一种止转式轮毂螺栓.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108799300A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201810933571.9(22)申请日2018.08.16(71)申请人嘉兴同辉汽配有限公司地址314300浙江省嘉兴市海盐县元通街道电庄社区九里村级标准厂房底层3号(72)发明人蒋雪良(74)专利代理机构北京天奇智新知识产权代理有限公司11340代理人尹科峰(51)Int.Cl.F16B35/06(2006.01)F16B39/282(2006.01)F16B23/00(2006.01)F16B33/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种止转式轮毂螺栓(57)摘要本发明公开了一种止转式轮毂螺栓，包括螺栓头机构、连接块和螺杆机构，所述螺栓头机构包括螺栓头基部和螺栓头止转部，所述螺栓头基部的左右两端设有螺栓头止转部，所述螺栓头止转部上设有稳定部，稳定部为弧面且稳定部的弧度与相接触的轮毂弧面相吻合。本发明通过螺栓头止转部上稳定部的弧面结构，使螺栓头能更好地和轮毂弧面吻合；通过在螺杆机构下方设置小于螺栓外螺纹直径的导向光杆段，导向光杆在螺栓和螺纹孔咬合之前进行垂直导向，保证了螺栓的垂直受力，减少螺纹滑丝的几率；通过螺栓头基部和螺栓头止转部相互配合在连接块的上方形成一个伞状遮挡区，对连接块和螺杆机构进行遮挡，防止雨水渗入，避免螺栓因受雨水侵蚀而生锈损坏。CN108799300ACN108799300A权利要求书1/1页1.一种止转式轮毂螺栓，其特征在于：包括螺栓头机构(1)、连接块(2)和螺杆机构(3)，所述的螺栓头机构(1)与下方的连接块(2)通过冲压床冲压铆接，所述的连接块(2)与下方的螺杆机构(3)通过冲压床冲压铆接，所述的螺栓头机构(1)包括螺栓头基部(11)和螺栓头止转部(12)，所述的螺栓头基部(11)的左右两端设有螺栓头止转部(12)，所述的螺栓头基部(11)和螺栓头止转部(12)为一体式结构，所述的螺栓头止转部(12)上设有稳定部(121)，所述的稳定部(121)为弧面且稳定部(121)的弧度与相接触的轮毂弧面相吻合。2.如权利要求1所述的一种止转式轮毂螺栓，其特征在于：所述的螺栓头机构(1)的前后两侧面为平面，所述的螺栓头机构(1)的左右两侧面为弧面，所述的螺栓头基部(11)为长方体结构，所述的螺栓头基部(11)的较长边与螺杆机构(3)相互垂直，所述的连接块(2)与螺栓头基部(11)的较长边相连，所述的螺栓头基部(11)的较短边与螺栓头止转部(12)相连。3.如权利要求1所述的一种止转式轮毂螺栓，其特征在于：所述的连接块(2)在水平方向的最低点高于螺栓头止转部(12)在水平方向的最低点。4.如权利要求1所述的一种止转式轮毂螺栓，其特征在于：所述的螺杆机构(3)包括上连接段(31)、螺纹段(32)和导向光杆段(33)，所述的上连接段(31)、螺纹段(32)和导向光杆段(33)从上到下依次相连，所述的上连接段(31)、螺纹段(32)和导向光杆段(33)为一体式结构，所述的上连接段(31)的上方与连接块(2)通过冲压床冲压铆接，所述的螺纹段(32)上设有外螺纹(321)，所述的导向光杆段(33)的尺寸小于外螺纹(321)的内公差直径，所述的导向光杆段(33)的下端设有六边形凸台(331)，所述的六边形凸台(331)的底面设有起子槽。5.如权利要求4所述的一种止转式轮毂螺栓，其特征在于：所述的起子槽为一字槽或十字槽。6.如权利要求1所述的一种止转式轮毂螺栓，其特征在于：所述的螺栓头基部(11)和螺栓头止转部(12)相互配合在连接块(2)的上方形成一个伞状遮挡区，所述的伞状遮挡区将连接块(2)和螺杆机构(3)遮挡在下方。7.如权利要求1所述的一种止转式轮毂螺栓，其特征在于：所述的螺栓头机构(1)的表层设有防水层(13)。2CN108799300A说明书1/3页一种止转式轮毂螺栓【技术领域】[0001]本发明涉及轮毂螺栓的技术领域，特别涉及一种止转式轮毂螺栓。【背景技术】[0002]轮毂螺栓是车辆连接车轮的高强度螺栓。连接位置是车轮的轮毂单元轴承，一般微型车上用的是10.9级，大中型车辆使用12.9级，轮毂螺栓的结构一般是滚花键档、螺纹档和一帽头，T型头部轮毂螺栓大多为8.8级以上等级，承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接，双头型轮毂螺栓大多为4.8级以上等级，承担汽车外轮毂壳与轮胎之间较轻扭力的连接，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。[0003]现在重型汽车的车桥轮毂车轮螺栓，其结构多为螺栓的头部与螺纹段之间的杆身加工为光杆，安装时将此车轮螺栓压入车轮轮毂上的螺栓孔中呈过盈