一种液压发电式电磁减震装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108895110A(43)申请公布日2018.11.27(21)申请号201811097759.0(22)申请日2018.09.20(71)申请人营山县臻安机电科技研究所地址637700四川省南充市营山县西月路125号(72)发明人雷佳儒雷斌吕永国廖芨琪(74)专利代理机构南充聚力三新专利代理有限责任公司51207代理人唐睿(51)Int.Cl.F16F9/10(2006.01)F16F9/32(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种液压发电式电磁减震装置(57)摘要本发明公开了一种液压发电式电磁减震装置，贮油缸筒套接在工作缸筒外侧或固定在工作缸筒的一端或单独设计通过管道与工作缸筒连接，电机涡轮包括有涡轮叶片、上端盖、下端盖、电机，所述涡轮叶片固定连接在电机外侧端，上端盖、下端盖分别固定连接在电机上端面和下端面，上端盖和下端盖覆盖涡轮叶片，上端盖和下端盖分别设计有油孔，所述电机涡轮固定在工作缸筒内的底部或活塞内部或工作缸筒外单独设计，电机设计为单向旋转，电机上通过电线与电子控制器连接。本发明结构简单化，体积小，强度高，主动调节阻尼大小，电子控制速度快，液压系统，应用时间长，技术成熟，可靠度高。CN108895110ACN108895110A权利要求书1/1页1.一种液压发电式电磁减震装置，包括：工作缸筒、贮油缸筒、活塞、活塞杆、电机涡轮、电子控制器，工作缸筒内套接有活塞，活塞杆固定连接在活塞上，其特征在于：贮油缸筒套接在工作缸筒外侧或固定在工作缸筒一端或单独设计通过管道与工作缸筒连接，电机涡轮包括有涡轮叶片、上端盖、下端盖、电机，所述涡轮叶片固定连接在电机外侧端，上端盖、下端盖分别固定连接在电机上端面和下端面，上端盖和下端盖覆盖涡轮叶片，上端盖和下端盖分别设计有油孔，所述电机涡轮固定在工作缸筒内的底部或活塞内部或工作缸筒外单独设计，电机设计为单向旋转，电机上通过电线与电子控制器连接。2.根据权利要求1所述的一种液压发电式电磁减震装置，其特征在于：所述上端盖、下端盖或在工作缸筒上腔、下腔通道上，设计有电磁阀门。3.根据权利要求1或2所述的一种液压发电式电磁减震装置，其特征在于：所述电机设计为往复旋转，旋转方式与上端盖下端盖的油孔相适应。4.根据权利要求3所述的一种液压发电式电磁减震装置，其特征在于：所述贮油缸筒内充有压力的氮气。2CN108895110A说明书1/3页一种液压发电式电磁减震装置技术领域[0001]本发明涉及汽车减震领域，特别涉及一种液压发电式电磁减震装置。背景技术[0002]减震装置应用最广泛的是车辆领域，为了减少颠簸和震动，提供舒适的驾乘环境，众多汽车工程师设计了各种减震装置，现常用的液压减震器，气压减震器，它们的缺点是没有主动调节阻尼作用，减震系数恒定，油温升高，减震减弱，因此无法提供更舒适和安全的乘车环境，目前，比较高档的空气减震悬架，电磁减震悬架，能调节阻尼大小，达到了较好的舒适度，令人们较为满意，但其结构复杂，体积庞大，价格高昂，维护成本亦高，且多为国外专利技术，但由于车桥的悬架结构限制，其平衡能力有限，不宜推广使用。发明内容[0003]本发明为了克服以上减震的缺点和不足，提供一种结构简化、体积小、可任意调节阻尼、利用减震压缩拉伸发电、响应迅速的一种液压发电式电磁减震装置。[0004]为了达到上述目的，本发明采取的技术方案是:一种液压发电式电磁减震装置，包括：工作缸筒、贮油缸筒、活塞、活塞杆、电机涡轮、电子控制器，工作缸筒内套接有活塞，活塞杆固定连接在活塞上，所述贮油缸筒套接在工作缸筒外侧或固定在工作缸筒的一端或单独设计通过管道与工作缸筒连接，电机涡轮包括有涡轮叶片、上端盖、下端盖、电机，所述涡轮叶片固定连接在电机外侧端，上端盖、下端盖分别固定连接在电机上端面和下端面，上端盖和下端盖覆盖涡轮叶片，上端盖和下端盖分别设计有油孔，所述电机涡轮固定在工作缸筒内的底部或活塞内部或工作缸筒外单独设计，所述电机设计为单向旋转，电机上通过电线与电子控制器连接，电子控制器控制电量的输出大小，控制电机涡轮的转速。[0005]所述上端盖、下端盖或在工作缸筒上腔、下腔通道上，可设计有电磁阀门，以达到迅速锁止压缩行程或拉伸行程作用。[0006]所述电机设计为单向旋转，或往复旋转，旋转方式要与上端盖下端盖的油孔相适应。[0007]所述贮油缸筒内充有压力的氮气，以利增加工作缸筒上腔内油液回流，减轻油液负压后产生气泡，压缩行程末期的反冲作用。[0008]本发明所述电机涡轮转动则油液从油孔流动，锁止则油液不能流动，电机涡轮旋转快慢则控制阻尼大小，电子控制器控制电量的输出大小，控制电机涡轮的转速，亦就控制了阻尼大小。油液循环和运