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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108860369A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810560734.3(22)申请日2018.06.04(71)申请人东莞市松研智达工业设计有限公司地址523000广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区创新科技园11号楼2楼201D(72)发明人苏静(51)Int.Cl.B62D63/06(2006.01)B62D24/04(2006.01)B62D13/04(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图8页(54)发明名称一种拖挂式减震挂厢(57)摘要本发明属于挂厢技术领域,尤其涉及一种拖挂式减震挂厢,它包括厢体、底座、固定条、C型弹簧、后万向轮机构、前万向轮机构、第一连板等,其中前万向轮机构中第一车轮和后万向轮机构中第二车轮在经过凹凸不平的路面时,第一车轮和第二车轮可以被动选择凸起较小的路线通过,这样挂厢就能以比较小的震动通过凹凸不平路面,起到了一定的减震的作用;另外在挂厢转弯的过程中,第一摆杆的摆动使得前万向轮机构中的第一车轮转向,后万向轮机构中的第二车轮限制摆动,进而来实现转弯。本发明挂厢通过前万向轮机构和后万向轮机构来减震,相对于普通带有减震系统的挂厢来说更经济一些。本发明结构简单,具有较好的使用效果。CN108860369ACN108860369A权利要求书1/2页1.一种拖挂式减震挂厢,其特征在于:其特征在于:它包括厢体、底座、固定条、C型弹簧、后万向轮机构、前万向轮机构、第一连板、第二摆杆、矩形环、第一固定板、轴套、倒角、固定轴、杆孔、驱动齿轮、识别环、驱动轴,其中底座的上板面的中间位置安装有固定条;厢体的下板面的中间位置开有缓冲槽;厢体安放在底座的上板面上;固定条位于缓冲槽中且位于缓冲槽的中间位置;固定条的两侧所安装的结构相同,对于固定条的任意一侧:沿固定条的长度方向均匀地安装有三个C型弹簧;每一个C型弹簧未连接固定条的一端与缓冲槽的侧槽面相连接;每一个C型弹簧均位于缓冲槽中;底座一端处的下板面上对称地安装有两个后万向轮机构,另一端处的下板面上对称地安装有两个前万向轮机构;第一连板的两端分别与两个前万向轮机构相连接;第一连板的中间位置开有杆孔;第一连板的下板面上具有啮齿;杆孔的内圆面上具有倒角;固定轴安装在底座的下板面上;固定轴位于两个前万向轮机构之间;固定轴远离底座的一端外圆面上安装有轴套;第二摆杆的一端安装有矩形环,另一端穿过第一连板上的杆孔且安装在轴套的外圆面上;第一固定板的一端安装在底座的下板面上,另一端安装有识别环;第一固定板位于两个前万向轮机构之间且靠近轴套;驱动轴的一端安装在识别环中,另一端安装有驱动齿轮;第一连板上的啮齿与驱动齿轮相啮合;上述前万向轮机构包括第二连板、环套、第一摆杆、第一转轴、第一连接块、第一摆轴、第一U型板、第一车轮、第三连接块、第一电动推板、第一插板、第一轴孔、矩形通槽、梯型通槽,其中环套安装在底座的下板面上;第一摆杆的一端安装在环套中,另一端的外圆面上安装有第二连板;第二连板远离环套的一端通过销与第一连板的一端相连接;第二连板位于第一连板的下侧;第三连接块的一端安装在第一摆杆的外圆面上,另一端安装有第一电动推板;第三连接块位于第一摆杆的中间位置且第三连接块与第二连板所成角度为180度;第一插板安装在第一电动推板的下端;第一摆杆远离环套的一端端面上开有第一轴孔;第一转轴的一端安装在第一轴孔中,另一端安装有第一连接块;第一摆轴的一端安装在第一连接块上,另一端安装有第一U型板;第一车轮通过轴安装在第一U型板之间;第一插板远离第一电动推板的一端开有梯型通槽;第一插板上开有矩形通槽;矩形通槽与梯型通槽相通;第一插板上的矩形通槽和梯型通槽分别与第一摆轴相配合;上述后万向轮机构包括固定杆、第二转轴、第二连接块、第二摆轴、第二U型板、第二车轮、第二插板、第二电动推板、第二轴孔、矩形通槽、梯型通槽,其中固定杆安装在底座的下板面上;固定杆远离底座的一端端面上开有第二轴孔;第二转轴的一端安装在第二轴孔中,另一端安装有第二连接块;第二摆轴的一端安装在第二连接块上,另一端安装有第二U型板;第二车轮通过轴安装在第二U型板之间;第二电动推板安装在底座的下板面上;第二插板安装在第二电动推板的下端;第二插板远离第二电动推板的一端开有梯型通槽;第二插板上开有矩形通槽;矩形通槽与梯型通槽相通;第二插板上的矩形通槽和梯型通槽分别与第二摆轴相配合。2.根据权利要求2所述的一种拖挂式减震挂厢,其特征在于:上述固定轴的轴心与两个前万向轮机构中的第一摆杆的轴心共线。3.根据权利要求3所述的一种拖挂式减震挂厢,其特征在于:上述识别环识别的是驱动轴的旋转角度。2CN108860369A权利要求书2/2页4.根据权利要求