具有压缩环的车轮末端组件及组装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108791484A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201810391605.6B60B27/02(2006.01)(22)申请日2018.04.27(30)优先权数据15/585,2622017.05.03US15/922,3082018.03.15US(71)申请人阿文美驰技术有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人亚伦·辛卡马克·戈德温杨蔻(74)专利代理机构北京安信方达知识产权代理有限公司11262代理人王娟杨明钊(51)Int.Cl.B62D7/06(2006.01)B62D7/18(2006.01)B60B27/00(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图7页(54)发明名称具有压缩环的车轮末端组件及组装方法(57)摘要披露了一种车轮末端组件，所述车轮末端组件具有转向节、轮毂、以及压缩环。所述转向节可以具有可以围绕主轴延伸的开口。所述轮毂可以可旋转地布置在所述主轴上。所述压缩环可以被布置在所述轮毂上并且可以至少部分地被布置在所述开口中。CN108791484ACN108791484A权利要求书1/2页1.一种车轮末端组件，包括：转向节，所述转向节具有主轴以及围绕所述主轴延伸的开口；轮毂，所述轮毂是相对于所述主轴围绕轴线能旋转的；密封组件，所述密封组件至少部分地布置在所述开口中并且从所述主轴延伸到所述轮毂，所述密封组件具有：外部密封罩，所述外部密封罩被布置在所述轮毂上；以及内部密封罩，所述内部密封罩被布置在所述主轴上；以及压缩环，所述压缩环被布置在所述轮毂上并且至少部分地被布置在所述开口中，其中，所述压缩环在朝向所述密封组件和所述轴线延伸的方向上在所述轮毂上施加径向压缩力，以便抑制所述外部密封罩相对于所述轮毂移动。2.如权利要求1所述的车轮末端组件，其中，所述轮毂具有安装环，所述密封组件和所述压缩环被布置在所述安装环上，其中，所述压缩环抑制所述安装环相对于所述主轴背离所述轴线膨胀，以便维持所述外部密封罩与所述安装环之间的过盈配合。3.如权利要求2所述的车轮末端组件，其中，所述压缩环和所述外部密封罩被布置在所述安装环的相反两侧上。4.如权利要求2所述的车轮末端组件，其中，所述轮毂所具有的体积热膨胀系数大于所述压缩环的体积热膨胀系数。5.如权利要求1所述的车轮末端组件，其中，所述压缩环具有：内表面，所述内表面被布置成与所述轮毂接合；以及外表面，所述外表面被布置成与所述内表面相反并且平行于所述内表面延伸，其中，所述外表面从所述压缩环的接合所述轮毂的第一末端延伸到所述压缩环的被布置成与所述第一末端相反的第二末端。6.如权利要求5所述的车轮末端组件，其中所述外表面在所述轴线完全地布置在其中的平面内具有基本上平坦的截面。7.如权利要求6所述的车轮末端组件，其中，所述压缩环包括第一连接表面，所述第一连接表面从所述内表面的第一末端朝向所述外表面延伸，其中，所述第一连接表面在所述平面内具有基本上平坦的截面并且相对于所述内表面以一定斜角延伸。8.如权利要求7所述的车轮末端组件，其中，所述压缩环包括第一末端表面，所述第一末端表面从所述第一连接表面的末端延伸到所述外表面，其中，所述第一末端表面接合所述轮毂。9.如权利要求7所述的车轮末端组件，其中，所述压缩环包括第二连接表面，所述第二连接表面从所述内表面的第二末端朝向所述外表面延伸，其中，所述第二连接表面在所述平面内具有基本上平坦的截面并且相对于所述内表面以一定斜角延伸。10.如权利要求9所述的车轮末端组件，其中，所述压缩环包括第二末端表面，所述第二末端表面从所述第二连接表面的末端延伸到所述外表面，其中，所述第二末端表面被布置在所述开口中。11.如权利要求1所述的车轮末端组件，其中，所述压缩环具有：内表面，所述内表面被布置成与所述轮毂接合；外表面，所述外表面被布置成与所述内表面相反并且平行于所述内表面延伸；内连接表面，所述内连接表面从所述内表面的第一末端延伸；以及第一外连接表面，所述第一外连接表面从所述外表面的末端朝向所述轮毂延伸，其中，所述内连接表面被布置成基本上平行于所述第一外连接表面。2CN108791484A权利要求书2/2页12.如权利要求11所述的车轮末端组件，其中，所述压缩环进一步包括：第一末端表面，所述第一末端表面从所述内连接表面的末端延伸并且接合所述轮毂；以及第一周边表面，所述第一周边表面从所述第一末端表面延伸到所述第一外连接表面。13.如权利要求12所述的车轮末端组件，其中，所述第一周边表面被布置成基本上平行于所述内表面。14.如权利要求12所述的车轮末端组件，其中，所述压缩环进一步包括第二末端表面，所述第二末端表面从所述内表面的第二末端延伸，其中，所述第一末端表面与