一种整车制造用升降旋转平台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108858091A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810818324.4(22)申请日2018.07.24(71)申请人芜湖渤江智能科技有限公司地址241000安徽省芜湖市三山区龙湖路8号创业大街2号楼109(72)发明人李健(51)Int.Cl.B25H1/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种整车制造用升降旋转平台(57)摘要本发明公开了一种整车制造用升降旋转平台，包括动力箱，所述动力箱内壁的正面开设有两个相对称的滑槽，动力箱的上表面开设有两个相对称的通孔，且两个通孔与两个滑槽相对应，每个滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的齿条，且齿条的顶端贯穿通孔并延伸至动力箱的上方，动力箱的上方放置有活动板。该整车制造用升降旋转平台，通过设置动力箱，在齿条、齿轮和正反转电机的作用下，能实现使工作升降的目的，通过设置旋转电机，能使工作台实现旋转的目的，通过设置滑槽，能有效的防止齿条倾斜，避免了活动板在升降时出现偏移现象，通过设置滚球，在第一半圆槽和第二半圆槽的作用下，能防止工作台在旋转时出现偏移，提高了整车的制造精度。CN108858091ACN108858091A权利要求书1/1页1.一种整车制造用升降旋转平台，包括动力箱（1），其特征在于：所述动力箱（1）内壁的正面开设有两个相对称的滑槽（2），所述动力箱（1）的上表面开设有两个相对称的通孔（14），且两个通孔（14）与两个滑槽（2）相对应，每个所述滑槽（2）的内部均卡接有与滑槽（2）相适配的齿条（13），且齿条（13）的顶端贯穿通孔（14）并延伸至动力箱（1）的上方，所述动力箱（1）的上方放置有活动板（6），两个所述齿条（13）的上表面均与活动板（6）的底面固定连接，所述动力箱（1）内侧壁的上部固定镶嵌有两个相对称的滚珠轴承（3），所述动力箱（1）的右侧放置有传动轴（15），所述传动轴（15）的左端贯穿滚珠轴承（3）并延伸至动力箱（1）的内部，所述传动轴（15）外侧面的左右两端分别与两个滚珠轴承（3）的内圈固定连接，所述动力箱（1）右侧面的上部固定连接有正反转电机（16），且正反转电机（16）的输出端与传动轴（15）的左侧面固定连接，所述传动轴（15）的外侧面固定连接有与齿条（13）相适配的齿轮（4），且两个齿轮（4）的外表面分别与两个齿条（13）的正面相啮合，所述活动板（6）上表面的中部开设有凹槽（11），所述凹槽（11）内底壁的中部固定连接有旋转电机（9），所述活动板（6）的上方放置有工作台（10），所述活动板（6）的上表面开设有呈圆环状的第一半圆槽（12），所述工作台（10）的底面开设有与第一半圆槽（12）相适配的第二半圆槽（7），所述第一半圆槽（12）的内部卡接有与第一半圆槽（12）相适配的滚球（8），每个所述滚珠（8）远离第一半圆槽（12）的一侧面均与第二半圆槽（7）的底面相接触。2.根据权利要求1所述的一种整车制造用升降旋转平台，其特征在于：所述动力箱（1）内顶壁的中部开设有通道（20），且通道（20）位于两个通孔（14）之间，所述动力箱（1）的内部放置有刻度尺（21），所述刻度尺（21）的顶端贯穿通道（20）并延伸至动力箱（1）的上方，且刻度尺（21）的上表面与活动板（6）底面的中部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种整车制造用升降旋转平台，其特征在于：所述动力箱（1）右侧面的上部固定连接有呈三角状的支撑板（17），且支撑板（17）的上表面与正反转电机（16）的底面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种整车制造用升降旋转平台，其特征在于：所述动力箱（1）的底面固定连接有减震垫（19），所述减震垫（19）的底面开设有等距离排列的防滑槽（18）。5.根据权利要求1所述的一种整车制造用升降旋转平台，其特征在于：所述动力箱（1）的上表面固定连接有两个相对称的防撞垫（5），且两个防撞垫（5）分别位于两个通孔（14）的两侧。6.根据权利要求1所述的一种整车制造用升降旋转平台，其特征在于：所述活动板（6）底面所在的水平面与动力箱（1）上表面所在的水平面相平行，所述工作台（10）上表面所在的水平面与活动板（6）底面所在的水平面相平行。2CN108858091A说明书1/4页一种整车制造用升降旋转平台技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种整车制造用升降旋转平台。背景技术[0002]随着人们生活水平不断提高，汽车在人们生活中正变得越来越不可或缺，国际能源署5月30日发布报告称，2017年，全球道路上的电动汽车数量达到310万辆，创下新纪录，预计2020年前数量将增加三倍，预计到2030年，全球电动汽车保有量将飙升至1.25亿辆。[