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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108930551A(43)申请公布日2018.12.04(21)申请号201810800879.6(22)申请日2018.07.20(71)申请人吉利华地址510000广东省广州市番禺区龙基南路置业街18-22号(72)发明人吉利华(51)Int.Cl.E21F5/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种隧道施工用喷雾降尘装置(57)摘要本发明属于隧道施工领域,尤其涉及一种隧道施工用喷雾降尘装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够雾化水源且同时使得雾水能够充分与空气中粉尘接触的隧道施工用喷雾降尘装置。一种隧道施工用喷雾降尘装置,包括有存水框、安装箱、车轮、安装板、第一固定板、出水管、外齿轮、第一转轴、雾化装置、出雾管、喷雾框、第一轴承座、第一齿条、第一滑轨、第一滑块、扇形齿轮、第一单向阀、连接杆、第二转轴、第一皮带轮和第一平皮带等等;车轮固接于安装板底部,存水框固接于安装板顶部。本发明达到了能够雾化水源且同时使得雾水能够充分与空气中粉尘接触的效果。CN108930551ACN108930551A权利要求书1/2页1.一种隧道施工用喷雾降尘装置,其特征在于,包括有存水框(1)、安装箱(2)、车轮(3)、安装板(4)、第一固定板(5)、出水管(6)、外齿轮(7)、第一转轴(8)、雾化装置(9)、出雾管(11)、喷雾框(12)、第一轴承座(13)、第一齿条(14)、第一滑轨(15)、第一滑块(16)、扇形齿轮(17)、第一单向阀(18)、连接杆(19)、第二转轴(21)、第一皮带轮(22)、第一平皮带(23)、活塞(24)、第一弹性件(25)、进水管(26)、第二单向阀(27)、第二固定板(28)、连接板(29)、第三固定板(30)、第三转轴(31)、凸轮(32)、电机(33)、第二平皮带(34)、L形杆(35)、第二滑轨(36)、第二齿条(37)、第二滑块(38)、拉线(39)、第四固定板(40)、定滑轮(41)、风扇(42)、第五固定板(43)、第一锥齿轮(44)、第二锥齿轮(45)、第六固定板(46)、第二轴承座(47)、第三轴承座(48)、第四转轴(49)、第七固定板(50)、第二皮带轮(51)、第四轴承座(52)、第五转轴(53)、第五轴承座(54)、第三皮带轮(55)、第六轴承座(56)、第四皮带轮(57)、第八固定板(58)和第二弹性件(59);车轮(3)固接于安装板(4)底部,存水框(1)固接于安装板(4)顶部,安装箱(2)固接于安装板(4)顶部,第四固定板(40)沿竖直方向固接于安装板(4)顶部,第一固定板(5)、第七固定板(50)固接于安装板(4)顶部,第二固定板(28)固接于存水框(1)靠近安装箱(2)侧部,电机(33)固接于第二固定板(28)顶部,第三固定板(30)沿水平方向固接于存水框(1)靠近第二固定板(28)的侧部,第六固定板(46)沿水平方向固接于存水框(1)靠近第二固定板(28)的侧部,第五轴承座(54)嵌于第三固定板(30),第二轴承座(47)嵌于第六固定板(46);第三转轴(31)一端与第二轴承座(47)枢接,另一端与第五轴承座(54)枢接并贯穿第五轴承座(54)与电机(33)输出端传动连接;凸轮(32)、第四皮带轮(57)、第三皮带轮(55)固接于第三转轴(31),且位于第二轴承座(47)与第五轴承座(54)之间;安装箱(2)顶部开设有第二通孔(20);连接杆(19)一端与活塞(24)顶部固接,另一端穿过第二通孔(20)固接于连接板(29)底部;连接板(29)通过两第一弹性件(25)固接于安装箱(2)顶部,凸轮(32)与连接板(29)接触连接;两L形杆(35)固接于第四固定板(40)靠近安装箱(2)的侧部,且两L形杆(35)关于第四固定板(40)竖直中轴线成轴对称;第六轴承座(56)固接于L形杆(35)端部,第二转轴(21)两端与第六轴承座(56)枢接,第一皮带轮(22)、扇形齿轮(17)固接于第二转轴(21),第一皮带轮(22)通过第一平皮带(23)与第四皮带轮(57)传动连接,第二滑轨(36)沿竖直方向固接于第四固定板(40)靠近安装箱(2)的侧部,第二滑块(38)与第二滑轨(36)滑动连接,第二齿条(37)沿竖直方向固接于第二滑块(38)端部,扇形齿轮(17)与第二齿条(37)啮合,第一滑轨(15)沿竖直方向固接于第四固定板(40)远离安装箱(2)的侧部,第一滑块(16)与第一滑轨(15)滑动连接,第一齿条(14)沿竖直方向固接于第一滑块(16)端部,定滑轮(41)固接于第四固定板(40)顶部;拉线(39)一端固接于第二齿条(37)顶部,另一端穿过定滑轮(41)与第一滑块(