行李箱轮座避震锁固结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108783806A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201710293752.5(22)申请日2017.04.28(71)申请人郑昭明地址中国台湾南投县(72)发明人郑昭明(74)专利代理机构隆天知识产权代理有限公司72003代理人李昕巍郑特强(51)Int.Cl.A45C5/14(2006.01)A45C13/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图11页(54)发明名称行李箱轮座避震锁固结构(57)摘要一种行李箱轮座避震锁固结构，硬壳箱体的底缘设有向内凹陷的壳座，用于容纳设置缓冲垫装置与滑轮，该缓冲垫装置包括软质层与硬质层，该软质层由公螺丝与母螺丝对锁定位于壳座与硬质层之间，该硬质层与母螺丝设有非圆形的定位孔与定位部，让母螺丝在与公螺丝对锁时不会转动，除了可以加快生产组装时的工作效率，亦可以减少不必要的零组件，该滑轮设有一枢接孔，供轴心穿设，轴心上端穿出于硬质层与垫片，硬质层设有上、下凹槽，枢接孔底部设有一容置凹槽，利用冲压的方式，将轴心上下端向外冲压成一上下二铆合部，使轴心与硬质层、滑轮形成一体，利用缓冲垫装置提供滑轮在遭受外力撞击时的弹性缓冲作用，防止硬壳角轮座箱体薄弱壳体不至于破裂。CN108783806ACN108783806A权利要求书1/2页1.一种行李箱轮座避震锁固结构，包括：硬壳箱体、缓冲垫装置、轴心及滑轮；其中：该硬壳箱体的底缘设有多个向内凹陷的壳座，该壳座的下部设有箱壳贴合面，该壳座周围设有多个透孔，用于供多个公螺丝与多个母螺丝穿设，该母螺丝的上端设有一螺孔，作为该公螺丝对锁固定该缓冲垫装置之用；该缓冲垫装置由一软质层与一硬质层所组成，该软质层与硬质层的形状和大小与壳座下部的箱壳贴合面相同，该软质层与硬质层能够装设于壳座下部的箱壳贴合面，该硬质层的中心处设有一轴孔，用于供该轴心穿设，该软质层与硬质层对应于该壳座周围的多个透孔处设有多个透孔，作为多个母螺丝穿设之用，该硬质层的透孔底部设有非圆形的定位孔，该母螺丝的下端亦设有与定位孔形状相同非圆形的定位部，使得该母螺丝非圆形的定位部能够定位于硬质层非圆形的定位孔中，使得该母螺丝在与公螺丝对锁时不会转动，当软质层被压缩时，该母螺丝非圆形的定位部能够突出于硬质层非圆形的定位孔；该轴心的上端穿出于硬质层的轴孔，利用冲压的方式使得该轴心的上端被向外冲压成一上铆合部；该滑轮对应于该轴心处设有一枢接孔，作为该轴心插设枢接之用，该枢接孔的底部设有一容置凹槽，利用冲压的方式使得该轴心下端被向外冲压成一下铆合部，该下铆合部容设于容置凹槽中，使得该滑轮能够作三百六十度自由转动。2.如权利要求1所述的行李箱轮座避震锁固结构，其中：该母螺丝非圆形的定位部与该硬质层非圆形的定位孔为六角形。3.如权利要求1所述的行李箱轮座避震锁固结构，其中：该缓冲垫装置的软质层由硅胶、橡胶、高密度泡棉及软性塑料的其中一种材料制成。4.如权利要求1所述的行李箱轮座避震锁固结构，其中：该缓冲垫装置的软质层顶部还设有多个弹性凸体。5.如权利要求1所述的行李箱轮座避震锁固结构，其中：该壳座的上部设有箱壳贴合面，该缓冲垫装置在对应于壳座上部的箱壳贴合面处设有一硬质层，该硬质层的形状和大小与壳座上部的箱壳贴合面相同，恰可装设于壳座上部的箱壳贴合面，该硬质层对应于壳座中心的穿孔处设有一轴孔，该硬质层的轴孔用于供螺栓穿设，该硬质层对应于壳座周围的多个透孔处设有多个透孔，作为多个母螺丝穿设之用。6.如权利要求1所述的行李箱轮座避震锁固结构，其中：该壳座的上部设有箱壳贴合面，该缓冲垫装置在对应于壳座上部的箱壳贴合面处设有一软质层与一硬质层，该软质层与硬质层的形状和大小与壳座上部的箱壳贴合面相同，该软质层与硬质层装设于壳座上部的箱壳贴合面，该软质层与硬质层对应于壳座中心的穿孔处设有一轴孔，该软质层与硬质层的轴孔可供螺栓穿设，该软质层与硬质层对应于壳座周围的多个透孔处设有多个透孔，作为多个母螺丝穿设之用。7.如权利要求1所述的行李箱轮座避震锁固结构，其中：该缓冲垫装置的软质层与硬质层之间设有相对应的卡合凹部与卡合凸部，能够互相卡合固定成一体。8.一种行李箱轮座避震锁固结构，包括：硬壳箱体、缓冲垫装置、轴心及滑轮；其中：该硬壳箱体的底缘设有多个向内凹陷的壳座，该壳座的下部设有箱壳贴合面，该壳座的中心设有一穿孔，作为一螺栓与一垫片穿设之用，该壳座周围设有多个透孔，用于供多个公螺丝与多个母螺丝穿设，该母螺丝的上端设有一螺孔，作为公螺丝对锁固定该缓冲垫装2CN108783806A权利要求书2/2页置之用；该缓冲垫装置由一软质层与一硬质层所组成，该软质层与硬质层的形状和大小与壳座下部的箱壳贴合面相同，该软质层与硬质层能够装设于壳