一种高铁门板侧边喷漆用固定装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108906395A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810756582.4(22)申请日2018.07.11(71)申请人安徽邦尼特轨道装备有限公司地址239236安徽省滁州市来安县汊河经济开发区管理委员会一楼招商局(72)发明人王军(74)专利代理机构安徽力澜律师事务所34127代理人王际复张志宏(51)Int.Cl.B05B13/02(2006.01)B05B12/20(2018.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种高铁门板侧边喷漆用固定装置(57)摘要本发明公开了一种高铁门板侧边喷漆用固定装置，包括：底座、支撑柱、横板、气缸一、安装块、上转轴、上压块、下转轴、下托块、防滑垫、齿轮一、气缸二、滑块、齿轮二，横板水平固接在两个支撑柱的顶端，气缸一活塞杆向下穿过横板后末端固接一个安装块，上转轴上端通过轴承与安装块下端面转动连接，上压块固接在上转轴的末端，下转轴下端通过轴承与底座上端面中部转动连接，下托块固接在下转轴的上端，且上压块置于下托块的正上方，上压块下端面及下托块上端面处均粘接一层防滑垫，齿轮一套装在下转轴外周面中部，气缸二活塞杆向左延伸后末端固接一个滑块，滑块上端面通过转轴固接一个齿轮二。本发明省时省力、可提高喷漆效率。CN108906395ACN108906395A权利要求书1/1页1.一种高铁门板侧边喷漆用固定装置，包括：底座、支撑柱、横板、气缸一、安装块、上转轴、上压块、下转轴、下托块、防滑垫、齿轮一、气缸二、滑块、齿轮二，所述支撑柱为两个对称竖直固接底座上端面左右两侧，所述横板水平固接在两个支撑柱的顶端，所述气缸一竖直安装在横板上端面中部，所述气缸一活塞杆向下穿过横板后末端固接一个安装块，其特征在于：所述上转轴上端通过轴承与安装块下端面转动连接，所述上压块固接在上转轴的末端，所述下转轴下端通过轴承与底座上端面中部转动连接，所述下托块固接在下转轴的上端，且上压块置于下托块的正上方，所述上压块下端面及下托块上端面处均粘接一层防滑垫，所述齿轮一套装在下转轴外周面中部，所述气缸二水平安装在底座上端面右侧，所述气缸二活塞杆向左延伸后末端固接一个滑块，所述滑块下端面与底座上端面接触，所述滑块上端面通过转轴固接一个齿轮二，所述齿轮二的安装高度与齿轮一的安装高度相一致。2.根据权利要求1中所述的一种高铁门板侧边喷漆用固定装置，其特征在于：所述上压块与下托块的形状相一致，均为规则的圆形结构。3.根据权利要求1中所述的一种高铁门板侧边喷漆用固定装置，其特征在于：所述上压块与下托块为规则的正多边形结构。2CN108906395A说明书1/2页一种高铁门板侧边喷漆用固定装置技术领域[0001]本发明涉及一种高铁门板侧边喷漆用固定装置，应用于高铁门板喷漆技术领域。背景技术[0002]喷漆是高铁门窗加工过程中的一道重要工序，喷漆可提高高铁门窗的表面性能，传统喷漆工艺多数通过人工对高铁门窗手动喷漆，效率低下且对操作工身体负荷较大，危害较大，目前市场上虽然采用喷漆机械来代替人工喷漆，但只能对门板上下两表面进行喷漆，对门板较窄的侧边不能进行喷漆，仍需人工补漆，在喷漆时，需要人工翻转门板，耗费大量的劳力，且效率较低。发明内容[0003]为解决现有技术方案的缺陷，本发明公开了一种高铁门板侧边喷漆用固定装置，省时省力，可提高喷漆效率。[0004]本发明公开了一种高铁门板侧边喷漆用固定装置，包括：底座、支撑柱、横板、气缸一、安装块、上转轴、上压块、下转轴、下托块、防滑垫、齿轮一、气缸二、滑块、齿轮二，所述支撑柱为两个对称竖直固接底座上端面左右两侧，所述横板水平固接在两个支撑柱的顶端，所述气缸一竖直安装在横板上端面中部，所述气缸一活塞杆向下穿过横板后末端固接一个安装块，所述上转轴上端通过轴承与安装块下端面转动连接，所述上压块固接在上转轴的末端，所述下转轴下端通过轴承与底座上端面中部转动连接，所述下托块固接在下转轴的上端，且上压块置于下托块的正上方，所述上压块下端面及下托块上端面处均粘接一层防滑垫，所述齿轮一套装在下转轴外周面中部，所述气缸二水平安装在底座上端面右侧，所述气缸二活塞杆向左延伸后末端固接一个滑块，所述滑块下端面与底座上端面接触，所述滑块上端面通过转轴固接一个齿轮二，所述齿轮二的安装高度与齿轮一的安装高度相一致。[0005]所述上压块与下托块的形状相一致，均为规则的圆形结构。所述上压块与下托块为规则的正多边形结构。[0006]采用本技术方案，具有以下优点：1、省时省力；2、可提高对高铁门板侧边的喷漆效率。附图说明[0007]图1是本发明一种高铁门板侧边喷漆用固定装置的结构示意图。[0008]其中：1-底座；2-支撑柱；3