一种通用航空用飞机拖车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108791944A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201810425360.4(22)申请日2018.05.07(71)申请人芜湖超科机电设备有限公司地址241000安徽省芜湖市镜湖区华强广场C座办公楼1401室(72)发明人段玉珍(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B64F1/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种通用航空用飞机拖车(57)摘要本发明公开了一种通用航空用飞机拖车，包括拖车板，所述拖车板底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱两侧的底部均通过活动轴活动连接有滚轮，所述拖车板内腔的两侧均开设有放置槽，所述放置槽内壁的顶部开设有通槽。本发明通过设置放置槽、通槽、滑槽、电机、主动齿轮、链条、从动齿轮、转轴、轴承座、滑柱、限位块、活动框、固定块、活动板、滑块、移动柱、卡块、缓冲垫和控制器相互配合，达到了卡紧效果好的优点，解决了现有的通用航空用飞机拖车卡紧效果不佳，造成飞机出现滑落的问题，使通用航空用飞机拖车在拖行飞机时，不会出现滑落，使工人省时省力，减轻了工人的劳动强度。CN108791944ACN108791944A权利要求书1/1页1.一种通用航空用飞机拖车，包括拖车板(1)，其特征在于：所述拖车板(1)底部的两侧均固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)两侧的底部均通过活动轴活动连接有滚轮(3)；所述拖车板(1)内腔的两侧均开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)内壁的顶部开设有通槽(5)，所述放置槽(4)内壁的底部开设有滑槽(6)，所述放置槽(4)内壁背面的一侧固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有主动齿轮(8)，所述主动齿轮(8)的表面通过链条(9)传动连接有从动齿轮(10)，所述从动齿轮(10)背面的轴心处固定连接有转轴(11)，所述转轴(11)表面的后侧套接有轴承座(12)，所述轴承座(12)的背面与放置槽(4)内壁背面的另一侧固定连接，所述链条(9)正面的一侧固定连接有滑柱(13)，所述滑柱(13)的正面固定连接有限位块(14)，所述滑柱(13)的表面滑动连接有活动框(15)，所述活动框(15)的顶部和底部均固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)的正面固定连接有活动板(17)，所述活动板(17)的底部固定连接有与滑槽(6)配合使用的滑块(18)，所述活动板(17)的顶部固定连接有移动柱(19)，所述移动柱(19)的顶部贯穿至拖车板(1)的顶部，所述移动柱(19)的顶部固定连接有卡块(20)。2.根据权利要求1所述的一种通用航空用飞机拖车，其特征在于：所述滑槽(6)的内腔与滑块(18)的连接处设置有耐磨层，所述移动柱(19)的表面与通槽(5)的连接处设置有耐磨层。3.根据权利要求1所述的一种通用航空用飞机拖车，其特征在于：所述卡块(20)的底部固定连接有缓冲垫(21)，所述缓冲垫(21)的内腔设置有海绵层。4.根据权利要求1所述的一种通用航空用飞机拖车，其特征在于：所述拖车板(1)的左侧固定连接有控制器(22)，所述控制器(22)与电机(7)电性连接，所述控制器(22)的内腔设置有蓄电池，所述控制器(22)的型号为MAM-200。2CN108791944A说明书1/4页一种通用航空用飞机拖车技术领域[0001]本发明涉及通用航空技术领域，具体为一种通用航空用飞机拖车。背景技术[0002]通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动，通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，通用航空具有机动灵活、快速高效等特点，作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业，通用航空的具体内容包罗万象，我们熟知的通用航空有以下几种：航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水等，其他类型包括海洋监测，陆地及海上石油服务，飞机播种，空中施肥等，另外公务机飞机和私人飞机都属于通用航空范畴之内，从事非经营性通用航空的，应当向国务院民用航空主管部门办理登记，从事经营性通用航空的，应当向国务院民用航空主管部门申请领取通用航空经营许可证，并依法办理工商登记，未取得经营许可证的，工商行政管理部门不得办理工商登记，通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订立书面合同，但是紧急情况下的救护或者救灾飞行除外，组织实施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全，保护