预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108869699A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810905808.2(22)申请日2018.08.09(71)申请人深圳市华南新海传动机械有限公司地址518111广东省深圳市龙岗区南湾街道布澜路31号中盈珠宝工业厂区厂房A3栋801-1(72)发明人洪健荣郭兴全(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人谭英强任毅(51)Int.Cl.F16H55/42(2006.01)F16H55/48(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称重型输送带驱动齿轮(57)摘要本发明公开了一种重型输送带驱动齿轮,包括中心齿轮和设在中心齿轮侧面的轮毂,中心齿轮上设有内孔,轮毂上设有穿过内孔的缓冲层,缓冲层内设有传动轴安装孔。有益效果:中心齿轮的内孔中设有缓冲层,缓冲层内设有传动轴安装孔,可在传动轴与齿轮之间形成良好的缓冲,可降低刚性冲击对输送带系统造成损害的可能性;中心齿轮的材质为金属,具有较强的负载能力,轮毂的材质为塑料,可加强齿轮的结构强度,其总体重量较轻、惯性较小,其启动、停止和换向的灵活性较好。本发明涉及输送设备领域。CN108869699ACN108869699A权利要求书1/1页1.一种重型输送带驱动齿轮,其特征在于:包括中心齿轮和设在中心齿轮侧面的轮毂,中心齿轮上设有内孔,轮毂上设有穿过所述内孔的缓冲层,缓冲层内设有传动轴安装孔。2.根据权利要求1所述的重型输送带驱动齿轮,其特征在于:所述中心齿轮上设有若干轮毂固定孔,所述轮毂包括分别设在中心齿轮两侧的第一轮毂和第二轮毂,第一轮毂和第二轮毂上分别设有若干固定柱,固定柱插入轮毂固定孔内。3.根据权利要求2所述的重型输送带驱动齿轮,其特征在于:所述第一轮毂和第二轮毂上分别设有若干定位孔,第一轮毂的固定柱穿过轮毂固定孔并插入第二轮毂的定位孔内,第二轮毂的固定柱穿过轮毂固定孔并插入第一轮毂的定位孔内。4.根据权利要求2所述的重型输送带驱动齿轮,其特征在于:所述缓冲层包括分别设在第一轮毂和第二轮毂上的缓冲凸缘,第一轮毂和第二轮毂的缓冲凸缘分别嵌入中心齿轮的内孔中并围成所述缓冲层。5.根据权利要求2所述的重型输送带驱动齿轮,其特征在于:所述第一轮毂和第二轮毂的形状结构相同。6.根据权利要求2所述的重型输送带驱动齿轮,其特征在于:还包括若干穿过第一轮毂、中心齿轮和第二轮毂的螺栓和螺母。7.根据权利要求6所述的重型输送带驱动齿轮,其特征在于:所述第一轮毂和第二轮毂的侧面上分别设有若干沉孔,所述螺栓和螺母分别嵌入沉孔内。8.根据权利要求1所述的重型输送带驱动齿轮,其特征在于:所述中心齿轮的材质为金属,所述轮毂的材质为塑料。9.根据权利要求1所述的重型输送带驱动齿轮,其特征在于:所述传动轴安装孔的形状为方形,10.根据权利要求1所述的重型输送带驱动齿轮,其特征在于:所述中心齿轮的齿宽设为W,2mm≤W≤5mm。2CN108869699A说明书1/3页重型输送带驱动齿轮技术领域[0001]本发明涉及输送设备领域,特别涉及重型输送带驱动齿轮。背景技术[0002]现有技术中,输送带驱动齿轮可采用塑料或金属材料制成,一般轻载输送带可采用塑料驱动齿轮,其惯性较小,可灵活启动、停止和换向,且具有一定的缓冲性能。重载输送带中若采用塑料齿轮,由于载荷过大容易使齿轮磨损甚至断裂。若通过加宽齿面增大驱动齿轮的负载能力,则其尺寸变大,适用范围受限。现有技术中重载输送带一般使用金属驱动齿轮,其负载能力较强,其技术缺陷在于:自重和惯性较大,启动、停止和换向的灵活性较差;在重载输送带上,被运送的物件随机分布且随时需要增大或减小负载,使其载荷突变,驱动齿轮与驱动轴之间刚性冲击较大,容易磨损甚至断裂。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种重型输送带驱动齿轮,其负载能力强且自重小,可灵活启动、停止和换向,其缓冲性能好,可降低刚性冲击对输送带系统造成损害的可能性。[0004]为解决上述技术问题所采用的技术方案:一种重型输送带驱动齿轮,包括中心齿轮和设在中心齿轮侧面的轮毂,中心齿轮上设有内孔,轮毂上设有穿过内孔的缓冲层,缓冲层内设有传动轴安装孔。[0005]作为改进,中心齿轮上设有若干轮毂固定孔,轮毂包括分别设在中心齿轮两侧的第一轮毂和第二轮毂,第一轮毂和第二轮毂上分别设有若干固定柱,固定柱插入轮毂固定孔内。[0006]作为改进,第一轮毂和第二轮毂上分别设有若干定位孔,第一轮毂的固定柱穿过轮毂固定孔并插入第二轮毂的定位孔内,第二轮毂的固定柱穿过轮毂固定孔并插入第一轮毂的定位孔内。[0007]作为改进,缓冲层包括分别设在第一轮毂和第二轮毂上的缓冲凸缘,第一轮毂和第二轮毂的缓