转向架轴箱弹簧应急更换用挂具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108890577A(43)申请公布日2018.11.27(21)申请号201810900667.5(22)申请日2018.08.09(71)申请人湖南高速铁路职业技术学院地址421002湖南省衡阳市珠晖区三环东路南9号(72)发明人李健邓经纬谢海峰(74)专利代理机构衡阳市科航专利事务所43101代理人潘桂英(51)Int.Cl.B25B27/30(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称转向架轴箱弹簧应急更换用挂具(57)摘要本发明涉及车辆检修技术领域，公开一种转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，转向架包括轮对、构架、轴箱弹簧和承托轴箱弹簧的底部托盘，挂具包括用于与构架卡接固定的上钩部，还包括用于与底部托盘下底面接触并可使底部托盘上抬的下压部，上钩部和下压部之间通过连接部相接。使用该专用挂具可以使同一轴箱不需更换的弹簧自由高尽量维持在压缩状态，给需要更换的弹簧提供足够的空间取簧更换，同时减少起镐高度，节省时间，减轻工人作业强度，确保了旅客列车运行的安全。以角铁型上钩部和螺母螺钉配合式的下压部相结合设计的挂具，可确保检修过程的安全稳定，不会发生松脱故障。CN108890577ACN108890577A权利要求书1/1页1.一种转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，转向架包括轮对（11）、构架（12）、轴箱弹簧（13）和承托轴箱弹簧的底部托盘（14），其特征是：挂具包括用于与构架（12）卡接固定的上钩部（21），还包括用于与底部托盘（14）下底面接触并可使底部托盘（14）上抬的下压部（22），上钩部（21）和下压部（22）之间通过连接部（23）相接。2.根据权利要求1所述的转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，其特征是：上钩部（21）为角铁形式，上钩部的一个角铁面贴合构架（12）上表面实现卡接固定。3.根据权利要求2所述的转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，其特征是：下压部（22）包括与连接部（23）焊接固定的螺母（221），还包括与螺母适配的螺钉（222），螺钉旋入螺母后螺钉（222）的旋入端表面与底部托盘（14）下底面接触压紧。4.根据权利要求3所述的转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，其特征是：连接部（23）的宽度为螺母（221）对边距离尺寸的1.2～1.5倍。5.根据权利要求1所述的转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，其特征是：上钩部（21）与连接部（23）之间焊接固定。6.根据权利要求1所述的转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，其特征是：连接部（23）为角铁形式，连接部（23）的一个角铁面贴合上钩部（21）和下压部（22）设置，另一个角铁面垂直背离上钩部和下压部。7.根据权利要求1所述的转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，其特征是：上钩部（21）上设有避让构件（12）上表面不平处的避空缺口（211）。2CN108890577A说明书1/2页转向架轴箱弹簧应急更换用挂具技术领域[0001]本发明属于车辆检修技术领域，具体地，涉及一种转向架轴箱弹簧应急更换用挂具。背景技术[0002]铁路客列检在旅客列车较短站停时间内应急更换故障（如折断）轴箱弹簧难度较大，由于在顶镐过程中同一轴箱的两个圆簧（弹簧）会同时伸长，造成甚至轮对离开轨面仍然无法进行更换，有时油镐顶到了安全线却还取不出须更换的轴箱弹簧。发明内容[0003]本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种转向架轴箱弹簧应急更换用挂具。[0004]本发明的技术方案是：一种转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，转向架包括轮对、构架、轴箱弹簧和承托轴箱弹簧的底部托盘，挂具包括用于与构架卡接固定的上钩部，还包括用于与底部托盘下底面接触并可使底部托盘上抬的下压部，上钩部和下压部之间通过连接部相接。[0005]本发明进一步的技术方案是：上钩部为角铁形式，上钩部的一个角铁面贴合构架上表面实现卡接固定。[0006]本发明更进一步的技术方案是：下压部包括与连接部焊接固定的螺母，还包括与螺母适配的螺钉，螺钉旋入螺母后螺钉的旋入端表面与底部托盘下底面接触压紧。[0007]本发明再进一步的技术方案是：连接部的宽度为螺母对边距离尺寸的1.2～1.5倍。[0008]本发明进一步的技术方案是：上钩部与连接部之间焊接固定。[0009]本发明进一步的技术方案是：连接部为角铁形式，连接部的一个角铁面贴合上钩部和下压部设置，另一个角铁面垂直背离上钩部和下压部。[0010]本发明进一步的技术方案是：上钩部上设有避让构件上表面不平处的避空缺口。[0011]本发明与现有技术相比具有如下特点：1.使用该专用挂具可以使同一轴箱不需更换的弹簧自由高尽量维持在压缩状态，给需要更换的弹簧提供足够的空间取簧更换，同时减少起镐高度，节省时间，减轻工人作业强度，确保了旅客列车运行的安全