一种螺钉与调节手轮自动压接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108818401A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810561786.2(22)申请日2018.06.04(71)申请人江苏文光车辆附件有限公司地址212300江苏省镇江市丹阳市访仙镇窦庄永兴路2号(72)发明人蒋凌云(74)专利代理机构无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260代理人张欢勇(51)Int.Cl.B25B27/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种螺钉与调节手轮自动压接装置(57)摘要本发明公开一种螺钉与调节手轮自动压接装置，包括开关，皮带，型腔转台，轴承，压头，气缸，气缸支座，传感器，转台支座，电磁阀，继电器，PLC，马达，底板，开关、气缸支座、传感器、转台支座，电磁阀、继电器、PLC、马达分别固定在底板上，轴承和型腔转台依次套入转台支座，气缸固定在气缸支座上，压头通过螺纹配合固定于气缸上，PLC与继电器、电磁阀和感应器分别连接，继电器与马达连接，电磁阀与气缸连接，开关和PLC连接。本发明的优点在于，在不影响调节螺钉性能的情况下，使用机械替代人工装配，大幅的提高装配效率，以及产品的一致性，并起到保护工人安全的作用。CN108818401ACN108818401A权利要求书1/1页1.一种螺钉与调节手轮自动压接装置，其特征在于，包括开关（1），皮带（2），型腔转台（3），轴承（4），压头（5），气缸（6），气缸支座（7），传感器（8），转台支座（9），电磁阀（10），继电器（11），PLC（12），马达（13），底板（14），开关（1）、气缸支座（7）、传感器（8）、转台支座（9），电磁阀（10）、继电器（11）、PLC（12）、马达（13）分别固定在底板（14）上，轴承（4）和型腔转台（3）依次套入转台支座（9），气缸（6）固定在气缸支座（7）上，压头（5）通过螺纹配合固定于气缸（6）上，PLC（12）与继电器（11）、电磁阀（10）和感应器（8）分别连接，继电器（11）与马达（13）连接，电磁阀（10）与气缸（6）连接，开关（1）和PLC（12）连接。2CN108818401A说明书1/2页一种螺钉与调节手轮自动压接装置技术领域[0001]本发明涉及一种自动压接的装置，特别是涉及一种汽车灯具压接调节手轮与螺钉的装置。背景技术[0002]现今的汽车组合前照灯，前雾灯，一般通过调节螺钉来调节灯光的方向，而调节螺钉与手轮的结合一般通过产生过盈配合将二者结合在一起。[0003]目前传统的组装工艺是，在组装调节螺钉过程中，将手轮放置在桌面上，然后一只手扶住螺钉，另外一只手握住榔头对螺钉进行桥敲击，将螺钉压入调节手轮当中。[0004]上述工艺存在以下缺点：1、效率低下，需要工人一个一个的敲出来；2、手工敲击一致性不强，调节手轮和螺钉的结合程度参差不齐；3、工人敲击的过程存在安全隐患，极易伤及手指。随着生产工艺的提升，传统装配工艺已显得非常落后，已无法适应与日俱增的现代化生产进程。发明内容[0005]本发明提供一种低成本、易于操作的螺钉与调节手轮自动压接装置。[0006]本发明提供的技术方案是：一种螺钉与调节手轮自动压接装置，包括开关，皮带，型腔转台，轴承，压头，气缸，气缸支座，传感器，转台支座，电磁阀，继电器，PLC，马达，底板，开关、气缸支座、传感器、转台支座，电磁阀、继电器、PLC、马达分别固定在底板上，轴承和型腔转台依次套入转台支座，气缸固定在气缸支座上，压头通过螺纹配合固定于气缸上，PLC与继电器、电磁阀和感应器分别连接，继电器与马达连接，电磁阀与气缸连接，开关和PLC连接。[0007]本发明的优点在于，在不影响调节螺钉性能的情况下，使用机械替代人工装配，大幅的提高装配效率，以及产品的一致性，并起到保护工人安全的作用。附图说明[0008]图1是本发明结构示意图。具体实施方式[0009]下面结合附图对本发明作进一步详细的描述。[0010]如图1，将开关1、气缸支座7、传感器8、转台支座9，电磁阀10、继电器11、PLC12、马达13分别使用螺丝固定在底板14上。将轴承4和型腔转台3依次套入转台支座9，将皮带2套入马达13和型腔转台3。将气缸6使用螺丝固定在气缸支座上，将压头通过螺纹配合固定于气缸6上。使用电线将开关1和PLC12连接，PLC通过电线与继电器11、电磁阀10和感应器8分别连接，继电器11通过电线与马达13进行连接，电磁阀10通过气管与气缸6进行连接。3CN108818401A说明书2/2页[0011]工作时，由工人将调节手轮和螺钉放入型腔转台3，然后按下开关1，开关1接通PLC12，PLC12将信号传递给继电器11，继电器11控制马达2开始工作，马达1