海上应急撤离系统救生绞车及其工作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108773778A(43)申请公布日2018.11.09(21)申请号201810948640.3(22)申请日2018.08.20(71)申请人山东哈船海洋装备制造有限公司地址264000山东省烟台市成都大街北C18小区(72)发明人孔凡凯刘崇徐宏阳姜震王丙寒董琳琳朱永伟(74)专利代理机构哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司23211代理人刘景祥(51)Int.Cl.B66D1/12(2006.01)B66D1/04(2006.01)B66D1/22(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称海上应急撤离系统救生绞车及其工作方法(57)摘要本发明创造提供了一种海上应急撤离系统救生绞车及其工作方法，包括手轮、单级行星齿轮减速器、第一液压离合器、离心限速器、三级行星齿轮减速器、第二液压离合器、电机、换挡器、卷筒和基架，所述的单级行星齿轮减速器、第一液压离合器、离心限速器、三级行星齿轮减速器和第二液压离合器均设置在卷筒内，换挡器安装在电机上方并与基架固定，换挡器控制第一液压离合器和第二液压离合器的断开与闭合，离心限速器限制卷筒的下落速度。本发明创造所述的一种海上应急撤离系统救生绞车，结构紧凑，体积小，功能多且运行可靠。CN108773778ACN108773778A权利要求书1/2页1.一种海上应急撤离系统救生绞车，其特征在于：包括手轮(1)、单级行星齿轮减速器(2)、第一液压离合器(3a)、离心限速器(4)、三级行星齿轮减速器(5)、第二液压离合器(3b)、电机(6)、换挡器(7)、卷筒(8)和基架(9)，所述的单级行星齿轮减速器(2)、第一液压离合器(3a)、离心限速器(4)、三级行星齿轮减速器(5)和第二液压离合器(3b)均设置在卷筒(8)内；所述的单级行星齿轮减速器(2)包括太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈，所述的太阳轮与手轮连接，所述的行星架与基架(9)固定连接，所述的内齿圈与第一液压离合器(3a)的一端连接，所述的第一液压离合器(3a)的另一端与主轴(10)相连，所述的主轴(10)从左到右依次穿过离心限速器(4)和三级行星齿轮减速器(5)与第二液压离合器(3b)的一端连接，所述的第二液压离合器(3b)的另一端与电机(6)的输出轴连接，所述的三级行星齿轮减速器(5)包括第一级太阳轮、第一级行星轮、第一级行星架和第一级内齿圈、第二级太阳轮、第二级行星轮、第二级行星架和第二级内齿圈以及第三级太阳轮、第三级行星轮、第三级行星架和第三级内齿圈，所述的第一级太阳轮与主轴(10)连接，所述的第一级行星架与第二级太阳轮连接，所述的第一级内齿圈、第二级内齿圈和第三极内齿圈为一体结构，所述的第二级行星架与第三级太阳轮连接，所述的第三级行星架与基架(9)连接，所述的第三极内齿圈与卷筒(8)连接，所述的换挡器(7)安装在电机(6)上方并与基架(9)固定，所述的换挡器(7)控制第一液压离合器(3a)和第二液压离合器(3b)的断开与闭合，所述的离心限速器(4)限制卷筒(8)的下落速度。2.根据权利要求1所述的海上应急撤离系统救生绞车，其特征在于：所述的第一液压离合器(3a)包括第一液压离合器壳体(3a7)、第一液压油缸(3a1)、第一内摩擦片(3a2)、第一外摩擦片(3a3)、第一复位弹簧(3a4)、第一限位块(3a5)和第一活塞(3a6)，所述的第一液压离合器壳体(3a7)一端与内齿圈连接，所述的第一液压油缸(3a1)的外表面均布若干个第一内摩擦片(3a2)，所述的第一液压离合器壳体(3a7)内壁上均布若干个第一外摩擦片(3a3)，所述的第一内摩擦片(3a2)和第一外摩擦片(3a3)配合，所述的第一活塞(3a6)设置在第一液压油缸(3a1)内，所述的第一活塞(3a6)与主轴(10)的一端连接，主轴(10)的另一端穿出第一液压离合器壳体(3a7)的另一端，在第一液压缸(3a1)内部的主轴(10)上套设第一复位弹簧(3a4)，所述的第一限位块(3a5)设置在第一液压油缸(3a1)内，用于限制第一液压油缸(3a1)的移动位移，所述的第一液压缸(3a1)通过第一连接件将动力传递至主轴(10)。3.根据权利要求2所述的海上应急撤离系统救生绞车，其特征在于：所述的第二液压离合器(3b)包括第二液压离合器壳体(3b7)、第二液压油缸(3b1)、第二内摩擦片(3b2)、第二外摩擦片(3b3)、第二复位弹簧(3b4)、第二限位块(3b5)和第二活塞(3b6)，所述的第二液压油缸(3b1)的外表面均布若干个第二内摩擦片(3b2)，所述的第二液压离合器壳体(3b7)内壁上均布若干个第二外摩擦片(3b3)，所述的第二内摩擦片(3b2)和第二外摩擦片(3b3)配合，所述