铁路客车自动伸缩梯装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108860189A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810554429.3(22)申请日2018.05.21(71)申请人陕西铁路工程职业技术学院地址714000陕西省渭南市临渭区站北街东段一号(72)发明人李文婷解晨李晓艳毛向德(51)Int.Cl.B61D23/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称铁路客车自动伸缩梯装置(57)摘要本发明公开了一种铁路客车自动伸缩梯装置，包括集中控制电动开关、电动门控系统、门控机械装置和自动伸缩梯，集中控制电动开关用于输出打开或关闭列车一侧所有车门的控制命令，电动门控系统接收命令，并控制门控机械装置将列车一侧所有门的打开或关闭，同时完成自动伸缩梯的伸缩；门控机械装置包括安装在车门下部的转轴以及与转轴交合的齿轮，齿轮连接与所述自动伸缩梯相连，可控制梯子伸缩；当车门打开，转轴带动齿轮正向转动，伸缩梯自动伸出；当车门关闭，转轴带动齿轮反向转动，伸缩梯自动收缩。本发明可以利用车门的开、闭转动，通过机械方式控制楼梯伸缩自动的装置。CN108860189ACN108860189A权利要求书1/1页1.铁路客车自动伸缩梯装置，其特征在于，包括集中控制电动开关、电动门控系统、门控机械装置和自动伸缩梯，所述集中控制电动开关用于输出打开或关闭列车一侧所有车门的控制命令，所述电动门控系统接收命令，并控制门控机械装置将列车一侧所有门的打开或关闭，同时完成自动伸缩梯的伸缩；所述门控机械装置包括安装在车门下部的转轴以及与转轴交合的齿轮，所述齿轮连接与所述自动伸缩梯相连，可控制梯子伸缩；当车门打开，转轴带动齿轮正向转动，伸缩梯自动伸出；当车门关闭，转轴带动齿轮反向转动，伸缩梯自动收缩。2.如权利要求1所述的铁路客车自动伸缩梯装置，其特征在于，车门开关速度通过电机调节，开关车门时启动预警功能，并有蜂鸣器和指示灯提示乘客注意。3.如权利要求1所述的铁路客车自动伸缩梯装置，其特征在于，所述电动门控系统内设有缓冲模块和限位模块，用以减少开关门瞬间的冲击，控制开关门运动位置。4.如权利要求1所述的铁路客车自动伸缩梯装置，其特征在于，通过车门的打开和关闭控制梯子的自动伸出与收缩，完全伸出后梯子下部与站台地面相接近，梯子坡度为45°，便于乘客上下车，并增加安全性。2CN108860189A说明书1/2页铁路客车自动伸缩梯装置技术领域[0001]本发明涉及客车领域，具体涉及一种铁路客车自动伸缩梯装置。背景技术[0002]铁路交通运输是现代交通运输主要方式之一，也是构成陆上交通运输的两个基本运输方式之一。它在整个交通运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。铁路交通运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。因此，铁路交通运输承担着重要的客运及货运任务。[0003]目前我国每年铁路客运量非常大，是旅客出行的首选交通方式，但大部分旅客出行携带较大量行李物品，部分乘客年龄偏小或较大，行动不便，在上下车时不方便。由于现有的上下客车梯子坡度陡、台面窄，在上下时存在不安全因素，另外客车停车时，需乘务员手动放缩楼梯，操作不便。发明内容[0004]为解决上述问题，本发明提供了一种利用电动方式带动机械传动方式控制的列车自动伸缩梯装置，可以利用车门的开、闭转动，通过机械方式控制楼梯伸缩自动的装置。[0005]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：[0006]铁路客车自动伸缩梯装置，包括集中控制电动开关、电动门控系统、门控机械装置和自动伸缩梯，所述集中控制电动开关用于输出打开或关闭列车一侧所有车门的控制命令，所述电动门控系统接收命令，并控制门控机械装置将列车一侧所有门的打开或关闭，同时完成自动伸缩梯的伸缩；所述门控机械装置包括安装在车门下部的转轴以及与转轴交合的齿轮，所述齿轮连接与所述自动伸缩梯相连，可控制梯子伸缩；当车门打开，转轴带动齿轮正向转动，伸缩梯自动伸出；当车门关闭，转轴带动齿轮反向转动，伸缩梯自动收缩。[0007]优选地，车门开关速度通过电机调节，开关车门时启动预警功能，并有蜂鸣器和指示灯提示乘客注意。[0008]优选地，所述电动门控系统内设有缓冲模块和限位模块，用以减少开关门瞬间的冲击，控制开关门运动位置。[0009]优选地，通过车门的打开和关闭控制梯子的自动伸出与收缩，完全伸出后梯子下部与站台地面相接近，梯子坡度为45°，便于乘客上下车，并增加安全性。[0010]本发明具有以下有益效果：[0011]利用集中控制开关打开或关闭客