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地铁车辆段大平台与上部结构层间隔震技术应用研究的中期报告
本项目旨在研究地铁车辆段大平台与上部结构层间隔震技术的应用，在实际工程中以提高地铁运营时的车辆加速度减小为主要目标，同时考虑到隔震系统对车辆维护和运营管理的影响。
本阶段主要工作包括：
1.方案设计：设计隔震系统的参数和结构，包括隔震垫的选型、板块的厚度和材料等，并进行有限元模拟分析，为实验提供基础。
2.实验室测试：在仿真实验室中搭建实验平台，进行振动台试验和模型试验，并根据试验结果评估隔震系统的效果。
3.现场测试：进行隔震系统安装后的现场测试，考虑到实际情况的复杂性，测试区域需要选择多个地点进行测试，进行车辆加速度、减振效果等方面的检测。
4.数据分析：对实验室和现场测试所得数据进行分析，包括加速度、位移等方面的数据，评估隔震系统的有效性和可行性。
目前，我们已完成了隔震系统的方案设计和实验室测试工作，正在进行现场测试和数据分析工作。预计在下一阶段，将根据分析结果进一步完善隔震系统的设计和优化，提高系统的效果和可行性。