一种新型发动机水泵叶轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108916108A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810718411.2(22)申请日2018.06.30(71)申请人安徽汇展热交换系统股份有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江经济开发区二坝园区（支十路与通江大道交叉口西北侧）(72)发明人王文(51)Int.Cl.F04D29/22(2006.01)F04D29/62(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新型发动机水泵叶轮(57)摘要本发明提供了一种新型发动机水泵叶轮，包括金属轮芯和塑料轮体，所述金属轮芯嵌套在所述塑料轮体的中心，所述塑料轮体包括轮盘，所述轮盘的中间部分为圆形基座，在所述圆形基座的外缘均布有多个用于安装叶片的叶片基座，所述叶片基座从所述圆形基座的边缘伸出，每一个叶片基座上对应安装有一个叶片，所述塑料轮体的外表面的中间部位设有环形的凹槽，所述金属轮芯为圆管状，所述金属轮芯的外表面设置有多个条状的凸起，所述塑料轮体的内表面设置有多个能够与所述凸起相互契合的卡槽。本发明在汽车发动机高速运转时，不易使金属轮芯和塑料轮体脱离，从而保证了汽车发动机水泵叶轮的正常使用。CN108916108ACN108916108A权利要求书1/1页1.一种新型发动机水泵叶轮，包括金属轮芯和塑料轮体，其特征在于，所述金属轮芯嵌套在所述塑料轮体的中心，所述塑料轮体包括轮盘，所述轮盘的中间部分为圆形基座，在所述圆形基座的外缘均布有多个用于安装叶片的叶片基座，所述叶片基座从所述圆形基座的边缘伸出，每一个叶片基座上对应安装有一个叶片，所述塑料轮体的外表面的中间部位设有环形的凹槽，所述金属轮芯为圆管状，所述金属轮芯的外表面设置有多个条状的凸起，所述塑料轮体的内表面设置有多个能够与所述凸起相互契合的卡槽。2.根据权利要求1所述的汽车发动机水泵叶轮，其特征在于，所述金属轮芯为钢质轮芯。3.根据权利要求1所述的汽车发动机水泵叶轮，其特征在于，所述金属轮芯为铁铜合金轮芯。4.根据权利要求1所述的汽车发动机水泵叶轮，其特征在于，所述塑料轮体为酚醛树脂轮体。5.根据权利要求1所述的汽车发动机水泵叶轮，其特征在于，所述塑料轮体为PPS轮体。2CN108916108A说明书1/3页一种新型发动机水泵叶轮技术领域[0001]本发明涉及一种汽车发动机冷却系统技术领域，尤其涉及一种新型发动机水泵叶轮。背景技术[0002]叶轮是水泵的核心部件，通过电动机带动旋转，使叶轮中间产生真空，水就会往真空处流入(表面上是叶轮将水不断吸入)，然后水再通过高速旋转的叶轮将水排出，起一个推动水作用，将原动机的机械能直接传给液体，以增加液体的静压能和动能主要增加静压能。叶轮一般有6～12片后弯叶片，叶轮有开式、半闭式和闭式三种。开式叶轮在叶片两侧无盖板，制造简单、清洗方便，适用于输送含有较大量悬浮物的物料，效率较低，输送的液体压力不高；半闭式叶轮在吸入口一侧无盖板，而在另一侧有盖板，适用于输送易沉淀或含有颗粒的物料，效率也较低；闭式叶轮在叶轮在叶片两侧有前后盖板，效率高，适用于输送不含杂质的清洁液体。[0003]因此，叶轮是水泵工作效率的主要影响因素，在特定工况下，如果叶轮设计不好，就会在水泵入口和叶片处产生水力损失和间隙损失，现有的塑料叶轮由内部金属轮芯与外部塑料轮体组成。内部金属轮芯是由20号无缝钢管加工制造而成的，外部塑料轮体是由普通的塑料制造而成的。[0004]但是，现有的塑料叶轮在高速运转的时候，由于外部塑料轮体的离心力较大，内部金属轮芯与外部塑料轮体之间的连接力不足以满足离心力，容易使内部金属轮芯与外部塑料轮体脱离，从而影响了汽车发动机水泵叶轮的正常使用。发明内容[0005]针对上述问题，本发明提供一种新型发动机水泵叶轮，在汽车发动机水泵高速运转的时候，金属轮芯与塑料轮体之间的连接力较大，能够满足离心力的要求，不易使金属轮芯与塑料轮体脱离，从而保证了汽车发动机水泵叶轮的正常使用。[0006]本发明的技术方案如下：一种新型发动机水泵叶轮，包括金属轮芯和塑料轮体，所述金属轮芯嵌套在所述塑料轮体的中心，所述塑料轮体包括轮盘，所述轮盘的中间部分为圆形基座，在所述圆形基座的外缘均布有多个用于安装叶片的叶片基座，所述叶片基座从所述圆形基座的边缘伸出，每一个叶片基座上对应安装有一个叶片，所述塑料轮体的外表面的中间部位设有环形的凹槽，所述金属轮芯为圆管状，所述金属轮芯的外表面设置有多个条状的凸起，所述塑料轮体的内表面设置有多个能够与所述凸起相互契合的卡槽。[0007]优选地，所述金属轮芯为钢质轮芯。[0008]优选地，所述金属轮芯为铁铜合金轮芯。[0009]优选地，所述塑料轮体为酚醛树脂轮体。[0010