轮组及其缓冲辐条.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108973511A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201710403521.5(22)申请日2017.06.01(71)申请人林暄智地址中国台湾新北市永和区环河东路一段38号3楼申请人李峻丞(72)发明人林暄智(74)专利代理机构北京律诚同业知识产权代理有限公司11006代理人梁挥祁建国(51)Int.Cl.B60B1/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称轮组及其缓冲辐条(57)摘要一种轮组及其缓冲辐条，轮组包含有一轮毂、一轮框以及多个缓冲辐条。轮框环绕轮毂配置，各缓冲辐条分别包含有一直杆以及一弧臂，直杆的一端连接轮框，弧臂的一端贯穿连接轮毂且设有勾接轮毂的一钉头，弧臂的另一端连接直杆的另一端。当轮组受到突然的外力时，弧臂容许弹性变形而吸收外力。CN108973511ACN108973511A权利要求书1/1页1.一种轮组，其特征在于，包含：一轮毂；一轮框，环绕该轮毂配置；以及多个缓冲辐条，各该缓冲辐条分别包含有一直杆以及一弧臂，该直杆的一端连接该轮框，该弧臂的一端贯穿连接该轮毂且设有勾接该轮毂的一钉头，该弧臂的另一端连接该直杆的另一端。2.根据权利要求1所述的轮组，其特征在于，该直杆与该弧臂平顺接续。3.根据权利要求1所述的轮组，其特征在于，该弧臂的至少一部分形成一扁平段且该扁平段的法线方向通过该扁平段的曲率中心。4.根据权利要求1所述的轮组，其特征在于，该轮框上对应各该缓冲辐条设置有贯穿该轮框的多个铜头螺钉，各该铜头螺钉的内壁设有一内螺牙，各该直杆分别穿接相对应的该铜头螺钉，各该直杆上的一螺牙分别螺接相对应的该铜头螺钉的该内螺牙，各该铜头螺钉的外壁设有一外螺牙且凸出有一凸缘，各该凸缘分别抵接该轮框的外侧，各该铜头螺钉分别套设有一紧固螺母，各该紧固螺母位于该轮框的内侧且螺接相对应的该铜头螺钉该的外螺牙，各该凸缘及对应的该紧固螺母夹持该轮框而将对应的该缓冲辐条固定连接于该轮框。5.根据权利要求1所述的轮组，其特征在于，该钉头相对于该弧臂弯折配置。6.根据权利要求5所述的轮组，其特征在于，该钉头与该弧臂及该直杆相互垂直。7.根据权利要求1所述的轮组，其特征在于，该钉头与该弧臂及该直杆相互垂直。8.一种缓冲辐条，其特征在于，包含：一直杆，该直杆的一端的侧面设有一螺牙；以及一弧臂，该弧臂的一端设有一钉头，该弧臂的另一端连接该直杆的另一端。9.根据权利要求8所述的缓冲辐条，其特征在于，该直杆与该弧臂平顺接续。10.根据权利要求8所述的缓冲辐条，其特征在于，该弧臂的至少一部分形成一扁平段且该扁平段的法线方向通过该扁平段的曲率中心。11.根据权利要求8所述的缓冲辐条，其特征在于，该直杆穿接一铜头螺钉，该铜头螺钉的内壁设有一内螺牙，该铜头螺钉的外壁设有一外螺牙且凸出有一凸缘，该铜头螺钉套设有一紧固螺母，该螺牙螺接该铜头螺钉的该内螺牙，该外螺牙螺接该紧固螺母。12.根据权利要求8所述的轮组，其特征在于，该钉头相对于该弧臂弯折配置。13.根据权利要求12所述的缓冲辐条，其特征在于，该钉头与该弧臂及该直杆相互垂直。2CN108973511A说明书1/3页轮组及其缓冲辐条技术领域[0001]本发明涉及脚踏车轮组，特别涉及一种可减震的轮组及其缓冲辐条。背景技术[0002]常见的脚踏车轮组包含有轮毂、环绕轮毂的轮框以及连接在轮毂及轮框之间的多个辐条。一般而言，辐条是以钢丝制成，辐条以轮毂为中心呈放射状配置，各辐条在轮毂的各方向上提供相等的张力，藉此将轮毂固定在轮框的中心。[0003]一般而言，辐条只承受张力，且辐条处于绷紧状态，因此轮组的各部件皆无法变形，当轮组受到突的外力时容易产生剧烈震动。前述的震动可以藉由设置避震器来吸收。唯，考量车重以及车体的空间及成车，并非所有的车种皆适合设置避震器。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种可减震的轮组及其缓冲辐条。[0005]为达上述目的，本发明提供一种轮组，其包含：[0006]一轮毂；[0007]一轮框，环绕该轮毂配置；以及[0008]多个缓冲辐条，各该缓冲辐条分别包含有一直杆以及一弧臂，该直杆的一端连接该轮框，该弧臂的一端贯穿连接该轮毂且设有勾接该轮毂的一钉头，该弧臂的另一端连接该直杆的另一端。[0009]上述的轮组，其中，该直杆与该弧臂平顺接续。[0010]上述的轮组，其中，该弧臂的至少一部分形成一扁平段且该扁平段的法线方向通过该扁平段的曲率中心。[0011]上述的轮组，其中，该轮框上对应各该缓冲辐条设置有贯穿该轮框的多个铜头螺钉，各该铜头螺钉的内壁设有一内螺牙，各该直杆分别穿接相对应的该铜头螺钉，各该直杆上的一螺牙分别螺接相对应的该铜头螺钉的该内螺牙，各该铜头螺钉的