用于在涡轮发动机容纳组件中使用的背板及其形成方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108952846A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810332078.1(22)申请日2018.04.13(30)优先权数据15/4867892017.04.13US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人N.J.克雷T.C.沃尔德曼M.K.贾因M.拉曼N.贾因N.G.普拉巴卡S.R.芬A.P.卡拉菲利斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人万欣李强(51)Int.Cl.F01D25/24(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图3页(54)发明名称用于在涡轮发动机容纳组件中使用的背板及其形成方法(57)摘要本申请公开一种用于在涡轮发动机风扇壳体中使用的背板及其形成方法，所述背板包括第一部分，所述第一部分包括第一部分第一端和相对的第一部分第二端。所述第一部分在所述第一部分第一端和所述第一部分第二端之间为锥形。所述背板还包括连接到所述第一部分的第二部分。所述第二部分包括第二部分第一端和相对的第二部分第二端。所述第二部分限定所述第二部分第一端和所述第二部分第二端之间的恒定厚度。CN108952846ACN108952846A权利要求书1/2页1.一种用于在涡轮发动机风扇壳体中使用的背板，所述背板包括：第一部分，其包括第一部分第一端和相对的第一部分第二端，其中所述第一部分在所述第一部分第一端和所述第一部分第二端之间为锥形；以及第二部分，其连接到所述第一部分且包括第二部分第一端和相对的第二部分第二端，其中所述第二部分限定所述第二部分第一端和所述第二部分第二端之间的恒定厚度。2.根据权利要求1所述的背板，其进一步包括第三部分，所述第三部分连接到所述第二部分且包括第三部分第一端和相对的第三部分第二端，所述第三部分在所述第三部分第一端和所述第三部分第二端之间为锥形。3.根据权利要求2所述的背板，其中：所述第二部分连接在所述第一部分和所述第三部分之间。4.根据权利要求2所述的背板，其中：所述第一部分第二端、所述第三部分第一端和所述第二部分限定大体上类似厚度。5.根据权利要求2所述的背板，其中：所述第一部分第一端和所述第三部分第二端限定大体上类似厚度。6.根据权利要求1所述的背板，其中：所述第一部分第一端限定第一厚度且所述第一部分第二端限定大于所述第一厚度的第二厚度，且所述第一部分第二端连接到所述第二部分。7.根据权利要求1所述的背板，其中：所述第一部分和所述第二部分由复合材料的多个叠层制成。8.一种用于在涡轮发动机中使用的容纳组件，所述容纳组件包括：发动机壳体，其包括：壳层；以及机翼构件，其从所述壳层倾斜地延伸；蜂巢结构，其连接到所述壳层；以及背板，其连接到所述蜂巢结构和所述机翼构件，其中所述背板包括：第一部分，其包括第一部分第一端和相对的第一部分第二端，其中所述第一部分在所述第一部分第一端和所述第一部分第二端之间为锥形；以及第二部分，其连接到所述第一部分且包括第二部分第一端和相对的第二部分第二端，其中所述第二部分限定所述第二部分第一端和所述第二部分第二端之间的恒定厚度。9.一种形成用于在涡轮发动机容纳组件中使用的背板的方法，所述方法包括：形成所述背板的第一部分，所述第一部分包括第一部分第一端和相对的第一部分第二端，使得所述第一部分在所述第一部分第一端和所述第一部分第二端之间为锥形；以及与所述第一部分一体地形成第二部分，其中一体地形成所述第二部分包括形成第二部分第一端和相对的第二部分第二端，使得所述第二部分限定所述第二部分第一端和所述第二部分第二端之间的恒定厚度。10.一种用于在涡轮发动机风扇壳体中使用的背板，所述背板包括：第一端；相对的第二端；以及2CN108952846A权利要求书2/2页主体部分，其在所述第一端和所述第二端之间延伸，其中所述主体部分包括非均一厚度构型。3CN108952846A说明书1/9页用于在涡轮发动机容纳组件中使用的背板及其形成方法技术领域[0001]本公开大体上涉及涡轮发动机，且更具体地说涉及用于在涡轮发动机组件中使用的背板及其形成方法。背景技术[0002]至少一些已知燃气涡轮发动机，例如飞机发动机，包括围绕涡轮发动机的转子组件沿圆周延伸的定子组件。已知转子组件包括从叶片根部径向向外延伸的至少一行转子叶片，例如使得转子叶片接近涡轮发动机的定子组件旋转。至少一些已知定子组件包括软壁容纳组件，其有助于在例如出乎意外的叶片脱落条件等不太可能的事件期间提供转子容纳。软壁容纳组件通常包括发动机壳体、连接到发动机壳体的可折叠容纳构件，以及跨越可折叠容纳构件和发动机壳体的一部分延伸的碳纤维背板。[0003]至少一些已知背板结构通常具有恒定厚度。此厚度是满足沿着背板全长的每一点处的