船舶与海洋结构物水动力分析作业.doc
sy****28
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
船舶与海洋结构物水动力分析作业.doc
关于附加质量1786年P.L.G.杜布阿特在他的《水力学原理》一书中详细叙述了他在水中进行震荡圆球的阻力实验时,首先发现圆球的非定常阻力与它所挟带的流体质量有关。即圆球具有附加质量后应较它的真实质量为大。1828年F.W.贝赛尔进行摆的长度实验时,也观察到类似的现象,他还将物体所增加的惯性(即附加质量)用于物体同体积的流体质量的n倍来表示,并用球摆分别在空气与水中进行试验,所获得的n值为0.9与0.6。所谓附加质量力(视质量力)即流体中的颗粒所受的一种力,它是由于要使颗粒周围流体加速而引起的附加作用力。当
GMRES(m)方法在海洋结构物时域水动力分析中的应用.docx
GMRES(m)方法在海洋结构物时域水动力分析中的应用概述海洋结构物在海洋工程中有广泛的应用,如钻井平台、海上风电等海洋工程结构,这些结构物在海洋环境中的运动分析对于工程设计和安全性能评估至关重要。时域水动力学模拟是评估海洋结构物安全性能的一种重要手段,GMRES(m)方法在时域水动力学模拟中被广泛应用,本文将介绍GMRES(m)方法在时域水动力学模拟中的应用。GMRES(m)方法的基本原理GMRES(m)全称为GeneralizedMinimalResidual,是一种常用的大型稠密线性方程组迭代求解方
大工16春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1.pdf
船舶与海洋结构物设计制造.pdf
船舶与海洋结构物设计制造一、学科简介本学科创建于1951年,1982年开始招收研究生,1983年获硕士学位授予权,1986年获博士学位授予权,1998年建立博士后科研流动站,2000年获船舶与海洋工程一级学科博士学位授予权,2001年被中央军委批准为军队重点建设学科,2003年被评为湖北省重点学科,2008年被评为湖北省特色学科。本学科是我军唯一培养舰船总体设计制造人才的学科专业。至今已培养本科生41届,计2000余人,培养博士、硕士生21届,计150余人,并为越南、朝鲜、坦桑尼亚等6国培养留学生30余人
船舶与海洋工程结构分析.docx
船舶与海洋工程结构分析【摘要】近年来船舶与海洋工程向着高技术化方向发展。因为它所在的环境条件因素具有一定的复杂和特殊性加上船舶与海洋工程结构系统本身的庞大和复杂性让传统的结构力学不能够很好的适应和解决好船舶与海洋工程结构发展所带来的问题。因此对船舶与海洋工程结构的研究和发展需要从新的角度出发为船舶结构与海洋工程结构系统打造一个适合二十一世纪的平台接受新世纪所带来的新的挑战。【关键词】船舶;海洋工程;结构力学;分析研究面对高技术海洋平台和高性能船舶的飞速发