一种重型载货汽车用的中桥总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108859604A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810807618.7(22)申请日2018.07.21(71)申请人芜湖蓬翔车桥有限公司地址241000安徽省芜湖市三山区经济开发区临江工业区(72)发明人肖作磊姚平(51)Int.Cl.B60B35/12(2006.01)B60K17/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种重型载货汽车用的中桥总成(57)摘要本发明公开了一种重型载货汽车用的中桥总成，包括桥体、桥壳、半轴、刹车总成、轮毂、固定块、气室、减速器总成和定位块，其特征在于：所述的桥体两端上下两侧分别设置有下板簧座、上板簧座，所述的桥壳设置在桥体中部，所述的半轴分别设置在桥体两端，所述的刹车总成设置在半轴上，所述的轮毂通过连接螺栓设置在半轴上，所述的固定块设置在桥壳上，所述的气室通过连接轴与刹车总成连接，所述的减速器总成上设置有安装板，所述的定位块设置在桥壳上。本发明在后桥输出轴连接端上设置有突缘，通过突缘提高了后桥输出轴连接端与后桥输出轴之间的连接强度，使后桥总成带动中桥总成工作，增强重型载货汽车的负重性能，提高了重型载货汽车的载货量。CN108859604ACN108859604A权利要求书1/1页1.一种重型载货汽车用的中桥总成，包括桥体、桥壳、半轴、刹车总成、轮毂、固定块、气室、减速器总成和定位块，其特征在于：所述的桥体两端上下两侧分别设置有下板簧座、上板簧座，并在桥体上设置有气管孔，所述的桥壳设置在桥体中部，所述的半轴分别设置在桥体两端，所述的刹车总成设置在半轴上，所述的轮毂通过连接螺栓设置在半轴上，所述的固定块设置在桥壳上，并在固定块上设置有气管支架，所述的气室通过连接轴与刹车总成连接，所述的减速器总成上设置有安装板，并将安装板通过连接螺栓设置在桥壳上，所述的定位块设置在桥壳上，在定位块上设置有后桥输出轴连接端，并在后桥输出轴连接端上设置有后桥输出轴连接轴。2.根据权利要求1所述的重型载货汽车用的中桥总成，其特征在于：所述的减速器总成上设置有轴差速器开关、轮差速器开关、连接螺杆。3.根据权利要求1所述的重型载货汽车用的中桥总成，其特征在于：所述的下板簧座上设置有定位孔，所述的上板簧座上设置有上支架，并在下板簧座、上板簧座上均设置有加强板。4.根据权利要求1所述的用于重型载货汽车的中桥总成，其特征在于：所述的后桥输出轴连接端上设置有突缘。5.根据权利要求1所述的用于重型载货汽车的中桥总成，其特征在于：所述的气管孔上设置有气管。2CN108859604A说明书1/3页一种重型载货汽车用的中桥总成技术领域[0001]本发明涉及重型载货汽车技术领域，具体是一种重型载货汽车用的中桥总成。背景技术[0002]随着我国物流业的迅速发展，载货汽车的需求量不断升高，重型载货汽车因其载货量大受到市场的欢迎。为了提高重型载货汽车的载重量及行使过程中的稳定性，多会采用多根中桥总成，现有的重型载货汽车的中桥总成存在着重量大、零部件数量较多、制造成本高，增加了重型载货汽车的负担，缩短了中桥总成的使用寿命。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有重型载货汽车的中桥总成存在的重量大、零部件数量较多、制造成本高、使用寿命短的问题，提供一种结构设计合理、质量性能好、零部件数量少、制造成本低、使用寿命长的重型载货汽车用的中桥总成。[0004]本发明解决的技术问题所采取的技术方案为：一种重型载货汽车用的中桥总成，包括桥体、桥壳、半轴、刹车总成、轮毂、固定块、气室、减速器总成和定位块，其特征在于：所述的桥体两端上下两侧分别设置有下板簧座、上板簧座，并在桥体上设置有气管孔，所述的桥壳设置在桥体中部，所述的半轴分别设置在桥体两端，所述的刹车总成设置在半轴上，所述的轮毂通过连接螺栓设置在半轴上，所述的固定块设置在桥壳上，并在固定块上设置有气管支架，通过气管支架提高了气管在中桥总成上的稳定性，避免气管受到损坏，提高了气管的完整性，进而提高中桥总成的工作效率，所述的气室通过连接轴与刹车总成连接，所述的减速器总成上设置有安装板，并将安装板通过连接螺栓设置在桥壳上，将减速器总成通过安装板、连接螺栓设置在桥壳上，提高了减速器总成在桥壳上的稳定性，增强减速器总成对中桥总成的减速效果，提高了重型载货汽车在行使过程中的稳定性，所述的定位块设置在桥壳上，在定位块上设置有后桥输出轴连接端，并在后桥输出轴连接端上设置有后桥输出轴连接轴，将后桥输出轴连接轴与后桥输出轴连接，驱动后桥的输出轴带动半轴及半轴上的轮毂旋转，使重型载货汽车能够正常行驶，多根中桥总成能够提高载货汽车的负重性能，提高了重型载货汽车的载货量，通过减速器总成，能够对中