基于车轮踏面等效斜度的高速动车组运动稳定性研究的任务书.docx

基于车轮踏面等效斜度的高速动车组运动稳定性研究的任务书
任务背景：
高速动车组已成为现代铁路交通的重要组成部分，而其稳定性是影响其运行安全的关键因素之一。目前，有很多关于高速动车组运动稳定性的研究，但在实际运行中，车轮对轨道的接触状态是不断变化的，而现有的研究多采用轮轨接触点数据作为研究对象，这对于车轮踏面的研究不够充分。因此，本研究将基于车轮踏面等效斜度来研究高速动车组的运动稳定性。
任务目的：
1.了解高速动车组运动稳定性的基本知识和相关研究进展，了解车轮踏面等效斜度的原理和计算方法。
2.通过对现有高速动车组运行数据的分析和处理，获取车轮踏面等效斜度的数据。
3.建立高速动车组运动稳定性的数学模型，以车轮踏面等效斜度为输入，研究其对动车组的运动稳定性的影响规律。
4.分析不同路段、不同速度下，车轮踏面等效斜度的变化规律和对动车组运动稳定性的影响。
5.提出优化措施，通过调整轨道参数和车轮设计来提高高速动车组的运动稳定性。
任务内容：
1.查阅相关文献，了解高速动车组运动稳定性的基本理论和研究进展。
2.对现有高速动车组的运行数据进行分析和处理，获取车轮踏面等效斜度的数据。
3.建立高速动车组运动稳定性的数学模型，以车轮踏面等效斜度为输入，研究其对动车组的运动稳定性的影响规律。
4.采用MATLAB等软件，进行数值模拟和仿真，验证模型的准确性和可靠性。
5.分析不同路段、不同速度下，车轮踏面等效斜度的变化规律和对动车组运动稳定性的影响。
6.提出优化措施，通过调整轨道参数和车轮设计来提高高速动车组的运动稳定性。
任务进度：
第1-2周：查阅文献，了解高速动车组运动稳定性的基本理论和研究进展。
第3-5周：对现有高速动车组的运行数据进行分析和处理，获取车轮踏面等效斜度的数据。
第6-7周：建立高速动车组运动稳定性的数学模型，以车轮踏面等效斜度为输入，研究其对动车组的运动稳定性的影响规律。
第8-9周：采用MATLAB等软件进行数值模拟和仿真，验证模型的准确性和可靠性。
第10-11周：分析不同路段、不同速度下，车轮踏面等效斜度的变化规律和对动车组运动稳定性的影响。
第12周：完成毕业设计论文，并做好答辩准备。
参考文献：
1.程宏志,黄永斌,魏潇,等,高速铁路动车组运行稳定性的研究进展,机车电传动,2016,39(05):1-7.
2.郑卓佳,汽车轮胎与车辆稳定性,北京,科学出版社,2011.
3.曹林波,陈春珊,高速动车组运动稳定性研究的现状与展望,铁道学报,2016,38(08):1-7.
4.王惠芳,高速动车组运行稳定性的研究分析及其对比分析,机械工程与自动化,2020,49(01):1-5.