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公交智能调度系统的设计与开发的开题报告
一、研究背景
公共交通是现代城市交通体系重要组成部分，也是城市公共服务的重要内容之一。公交线路是公共交通运输的重要部分，其调度及运营质量直接关系到城市交通运输服务的安全和效率。随着信息技术的发展，智能公交调度系统逐渐引起人们的重视和关注，成为公共交通领域的重要关键技术之一。
二、研究目的和意义
公交智能调度系统是运用现代信息技术打造的服务公众的重要手段。通过这种技术手段，公共交通运输可以实现智能化、高效化、优质化、安全化和环保化等目的。具体来说，公交智能调度系统的研究和开发有以下几个目的和意义：
1.提高公交线路的运营效率，减少公交行车延误，改善市民的出行体验。
2.为公交公司提供更好的管理和调度手段，提高公交公司的运营效益。
3.减少车辆在路上空驶率，降低传统公交调度所造成的能源浪费，降低车辆的污染排放，提高道路的出行效率和环境质量。
4.对于公共交通公司，智能调度系统提供了更为准确和灵活的运营分析手段，方便进行班次安排、换乘、车辆故障等突发问题的调配和解决。
三、研究内容
本次研究计划通过以下几个方面的内容来完成：
1、公交实时运行状态采集和处理：
通过GPS、IoT等方式，实现对公交车辆运行状态的实时监测、数据采集和存储。
2、公交调度算法研究：
基于实时采集的数据，研究公交调度的最优化算法，并对算法的运行效率和优化结果进行分析和评估。
3、公交调度系统设计与开发：
根据调度算法的实现过程和要求，设计并开发适合公交运营管理的智能调度系统。
4、系统测试和评估：
完成系统开发后，对系统进行测试和评估，考察其对车队运营效率和居民出行体验的影响。
四、研究方法
本项目采用的研究方法包括：
1、文献研究法：通过获取相关文献，了解国内外公交调度系统的研究发展历程和理论基础，为本项目的研究提供参考和支持。
2、模型建立法：基于文献研究和数据采集，建立公交调度模型，对公交运输过程进行建模和模拟。
3、实验方法：通过实地调研和有关数据统计，获取一定量的数据，进行实验验证和系统优化。
4、工程实践法：在设计和开发智能调度系统的过程中，采用工程实践方法，结合现代信息技术和软件开发工具，实现系统的设计和开发。
五、研究进度安排
本研究计划总时限为12个月，按以下进度安排研究工作：
第1-2个月：系统功能分析和需求调研，准备文献资料。
第3-4个月：公交车辆实时状态采集和处理端系统设计与开发。
第5-6个月：公交调度算法设计与测试。
第7-10个月：智能公交调度系统设计与开发。
第11-12个月：系统测试、运行效果评估、撰写研究论文、制作汇报PPT。
六、参考文献
1.刘晓光,朱明霞,范竞江.基于GIS的公交车辆调度智能算法研究[J].交通信息与安全,2012(17):39-42.
2.马大为,段英才.公交调度算法综述[J].通信学报,2012(6):129-137.
3.欧阳铎,高柏光.基于实时统计模型的公交车智能调度研究[J].自动化学报,2011(12):2354-2362.
4.狄跃达.基于SSS算法的公交调度优化研究[D].山东交通学院,2012.
5.王华,张磊,李巍.公交智能调度系统总体设计和研究[J].计算机工程,2011(22):101-105.