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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108909545A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810664531.9(22)申请日2018.06.25(71)申请人刘志坤地址510520广东省广州市天河区广汕一路721号(72)发明人刘志坤(51)Int.Cl.B60N2/22(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图5页(54)发明名称一种用于控制交通工具座椅的组件(57)摘要本发明公开了一种用于控制交通工具座椅的组件,其结构包括:头靠枕块、海绵背靠板、底座调角器、拨杆电机、弹簧坐垫、卡扣夹板、插销杆件、卷轮调节箱、滚轴三角座、提拉杆,卷轮调节箱通过底座调角器与拨杆电机机械连接,头靠枕块嵌套于海绵背靠板的顶部,本发明卷轮调节箱设有轴杆装置、夹爪滑架、齿轮机构、抗压转盘、传输带组、张紧轮盘、牵拉机构、曳引装置,实现了交通工具座椅控制组件的辊轮式换档张拉的效果,链带传送过紧,切换到外轮拉动,过松则缩进到内轮传送,配合调角器改善背靠仰角的同时,避免底座施加压力给背靠板,分隔底座的调节轮,对接辊轮换档横移匹配驾驶员的舒适度,优化座椅的衔接性能。CN108909545ACN108909545A权利要求书1/3页1.一种用于控制交通工具座椅的组件,其结构包括:头靠枕块(1)、海绵背靠板(2)、底座调角器(3)、拨杆电机(4)、弹簧坐垫(5)、卡扣夹板(6)、插销杆件(7)、卷轮调节箱(8)、滚轴三角座(9)、提拉杆(10),其特征在于:所述卷轮调节箱(8)通过底座调角器(3)与拨杆电机(4)机械连接,所述头靠枕块(1)嵌套于海绵背靠板(2)的顶部,所述海绵背靠板(2)通过底座调角器(3)与弹簧坐垫(5)活动连接,所述滚轴三角座(9)设有两个并且分别插嵌在弹簧坐垫(5)的左右下角,所述滚轴三角座(9)与提拉杆(10)机械连接,所述卷轮调节箱(8)通过卡扣夹板(6)与滚轴三角座(9)扣合在一起,所述插销杆件(7)设有两个并且均插嵌在卷轮调节箱(8)的轴心上,所述弹簧坐垫(5)水平安装于卷轮调节箱(8)的顶部上;所述卷轮调节箱(8)设有轴杆装置(81)、夹爪滑架(82)、齿轮机构(83)、抗压转盘(84)、传输带组(85)、张紧轮盘(86)、牵拉机构(87)、曳引装置(88);所述夹爪滑架(82)通过轴杆装置(81)与齿轮机构(83)机械连接,所述夹爪滑架(82)安设在齿轮机构(83)的顶部,所述夹爪滑架(82)与齿轮机构(83)均嵌套于轴杆装置(81)的内部,所述夹爪滑架(82)通过传输带组(85)与抗压转盘(84)活动连接,所述抗压转盘(84)通过传输带组(85)与张紧轮盘(86)机械连接,所述抗压转盘(84)嵌套于传输带组(85)内部的顶端,所述张紧轮盘(86)安装于传输带组(85)的右下角,所述张紧轮盘(86)的顶端紧贴于牵拉机构(87)的底面下,所述牵拉机构(87)通过绳索与曳引装置(88)活动连接,所述夹爪滑架(82)与曳引装置(88)分别安装于传输带组(85)的左右两侧,所述抗压转盘(84)、传输带组(85)、张紧轮盘(86)、牵拉机构(87)、曳引装置(88)处于同一竖直面上,所述轴杆装置(81)通过底座调角器(3)与拨杆电机(4)机械连接。2.根据权利要求1所述的一种用于控制交通工具座椅的组件,其特征在于:所述轴杆装置(81)由丝杆(811)、橡胶带(812)、反绳轮(813)、滚子轴承(814)、皮带(815)、转轴杆(816)、锥齿轮(817)、轴承座(818)组成,所述丝杆(811)的底端插嵌在滚子轴承(814)的顶端上并且轴心共线,所述滚子轴承(814)设有两个并且分别嵌套于皮带(815)内部的左右两侧,所述皮带(815)通过滚子轴承(814)与橡胶带(812)机械连接,所述橡胶带(812)与反绳轮(813)活动连接并且处于同一竖直面上,所述锥齿轮(817)设有两个以上并且分别焊接在转轴杆(816)的底端和左端,所述锥齿轮(817)安装于轴承座(818)的正上方,所述反绳轮(813)的底端紧贴于滚子轴承(814)的轴心上,所述锥齿轮(817)焊接在齿轮机构(83)的左上角,所述转轴杆(816)与牵拉机构(87)通过传输带组(85)的中心线相互对称。3.根据权利要求1所述的一种用于控制交通工具座椅的组件,其特征在于:所述夹爪滑架(82)由条板滑架(821)、支座板(822)、耳板座(823)、弹簧管(824)、连杆夹爪(825)、凹槽(826)、顶推杆(827)组成,所述条板滑架(821)的底端插嵌在支座板(822)的顶部上,所述支座板(822)的底面紧贴于耳板座(823)的顶面上,所述弹簧管(824)插嵌在凹槽(826)的左侧,所述凹槽(826)嵌套于