一种新型钢筋弯曲机座双向刹车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108730376A(43)申请公布日2018.11.02(21)申请号201810655811.3(22)申请日2018.06.23(71)申请人山东飞宏工程机械有限公司地址272000山东省济宁市任城区南张街道苏家村(72)发明人王东岳增顺(51)Int.Cl.F16D63/00(2006.01)B21F1/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新型钢筋弯曲机座双向刹车装置(57)摘要本发明涉及一种新型钢筋弯曲机座双向刹车装置，机架上固定座上侧水平铺设滑轨，滑轨上滑动设弯曲机头安装座，弯曲机头安装座下侧均布滑动设行走辊轮，气动刹车机构安装支座侧壁上设气缸安装耳板，连杆中部与气动刹车机构安装支座下端铰接，刹车气缸上端与气缸安装耳板铰接，刹车气缸下端与连杆左端连接，连杆右端上侧通过固定销轴与连接耳板连接，连接耳板上设刹车牙板，滑轨左侧下部设刹车齿条A，弯曲机头安装座右侧下部设机械刹车机构安装支架，传动轴上设行走齿轮，滑轨右侧下部水平设刹车齿条B。本发明有益效果：弯曲机头安装座能够在滑轨上实现双向刹车，刹车平稳，提高了减速机总成使用寿命。CN108730376ACN108730376A权利要求书1/1页1.一种新型钢筋弯曲机座双向刹车装置，其特征在于：包括机架上固定座（1）、滑轨（2）、弯曲机头安装座（3）、行走辊轮（4）、气动刹车机构安装支座（5）、气缸安装耳板（6）、连杆（7）、刹车气缸（8）、固定销轴（9）、连接耳板（10）、刹车牙板（11）、刹车齿条A（12）、机械刹车机构安装支架（13）、减速机总成（14）、传动轴（15）、伺服电机（16）、行走齿轮（17）和刹车齿条B（18），机架上固定座（1）上侧水平铺设滑轨（2），滑轨（2）上滑动设置弯曲机头安装座（3），弯曲机头安装座（3）下侧均布滑动设置行走辊轮（4），且行走辊轮（4）在滑轨（2）上侧滚动，弯曲机头安装座（3）左侧下部设置气动刹车机构安装支座（5），气动刹车机构安装支座（5）侧壁上设置气缸安装耳板（6），连杆（7）中部与气动刹车机构安装支座（5）下端铰接，刹车气缸（8）上端与气缸安装耳板（6）铰接，刹车气缸（8）下端与连杆（7）左端连接，连杆（7）右端上侧通过固定销轴（9）与连接耳板（10）连接，且连接耳板（10）上设置刹车牙板（11），滑轨（2）左侧下部设置刹车齿条A（12），且刹车牙板（11）与刹车齿条A（12）相配合，弯曲机头安装座（3）右侧下部设置机械刹车机构安装支架（13），机械刹车机构安装支架（13）上分别设置减速机总成（14）、传动轴（15），伺服电机（16），伺服电机（16）通过减速机总成（14）与传动轴（15）动力传动，传动轴（15）上设置行走齿轮（17），滑轨（2）右侧下部水平设置刹车齿条B（18），且行走齿轮（17）与刹车齿条B（18）啮合。2.如权利要求1所述的一种新型钢筋弯曲机座双向刹车装置，其特征在于：所述的滑轨（2）上端侧壁上左、右对称设置固定板（19），且固定板（19）上均布设置导向轮（20）。3.如权利要求1所述的一种新型钢筋弯曲机座双向刹车装置，其特征在于：所述的滑轨（2）由对称设置的槽钢焊接而成，滑轨（2）上侧面铺设滑板（21），且所述行走辊轮（4）在滑板（21）滑动。4.如权利要求1所述的一种新型钢筋弯曲机座双向刹车装置，其特征在于：所述的伺服电机（16）为变频电机。2CN108730376A说明书1/3页一种新型钢筋弯曲机座双向刹车装置[0001]技术领域[0002]本发明涉及一种刹车装置，尤其涉及一种新型钢筋弯曲机座双向刹车装置。背景技术[0003]钢筋弯曲机是弯折钢筋的重要设备，钢筋弯曲机头一般滑动设置在机架上，由电机或者液压马达驱动钢筋弯曲机头在机架上移动，由于驱动和刹车装置都设在轨道的同一侧，在钢筋弯曲机头启动和刹车的过程中容易对减速机总成造成破坏，使刹车装置的使用寿命大大缩短，刹车滞后，不灵敏。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是：提供一种新型钢筋弯曲机座双向刹车装置，解决了现有钢筋弯曲机座刹车装置使用寿命短，刹车运行不平稳，刹车滞后，不灵敏的问题。[0005]本发明为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：一种新型钢筋弯曲机座双向刹车装置，包括机架上固定座1、滑轨2、弯曲机头安装座3、行走辊轮4、气动刹车机构安装支座5、气缸安装耳板6、连杆7、刹车气缸8、固定销轴9、连接耳板10、刹车牙板11、刹车齿条A12、机械刹车机构安装支架13、减速机总成14、传动轴15、伺服电机16、行走齿轮17和刹车齿条B18，机架上固定座1上侧水平铺设滑轨2，滑轨2上滑动设置弯曲机头安装座3，弯曲机头安装座