一种车轮轮毂散热孔冲孔模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108746328A(43)申请公布日2018.11.06(21)申请号201810797834.8(22)申请日2018.07.19(71)申请人东风汽车车轮随州有限公司地址441300湖北省随州市高新技术园区季梁大道16号(72)发明人刘思德赵运岭华迎春龚明学李涛王志远邱方鉴(51)Int.Cl.B21D28/34(2006.01)B21D28/30(2006.01)B21D28/36(2006.01)B21D45/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种车轮轮毂散热孔冲孔模具(57)摘要一种车轮轮毂散热孔冲孔模具，包括底座，所述底座上设置有上模座、下模座和三角座，所述三角座和下模座通过绞链轮传动连接，所述上模座上设置有凸模，下模座上设置有凹模，三角座上设置有定位座、棘轮分度盘和定位珠组件。本发明使用单凸模对轮毂进行冲孔，并使用棘轮分度盘来对轮毂进行移位，由于精简了大量的冲孔装备，成本仅为复合冲孔模具的1/8，棘轮分度盘的自动分度和定位合珠组件的自动定位，大大降低工人劳动强度，可以实现一人操作两台设备，大大降低人工成本。CN108746328ACN108746328A权利要求书1/1页1.一种车轮轮毂散热孔冲孔模具，包括底座（1），所述底座（1）上设置有下模座（2），在下模座（2）左端的上表面上竖直向上固定设有导柱（3），在导柱（3）上上下滑动设有上模座（4），在上模座（4）右端的下表面上竖直向下固定设有下限位柱（5），在下限位柱（5）的底部固定有压料橡胶（6），所述下模座（2）中心处设有下模座排渣孔（7），所述下模座排渣孔（7）的上方设置有与其相连通的凹模（8），所述上模座（4）的下表面固定设置有凸模（9），所述凸模（9）的中心线与凹模（8）的中心线位于同一直线上，其特征在于：所述底座（1）还设置有三角座（10），所述三角座（10）和下模座（2）之间通过绞链轮（11）传动连接，三角座（10）的上设置有棘轮分度盘（12），所述棘轮分度盘（12）的上方固定连接有定位座（13），所述定位座（13）上设置有用为定位轮毂的定位销（14）和中心销（15），所述中心销（15）位于压料橡胶（6）的正下方，所述棘轮分度盘（12）的底部设置有能对其进行精确定位的定位珠组件（16），所述定位珠组件（16）固定在三角座（10）的上表面上。2.根据权利要求1所述的一种车轮轮毂散热孔冲孔模具，其特征在于：所述棘轮分度盘（12）包括盘体（17）和气缸（18），所述盘体（17）与定位座（13）固定连接，所述盘体（17）底部两侧分别设置有驱动棘爪（19）和止回棘爪（20），所述气缸（18）的活塞杆末端固定连接有摆杆（21），所述摆杆（21）和驱动棘爪（19）之间通过一号拉簧（22）固定连接，所述止回棘爪（20）通过二号拉簧（23）固定在定位珠组件（16）上，所述摆杆（21）的逆时针一侧设置有限位销（24）。3.根据权利要求1所述的一种车轮轮毂散热孔冲孔模具，其特征在于：所述凸模（9）内设置有弹簧（25）和顶料销（26）。4.根据权利要求1所述的一种车轮轮毂散热孔冲孔模具，其特征在于：所述三角座（10）底部的底座（1）上设置有托料橡胶（27）。2CN108746328A说明书1/3页一种车轮轮毂散热孔冲孔模具技术领域[0001]本发明涉及轮毂制造领域，具体涉及一种车轮轮毂散热孔冲孔模具。背景技术[0002]目前车轮轮辐的通风孔一般是采用手工一个一个的冲出来的，用手工冲孔方式冲出来的通风孔的孔位易发生位置偏移、通风孔内壁易倾斜，影响车轮轮辐的质量，并且生产效率低，劳动强度大。因此，设计一种通风孔的孔位定位准确、通风孔内壁与所切处外壁相垂直、车轮轮辐的质量高、生产效率高、劳动强度低、工序简单的车轮轮辐通风孔的冲孔模具显得非常必要。[0003]中国专利授权公告号CN204735594U，授权公告日为2015年11月4日的实用新型公开了一种钢制车轮轮辐整体通风孔的冲孔模具，涉及车轮轮辐的通风孔制作技术领域。该冲孔模具能一次性把一个车轮轮辐上的所有通风孔冲好，并且所冲出的通风孔的孔位定位准确，包括下模板，在下模板左端的上表面上竖直向上固定设有导柱，在导柱上上下滑动设有上模板；在下模板中心处设有下模板排渣孔，在下模板排渣孔处的下模座上表面上固定设有上表面与车轮轮辐的内侧面凹槽相匹配的凸模；在凸模上设有冲孔凹孔，并且每个冲孔凹孔的底端与垫板排渣孔相连通，在每个冲孔凹孔的上端口内分别固定设有冲孔凹模；分别在每个气缸固定座上固定安装有冲孔气缸，在冲孔气缸的伸缩杆前端固定连接有冲孔柱，在冲孔柱前端设有冲孔凸模。[0004]该实用新型能一次性把一个车轮轮辐上的所有通风