一种模具、模具组件及冷却方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108817354A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201811027623.2(22)申请日2018.09.04(71)申请人佛山市南海奔达模具有限公司地址528000广东省佛山市南海区狮山镇松岗松夏工业园工业大道西(72)发明人简伟文周万祥耿家勤陈伟云李博(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人杨志廷(51)Int.Cl.B22D18/04(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图4页(54)发明名称一种模具、模具组件及冷却方法(57)摘要本发明提供了一种模具、模具组件及冷却方法，涉及轮毂制造领域，该模具用于铸造轮毂，模具的一侧用于形成型腔，型腔包括相互连通的轮辐腔室和中心浇口腔室。模具具有辐条部和中心浇口部。辐条部的一侧与轮辐腔室对应，中心浇口部的一侧与中心浇口腔室对应。辐条部设置有冷却通道、入口和出口，冷却通道在辐条部到中心浇口部的方向上延伸，入口和出口均与冷却通道连通，入口的位置相对于出口的位置远离中心浇口部。该模具能够在汽车的轮毂的铸造过程中，避免出现铸造缺陷，提高轮毂的质量，该结构设计合理，实用性强。CN108817354ACN108817354A权利要求书1/1页1.一种模具，用于铸造轮毂，所述模具的一侧用于形成型腔，所述型腔包括相互连通的轮辐腔室和中心浇口腔室，其特征在于，所述模具具有辐条部和中心浇口部；所述辐条部的一侧与所述轮辐腔室对应，所述中心浇口部的一侧与所述中心浇口腔室对应；所述辐条部设置有冷却通道、入口和出口，所述冷却通道在所述辐条部到所述中心浇口部的方向上延伸，所述入口和所述出口均与所述冷却通道连通，所述入口的位置相对于所述出口的位置远离所述中心浇口部。2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述模具还包括密封件，所述辐条部设置有凹槽；所述密封件与所述辐条部连接，所述密封件用于覆盖所述凹槽，以使所述密封件与所述凹槽的槽底之间形成所述冷却通道。3.根据权利要求2所述的模具，其特征在于，所述密封件的一端设置有输入孔，所述输入孔形成所述入口，所述密封件的另一端与所述凹槽之间形成与所述冷却通道连通的缺口，所述缺口形成所述出口。4.根据权利要求3所述的模具，其特征在于，所述密封件包括连接块和密封块；所述连接块位于所述凹槽内且与所述辐条部连接；所述密封块与所述连接块连接且位于所述连接块远离所述凹槽的槽底的一侧，所述密封块与所述辐条部连接或抵接以覆盖所述凹槽。5.根据权利要求4所述的模具，其特征在于，所述密封块远离所述中心浇口部的一端完全覆盖所述凹槽的一端，所述输入孔开设于所述密封块远离所述中心浇口部的一端。6.根据权利要求4所述的模具，其特征在于，所述密封块与所述连接块均呈条形；所述密封块具有相对的第一端和第二端，所述连接块具有相对的第三端和第四端，所述第一端相对于所述连接块的第四端凸出，且所述第一端完全覆盖于所述凹槽的一端，所述输入孔开设于所述第一端，所述第三端相对于所述第二端凸出，所述第三端与所述凹槽之间形成所述缺口。7.根据权利要求2-6任一项所述的模具，其特征在于，所述密封件靠近所述凹槽的槽底的一侧到所述凹槽的槽底的距离为a，a≧2mm。8.一种模具，所述模具的一侧用于形成成型腔，其特征在于，所述模具具有激冷部，所述激冷部与所述成型腔对应，所述成型腔成型后的铸件的厚度在第一预设位置到第二预设位置的方向上逐渐变厚；所述激冷部设置有冷却通道、入口和出口，所述冷却通道在所述第一预设位置到所述第二预设位置的方向上延伸，所述入口与所述出口均与所述冷却通道连通，所述入口的位置相对于所述出口的位置靠近所述第一预设位置。9.一种模具组件，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的模具。10.一种冷却方法，其特征在于，使用如权利要求1-8任一项所述的模具；将冷却介质从所述入口输入。2CN108817354A说明书1/7页一种模具、模具组件及冷却方法技术领域[0001]本发明涉及轮毂制造领域，具体涉及一种模具、模具组件及冷却方法。背景技术[0002]目前，汽车的轮毂采用低压铸造工艺进行制作，铸造过程中，由于模具结构复杂，溶液在凝固成型的过程中，易因局部补缩不足导致铸造缺陷的产生。[0003]发明人在研究中发现，现有技术至少存在以下缺点：[0004]熔液凝固过程中，容易出现铸造缺陷，导致成品质量差。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种模具，改善现有技术的不足，其能够在汽车的轮毂的铸造过程中，降低铸件出现缺陷的几率，提高轮毂的质量，该结构设计合理，实用性强。[0006]本发明的另一目的在于提供一种模具，其可以应用在汽车的轮毂制造领域，提高轮毂的质量。[0007]本发明的另一个目