一种多级传动液压升降系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108910793A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810808184.2(22)申请日2018.07.22(71)申请人黄际仁地址422804湖南省邵阳市邵东县仙槎桥镇马元村16组308号(72)发明人黄际仁(51)Int.Cl.B66F11/00(2006.01)B66F13/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种多级传动液压升降系统(57)摘要本发明公开了一种多级传动液压升降系统，包括液压油缸，多级传动链条，承载体，多级固定支架，多级活动轮组和多级固定轮组组成，多级活动轮通过多级传动链条逐级串联，各级固定轮组各自独立，液压油缸活塞杆运动驱动一级活动轮组相对一级固定轮组运动，通过传动链条带动二级活动轮组相对二级固定轮组运动，以此类推，传动链条带动各级串联的活动轮组相对各级独立的固定轮组联动，从而带动末级承载体升降，通过多级传动，使承载体升降比总倍数是各级升降比倍数的乘积倍，并非各级相加的和的倍数。从而实现大倍数升降，即无需太多的传动轮，也不需要超长的液压油缸活塞杆，即可实现承载体超高升降。CN108910793ACN108910793A权利要求书1/1页1.一种多级传动液压升降系统，包括液压油缸，多级传动链条，承载体，多级固定支架，多级活动轮组和多级固定轮组，其特征在于，所述多级活动轮组通过多级传动链条逐级串联，所述多级固定轮组各自独立，液压油缸活塞杆运动驱动一级活动轮组相对一级固定轮组运动，通过传动链条带动二级活动轮组相对二级固定轮组运动，以此类推，传动链条带动各级串联的活动轮组相对各级独立的固定轮组联动，带动末级承载体升降，通过多级传动，使承载体升降比总数为各级升降比数的乘积，实现承载体超高升降；所述系统升降比总数Z等于各级升降比数相乘的积，表示如下：Z=z1×z2×z3×…znz1、z2、z3…zn分别表示一级升降比、二级升降比、三级升降比…n级升降比，所述升降比为活动轮组升降距离和传动链条末端升降距离的比；所述系统承载体升降总行程（S）等于液压油缸活塞杆行程（X）和升降比总数（Z）的乘积，具体表示如下：S=X×ZS为承载体升降总行程，X为液压油缸活塞杆行程，Z为升降比总数。2.根据权利要求1所述的一种多级传动液压升降系统，其特征在于，所述多级活动轮组包括一级活动轮组、二级活动轮组、三级活动轮组…n级活动轮组，相应地所述多级固定轮组包括一级固定轮组、二级固定轮组、三级固定轮组…n级固定轮组，所述一级活动轮组、二级活动轮组、三级活动轮组…n级活动轮组分别通过传动链条串联，所述一级固定轮组、二级固定轮组、三级固定轮组…n级固定轮组各自独立。3.根据权利要求1或2所述的一种多级传动液压升降系统，其特征在于，升降比总倍数是各级升降比倍数的乘积倍，并非各级相加的和的倍数。4.根据权利要求1或3所述的一种多级传动液压升降系统，其特征在于，所述多级活动轮组是由一个或多个传动轮组成，所述多级固定轮组是由零个或多个传动轮组成。5.根据权利要求1或4所述的一种多级传动液压升降系统，其特征在于，所述承载体为平台或桥箱。6.根据权利要求1或5所述的一种多级传动液压升降系统，其特征在于，所述传动链条可以替换为钢丝绳或传动带。2CN108910793A说明书1/4页一种多级传动液压升降系统技术领域[0001]本发明涉及一种多级传动液压升降系统，特别涉及一种多级传动液压超高距离升降系统，属于液压升降机械领域。背景技术[0002]液压升降系统是一种利用液压动力通过油缸驱动承载体升降的系统。目前链条传动液压式升降机（平台、货梯等）其传动系统都是采用一个活动轮组和一个固定轮组和液压油缸、链条、承载体（平台、货梯等）及固定支架等部件组成，液压油缸活塞杆驱动活动轮组相对固定轮组运动，通过传动链条带动承载体升降，其承载体升降总行程（D）等于活塞杆行程（X）和升降比倍数（即传动轮子个数（n）加1的和）的乘积，即：D=(n+1)*X假设承载体要实现32个行程单位的升降距离，若用3个轮（即4倍升降比；2个活动轮、1个固定轮），则活塞杆需要8个行程单位长度，承载体才能达到32个行程单位的升降距离，如图1所示。这就存在着以下问题：超长的液压油缸在生产、加工、运输、安装等方面都非常困难，且价格相当昂贵，同时因活塞杆太长稳定性降低。[0003]而增加传动轮的排列数量以减少油缸长度又往往因空间限制，无法实施排列安装，且不宜设置过多传动轮使驱动力损失过大，如图2所示。升降比8倍，共需要7个轮（活动轮组4个轮、固定轮组3个轮）组合，且活塞杆还需要4个行程单位长度才能达到，因此超高距离的升降无法实现。发明内容[0004]为了解决上述问题，本发