预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/9
2/9
3/9
4/9
5/9
6/9
7/9
8/9
9/9

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108757449A(43)申请公布日2018.11.06(21)申请号201810818048.1F01C11/00(2006.01)(22)申请日2018.07.24F01C21/08(2006.01)F01C21/10(2006.01)(71)申请人佳音船务(天津)有限公司F01C21/00(2006.01)地址300456天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)环河北路空港商务园东区8号楼A322房间(72)发明人高晓飞(74)专利代理机构天津市新天方专利代理有限责任公司12104代理人张强(51)Int.Cl.F04C18/12(2006.01)F04C23/00(2006.01)F04C29/00(2006.01)F01C1/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种曲线旋转活塞泵(57)摘要一种曲线旋转活塞泵,包括壳体,壳体正反两面对称设置有传动仓和缸体,传动仓内设置有互相啮合的小齿轮和大齿轮,大齿轮中心位置设置有主传动轴,小齿轮中心位置设置有副传动轴;缸体内设置有活塞体和活塞节,缸体顶面两侧分别设置有流体入口和流体出口;活塞节上设置有曲线缺口,活塞体上设置有若干与曲线缺口配合工作的活塞体突齿。本发明的有益之处在于:本发明结构简单,活塞体和壳体没有摩擦,有效降低零件磨损,另外使用低转速大扭矩的动力带动,从而提高使用寿命,由齿轮传动带替传统活塞压缩机的曲轴传动,从而减少能量损耗,提高空压机的效率,产品可作为多级气动马达使用,可有效提高气动马达的效率。CN108757449ACN108757449A权利要求书1/1页1.一种曲线旋转活塞泵,包括壳体(1),所述壳体(1)正反两面对称设置有传动仓(2)和缸体(3),其特征在于:所述传动仓内设置有互相啮合的小齿轮(5)和大齿轮(4),所述大齿轮(4)中心位置设置有主传动轴(6),所述小齿轮(5)中心位置设置有副传动轴(7);所述缸体(3)内设置有活塞体(8)和活塞节(9),所述缸体(3)顶面两侧分别设置有流体入口(12)和流体出口(13);所述活塞体(8)通过主传动轴(6)与大齿轮(4)同轴同速联动,所述活塞节(9)通过副传动轴(7)与小齿轮(5)同轴同速联动,所述活塞节(9)的优圆和活塞体(8)的齿根圆相切;所述活塞节(9)上设置有曲线缺口(11),所述活塞体(8)上设置有若干与曲线缺口(11)配合工作的活塞体突齿(10);所述活塞体突齿(10)顶部圆弧面与缸体(3)内壁完全啮合,所述活塞体突齿(10)顶部圆弧两端与曲线缺口(11)完全啮合;所述活塞体突齿(10)运动到曲线缺口(11)内后缸体(3)内部空间被分割成两个独立空间。2.根据权利要求1所述的一种曲线旋转活塞泵,其特征在于:所述大齿轮(4)和小齿轮(5)之间的齿数比为2:1,模数比为1:1;所述大齿轮(4)和小齿轮(5)压力角均为20°;所述大齿轮(4)和小齿轮(5)均为圆柱直齿轮;所述大齿轮(4)和小齿轮(5)之间的转速比为1:2,角速度比为1:2。3.根据权利要求1所述的一种曲线旋转活塞泵,其特征在于:所述活塞节(9)圆半径与活塞体(8)的齿根圆半径比为1:2。4.根据权利要求1所述的一种曲线旋转活塞泵,其特征在于:所述活塞体突齿(10)齿顶高与活塞节(9)半径比为3:3.5。5.根据权利要求1-4所述的一种曲线旋转活塞泵,其特征在于:所述活塞体突齿(10)包括左半齿廓(14)和右半齿廓(15),所述活塞体突齿(10)顶部弧面两端分别为B点和B'点;所述曲线缺口(11)两端顶点分别为A和A';所述曲线缺口(11)的曲线为活塞节(9)与活塞体突齿(10)上B至B'圆弧所在的圆按照角速度2:1同时转动时,B-B'圆弧在活塞节(9)圆上的投影的点组成;所述左半齿廓(14)表面经过曲线缺口(11)的A点时,A点与左半齿廓(14)齿廓完全啮合;所述右半齿廓(15)为活塞体(8)齿根圆的渐开线形成。2CN108757449A说明书1/4页一种曲线旋转活塞泵一、技术领域[0001]本发明涉及一种压缩机,特别是涉及一种曲线旋转活塞泵。二、背景技术[0002]空气压缩机是一种用以压缩气体的设备,其与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式,旋转叶片或旋转螺杆。现在市面上所使用的齿轮泵、旋片真空泵、活塞泵等泵体,在运行过程中叶片和壳体之间都有摩擦,需要润滑油,现有的旋转活塞泵的活塞和壳体虽然没有摩擦,但是受壳体的体积的限制,在一个工作周期内,活塞对流体的作用时间短,所以转化成空气马达以后效率不高。而由现有活塞泵的原理发明的汽车内燃机,在工作的时候,汽车发动机的排气口所排出的废气还有很大的压力和热能,大约有40%的能量从