一种变轨距轮对用轴箱体结构及变轨距轮对.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108909359A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810732185.3B61F15/00(2006.01)(22)申请日2018.07.05(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号申请人西南交通大学(72)发明人魏家麒杨欣于祥黄运华王旭(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人王莹吴欢燕(51)Int.Cl.B60B17/00(2006.01)B61F7/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种变轨距轮对用轴箱体结构及变轨距轮对(57)摘要本发明涉及列车变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用轴箱体结构及变轨距轮对，轴箱体内沿其轴向设有通道，通道内用于安装与其滑动配合的轴承外套以及用于锁紧或解锁轴承外套的锁紧杆，轴箱体的底部设有连通通道的配合孔，轴承外套的内周设有锁紧工作面；锁紧工作面的径向相对两侧分别设有多个沿轴向间隔设置的轨距变换槽，且锁紧工作面从轨距变换槽的下方开设贯通的缺口，锁紧杆包括两个锁紧销和与两个锁紧销均铰接的解锁杆，解锁杆从缺口延伸出轴承外套并穿过配合孔，两个锁紧销分别用于插入对应组的单个轨距变换槽中，实现锁紧，解锁杆延伸出轴箱体的一端用于解锁。本发明能够适应变轨距机构的安装及工作需求，为轮对变轨距提供保障。CN108909359ACN108909359A权利要求书1/2页1.一种变轨距轮对用轴箱体结构，其特征在于，包括轴箱体，所述轴箱体内沿其轴向设有通道，所述通道内用于安装与其滑动配合的轴承外套以及用于锁紧或解锁所述轴承外套的锁紧杆，所述轴箱体的底部设有连通所述通道的配合孔，所述轴承外套的内周设有环形定位凸台，所述环形定位凸台将所述轴承外套的内周面分隔为锁紧工作面和压装工作面；所述锁紧工作面的径向相对两侧分别设有一组轨距变换槽，每组所述轨距变换槽包括多个沿轴向间隔设置的轨距变换槽，且所述锁紧工作面从两组所述轨距变换槽的下方开设贯通的缺口，所述锁紧杆包括两个锁紧销和与两个所述锁紧销均铰接的解锁杆，所述解锁杆从所述缺口延伸出所述轴承外套并穿过所述配合孔，两个所述锁紧销分别用于插入对应组的单个所述轨距变换槽中，实现所述轴承外套相对于所述轴箱体锁紧，所述解锁杆延伸出所述轴箱体的一端可在外力作用下使得所述锁紧销离开所在的轨距变换槽，实现所述轴承外套相对于所述轴箱体解锁。2.根据权利要求1所述的变轨距轮对用轴箱体结构，其特征在于，所述锁紧销均包括水平段和内凹的圆弧段，所述水平段的一端与所述圆弧段的下端连接，所述圆弧段的上端设有与所述轨距变换槽相匹配的锁紧面，所述水平段的另一端设有第一铰接孔；所述解锁杆的上端设有第二铰接孔，通过铰接轴穿过所述第一铰接孔和第二铰接孔，实现两个所述锁紧销与所述解锁杆铰接连接；所述第一铰接孔、第二铰接孔的轴线均与所述轴承外套的轴线平行。3.根据权利要求2所述的变轨距轮对用轴箱体结构，其特征在于，所述水平段与圆弧段连接处的下端设有圆弧配合面，所述轴箱体的底板上表面分别设有两个定位销，所述定位销上套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧上套设有弹簧支撑座，所述弹簧支撑座的顶部设有与所述圆弧配合面相配合的圆弧配合槽，所述锁紧销通过所述圆弧配合面可转动地支撑在所述圆弧配合槽中。4.根据权利要求3所述的变轨距轮对用轴箱体结构，其特征在于，所述弹簧支撑座设置有下沉孔，所述下沉孔的顶面形成限位面，所述下沉孔用于套设在所述支撑弹簧上，所述支撑弹簧的上端与所述限位面抵接；所述支撑弹簧的下端抵接在所述定位销外周的所述轴箱体上。5.根据权利要求3所述的变轨距轮对用轴箱体结构，其特征在于，所述轴箱体中位于两个所述定位销的外侧还分别设有锁紧销限位座，所述锁紧销的圆弧段用于支撑并限位在所述锁紧销限位座中。6.根据权利要求3所述的变轨距轮对用轴箱体结构，其特征在于，所述支撑弹簧的自然长度大于所述定位销的高度。7.根据权利要求6所述的变轨距轮对用轴箱体结构，其特征在于，所述锁紧销限位座的上端开设有限位槽，所述限位槽的开口宽度与所述圆弧段的宽度相匹配。8.根据权利要求1所述的变轨距轮对用轴箱体结构，其特征在于，所述配合孔的形状、大小与所述解锁杆的截面形状、大小相适应。9.根据权利要求1所述的变轨距轮对用轴箱体结构，其特征在于，所述轴箱体的底部设有支撑板，所述支撑板上涂覆有耐磨材料。10.根据权利要求2所述的变轨距轮对用轴箱体结构，其特征在于，每组所述轨距变换槽包括两个轨距变换槽，且两个所述轨距变换槽之间的距离等于所需变轨距的一半；所述2CN108909359A权利要求书2/2页轨距变换槽的槽底呈与所述轴承外套的弧面相一致的弧面；所述