防侧翻三轮儿童车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108945228A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201811030287.7(22)申请日2018.09.05(71)申请人舒城县达顺童车科技咨询服务有限公司地址231300安徽省六安市舒城县城关镇梅河路(72)发明人敬雪(74)专利代理机构苏州国卓知识产权代理有限公司32331代理人李小叶(51)Int.Cl.B62K9/02(2006.01)B62K5/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称防侧翻三轮儿童车(57)摘要本发明公开了一种防侧翻三轮儿童车，包括车架、扶手杆、后轮，扶手杆的上设有扶手、前轮，车架后部具有左旋转筒、右旋转筒；后轮分别套设在后轮轴的左端和右端；后轮轴上设有左配重筒和右配重筒；扶手杆上同轴固定有前链轮，车架的中部设有连接轮，连接轮固定有后链轮，前链轮和后链轮通过链条连接，连接轮的左部设有左拉杆、右部设有右拉杆，左拉杆的左端连接有左拉绳、该右拉杆的右端连接有右拉绳；左旋转筒和左配重筒之间设有左弹簧、左旋转筒和右配重筒之间设有右弹簧，左配重筒上设有左磁铁、右配重筒上设有右磁铁，左磁铁和右磁铁相互吸引；左拉绳的另一端连接左配重筒；右拉绳的另一端连接右配重筒。优点是：能够有效避免三轮儿童车侧翻。CN108945228ACN108945228A权利要求书1/1页1.防侧翻三轮儿童车，包括车架（10），该车架（10）的前部设有扶手杆（20）、中部设有坐垫、后部设有2个后轮（31），同时，该扶手杆（20）的上端设有扶手（21）、下端设有前轮（22），前轮（22）配有踏板（221），其特征在于：所述车架（10）后部具有左连接臂（11）和右连接臂（12），左连接臂（11）后端设有左旋转筒（111）、右连接臂（12）的后端设有右旋转筒（121），从上向下看，该左连接臂（11）和右连接臂（12）呈“八”字形；所述2个后轮（31）分别旋转套设在一后轮轴（30）的左端和右端，该后轮轴（30）的左部和后部分别过盈配合的穿设在该左旋转筒（111）和该右旋转筒（121）内；所述后轮轴（30）上位于该左旋转筒（111）和该右旋转筒（121）之间套设有左配重筒（41）和右配重筒（42），同时，该后轮轴（30）中部设有和该左配重筒（41）相配的左限位块（321）以及和该右限位筒（42）相配的右限位块（322），该左旋转筒（111）上设有左滑轮（1111）、该右旋转筒（121）上设有右滑轮（1211）；所述扶手杆（20）上同轴固定有前链轮（51），且该车架（10）的中部设有连接轮（52），该连接轮（52）同轴固定有后链轮（53），该前链轮（51）和该后链轮（53）通过链条予以连接，同时，该连接轮（52）的左部设有向左延伸的左拉杆（521）、右部设有向右延伸的右拉杆（522），该左拉杆（521）的左端连接有左拉绳（541）、该右拉杆（522）的右端连接有右拉绳（542）；以及，该左旋转筒（111）和该左配重筒（41）之间设有左弹簧（431）、该右旋转筒（121）和该右配重筒（42）之间设有右弹簧（432），且该左配重筒（41）上设有左磁铁（411）、该右配重筒（42）上设有右磁铁（421），该左磁铁（411）和该右磁铁（421）相互吸引，当该左弹簧（431）的弹力为零时，该左配重筒（41）和该左限位块（321）之间具有非零间距，当该右弹簧（432）的弹力为零时，该右配重筒（42）和该右限位块（322）之间具有非零间距；该左拉绳（541）的中部套绕过该左滑轮（1111）后，该左拉绳（541）的另一端连接该左配重筒（41）；该右拉绳（542）的中部套绕过该右滑轮（1211）后，该右拉绳（542）的另一端连接该右配重筒（42）。2.根据权利要求1所述的防侧翻三轮儿童车，其特征在于：所述左拉绳（541）的中部和该右拉绳（542）的中部之间连接有一弹性绳（55）。3.根据权利要求1所述的防侧翻三轮儿童车，其特征在于：所述扶手杆（20）的下端连接有向下延伸的弹性杆（60），该前轮（22）旋转设置于该弹性杆（60）的下端。2CN108945228A说明书1/3页防侧翻三轮儿童车技术领域[0001]本发明涉及童车技术领域，尤其是涉及一种防侧翻三轮儿童车。背景技术[0002]三轮儿童车是常见的童车的一种，其使用方便、成本较低，从而得到了极大推广。其缺陷在于：拐弯时极易侧翻，尤其是在平地上转弯时，侧翻的几率更大，从而不够安全。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种防侧翻三轮儿童车，它具有能够有效避免三轮儿童车的侧翻的特点。[0004]本发明所采用的技术方案是：防侧翻三轮儿童车，包括车架，该车架的前部设有扶手杆、中部设有坐垫、后部