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基于ANSYS的数值风洞模拟初探的中期报告
本次数值风洞模拟初探的中期报告主要包括研究背景、研究目标、研究方法和初步结果四个部分。
一、研究背景
高空飞行器在飞行过程中，常常面临着复杂的气动环境，如气流干扰、气动荷载、湍流等问题，这些问题的存在会严重影响高空飞行器的飞行性能和安全性。因此，对高空飞行器的气动性能进行研究具有重要的实际意义。
二、研究目标
本次研究的目标是使用ANSYS软件建立高空飞行器数值风洞模型，通过模拟不同风速和标称高度的气动环境，分析高空飞行器的气动特性，探究飞行器在不同环境中的受力变化规律。
三、研究方法
本次研究使用ANSYSFluent软件建立高空飞行器数值风洞模型，模拟不同风速和标称高度下的气动环境，通过对飞行器表面进行采样，得到飞行器表面的气动压力分布数据。根据获取的气动压力分布数据，计算出高空飞行器所受的气动力、阻力、升力，分析高空飞行器的气动特性。
四、初步结果
经过数值模拟，初步得到了不同风速和标称高度下的气动压力分布图，得到了高空飞行器在不同风速和标称高度下的气动性能。根据获取的数据，初步分析了高空飞行器的气动力、阻力、升力，得到了高空飞行器在不同气动环境下所受的气动力学特性。同时，初步检验了模型的可靠性和准确性。
总之，本次研究初步探究了基于ANSYS的数值风洞模拟在高空飞行器气动性能研究中的应用，为以后更深入的研究提供了基础。