一种刹车装置.pdf
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一种刹车装置是涉及刹车装置结构的改进。本发明提供了一种无需借助介质势能作为制动力源力,可适应各种车辆的一种刹车装置。本发明包括具有底盘的固定套和具有制动盘的壳体,其结构要点固定套上由左至右依次设置有从动齿盘、能量储存套和制动件;底盘上设置具有主动齿轮的电机,主动齿轮同从动齿盘相啮合;能量储存套径向固定于固定套上;右推板固定于固定套上;左推板和从动齿盘之间的推力滚珠设置于左推板的斜槽内,并同从动齿盘相接触;右推板和左摩擦片之间的定滚珠设置于右推板的凹槽内,左摩擦片上的斜块同定滚珠相接触;所述的壳体的制动盘设
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本发明公开的一种刹车装置,包括滚筒、伸插在滚筒内的一段花键轴、内花键凸轮、内圆孔凸轮、联轴器、刹车片以及与刹车片配合的刹车锥盘,所述滚筒通过支架与电机连接,刹车片固定设于所述支架上,所述刹车片的周缘设有锥面,所述刹车锥盘包括与所述锥面磨合的锥盘以及与锥盘一体连接的套筒,套筒一端位于滚筒内并与所述内圆孔凸轮固定连接,所述花键轴的尾端设有宝塔扭簧,所述宝塔扭簧的两端分别连接所述花键轴和套筒。本发明的优点在于,首先,保证了滚筒的体积较小,成本较低;其次,刹车精度更高,同时还提高了刹车得稳定性;再次,有效避免了空
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本发明公开了一种刹车装置,包括支撑管及两轮座,两轮座固定于支撑管的相对两端,刹车装置还包括两刹车杆、两弹性件及踏板,踏板转动安装于支撑管,踏板设有两刹车孔,两刹车孔分别位于踏板的相对两侧,每一刹车孔的深度变化,每一轮座设有收容孔,弹性件安装于收容孔内,刹车杆一端位于刹车孔内,另一端位于收容孔,踏板相对支撑管转动带动两刹车杆分别向外伸出,刹车杆从收容孔伸出卡住轮子,踏板同时使两轮子的刹车,整个刹车装置刹车到位、结构简单、成本低并且能够一脚双刹车。
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本发明公开了一种刹车装置,它包括一主轴、一车轮轮芯组件和一车架组件;其中:主轴,其一端与车轮轮芯组件固定连接;主轴另一端穿过车架组件与动力装置的输出端传动连接;车架组件,其上设有制动器;车轮轮芯组件,其与车轮配合,由主轴带动旋转从而带动车轮旋转;所述车轮轮芯组件与制动器相适配,在第一状态下,制动器与车轮轮芯组件之间留有空隙不接触,制动器在第二状态下,与车轮轮芯组件贴合完成制动;本申请的通过加刹车装置合理的与车轮和车架整合为一个整体,从而减小了刹车装置的体积,所占用空间减小,整体装配重量轻,能够在满足制动效
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一种刹车装置,主要包括刹车电机、刹车套筒、刹车螺丝、刹车支架、两块刹车片、刹车螺杆、一个以上的支架螺母,刹车套筒固定在刹车电机的刹车输出轴上,套筒内孔中设有与刹车螺杆相匹配的内螺纹;四个夹紧轮分别通过连接座安置,转弯时,位于外侧的夹紧轮施予连接座的力量减小,缓冲弹簧伸长,位于内侧的夹紧轮施予连接座的力量增大,缓冲弹簧被进一步压缩,从而能够自动调节内侧的夹紧轮和外侧的夹紧轮的轮差,再加上从动轮能够带动从动轮支撑块在基板上转动,实现从动轮与主动轮的轮差变化,使行车能够顺畅的实现转弯;通过设置刹车装置,使行车能