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公路隧道围岩与支护结构稳定性研究的中期报告
本研究旨在探讨公路隧道围岩与支护结构的稳定性问题，通过中期实验和分析，得出初步结论如下：
1.围岩稳定性分析
围岩稳定性是隧道施工和运营过程中的重要问题之一。本阶段进行了现场勘探和岩土力学参数实验，结合数值模拟软件FLAC进行计算，得出了各种力学参数的数值，用于隧道结构设计和支撑结构分析。
2.支护结构稳定性分析
支护结构的稳定性直接影响隧道使用寿命和安全性。本阶段对不同类型的支护结构进行了实验和数值模拟，分析了各种支护结构在不同围岩条件下的稳定性和工作性能。结果表明，斜撑支护结构和顶拱式加固结构的稳定性较高。
3.综合分析
针对现场情况，综合考虑了围岩稳定性和支护结构稳定性，得出了适合该隧道的优化设计方案，并进行了成本分析和风险评估。优化设计方案采用了斜撑支护结构和顶拱式加固结构相结合的方式，既保证了安全性，又降低了施工和运营成本。
总之，在本阶段实验和分析的基础上，对公路隧道围岩和支护结构的稳定性问题做出了初步探索和研究，并得出了相应的设计和结论，为后续工作提供了参考和指导。