一种新型避险车道.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108797244A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201810625975.1(22)申请日2018.06.18(71)申请人海建平地址650000云南省昆明市呈贡区景明南路727号昆明理工大学(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.E01C1/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种新型避险车道(57)摘要本发明涉及一种新型避险车道，属于道路安全实时监测、防护装置技术领域。该发明旨在由水袋、水泵、水池、水包、管道、单向阀、阻尼阀、摄像头、无线通讯装置、控制装置、供电设备和电磁阀组成一种新型避险车道。没有车辆驶入避险车道时，所有水袋均装满水；当有车辆驶入时，水受压通过阻尼阀从出水管流进水池，车轮下陷后受到巨大阻力，达到为汽车减速的目的；当汽车要驶出避险车道时，关闭电磁阀，水泵通过进水管向水袋内输水，使水袋内压力到达能使汽车缓慢驶出的状态。该装置为道路安全防护提供了有效措施，能够减少遇险车辆的损失。CN108797244ACN108797244A权利要求书1/2页1.一种新型避险车道，其特征在于包括：水袋（1）、水泵（2）、水池（3）、水包（14）、单向阀（4）、阻尼阀（5）、进水管（6）、出水管（7）、摄像头（8）、无线通讯装置（9）、单片机（10）、供电设备（11）、控制开关（12）和电磁阀（13）；总进水管（603）与水泵（2）连接，总出水管（703）、水泵（2）与水池（3）连接；水泵（2）、电磁阀（13）与控制开关（12）连接；摄像头（8）、无线通讯装置（9）与单片机（10）连接；水泵（2）、摄像头（8）、无线通讯装置（9）、单片机（10）、控制开关（12）、电磁阀（13）均与供电设备（11）连接；没有车辆驶入避险车道时，所有水袋（1）均装满水；当有车辆驶入时，水受压过大突破阻尼阀（5）的限值，通过阻尼阀（5）从总出水管（703）流进水池（3），水袋（1）体积减小，避险车道上形成“沼泽地效应”，使车辆受到巨大阻力，从而达到降速避险的效果；当汽车要驶出避险车道时，控制开关（12）控制关闭电磁阀（13），打开水泵（2），水袋（1）内重新装满水，压力到达能使汽车缓慢驶出的状态；车道一侧的摄像头（8）监测是否有车辆驶入避险车道，如果有，无线通讯装置（9）拨打报警电话开展求救工作。2.根据权利要求1所述的一种新型避险车道，其特征在于：水袋（1）采用聚丙烯材料制成，具有水气阻隔性能好，化学性质稳定，抗老化，耐高温，耐压缩变形的优良特性，能够满足恶劣环境中的使用要求，水袋（1）形状为矩形，大小根据具体情况而定，一定数量的水袋（1）并联组成一个水包（14），每个水包（14）的水袋（1）数量不低于12个，每个水袋（1）内有各自的水袋进水管（601）、水袋出水管（701），每个水包（14）有各自的水包进水管（602）、水包出水管（702），整个系统有一根总进水管道（603）和一根总出水管道（703）；每个水包（14）内的水袋（1）通过水袋进出水管并联在一起，每个水包（14）内的所有水袋进出水管分别与该水包（14）的进出水管连接，所有的水包进出水管分别与整个系统的总进水管道（603）、总出水管道（703）连接；总进水管（603）上安装有一个水泵（2）和一个单向阀（4），总出水管道（703）上安装有一个阻尼阀（5）和一个电磁阀（13）；总进水管道（603）、总出水管道（703）均与水池（3）连接，构成水资源循环利用系统；每个水包（14）外部用防弹衣材料包裹，多个水包（14）相连铺设组成避险车道。3.根据权利要求1所述的一种新型避险车道，其特征在于：水泵（2）采用现有装置IS型卧式单级单吸清水离心泵，结构简单，性能可靠，体积小，重量轻，抗汽蚀性能好，电耗低，使用维修方便；水泵（2）安装在总进水管（603）上，总进水管（603）通过水泵（2）向水袋（1）内注水。4.根据权利要求1所述的一种新型避险车道，其特征在于：单向阀（4）为现有装置，采用直通式单向阀，用螺纹直接安装在总进水管（603）上，只允许水单向流进水袋（1），阻止水因受压回流；阻尼阀（5）为现有装置，采用单向阻尼阀，当车辆驶入避险车道时，水受压后产生巨大的水压，水压大于阻尼阀的限值后阻尼阀打开，受压的水流出；进水管（6）、出水管（7）采用铝塑复合管制成，质轻，耐用，成本低廉，具有很好的弯曲性能和很强的抗压能力，结构简单，与水袋（1）、水泵（2）、水池（3）、单向阀（4）、阻尼阀（5）连接方便。5.根据权利要求1所述的一种新型避险车道，其特征在于：摄像头（8）采用可识别特定物体和可360度旋转的高清摄像头，安装于避险车道旁的立柱上端，监测是否有车辆驶