一种物流仓储用平板推车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108974070A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201810703536.8(22)申请日2018.06.30(71)申请人湖州新正洋物流装备科技有限公司地址313021浙江省湖州市吴兴区东林镇工业功能区(72)发明人王永金(74)专利代理机构杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙)33240代理人黄前泽(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种物流仓储用平板推车(57)摘要本发明公开了一种物流仓储用平板推车，包括底板、合页铰链、限位槽和扶手，所述底板下端安装有移动轮，所述底板的下端两侧设置有导向框，所述合页铰链的一端固定在底板的上端两侧，且合页铰链另一端与横板固定连接，所述限位槽开设在底板的内部，且限位槽与限位杆的一端卡合连接，所述限位杆的另一端通过第一旋转件安装在置物板的左端下方，所述置物板的右端与扶手间设置有第二旋转件，所述扶手内侧安装有加固板。该物流仓储用平板推车，增大了平板推车的货物堆放面积，充分利用了平板推车上方的空间，来存放货物，大大提高了平板推车的使用率，横板与置物板均采用可收纳的设计，闲置时与普通平板车大小无异，不会占用空间。CN108974070ACN108974070A权利要求书1/1页1.一种物流仓储用平板推车，包括底板(1)、合页铰链(5)、限位槽(7)和扶手(12)，其特征在于：所述底板(1)下端安装有移动轮(2)，所述底板(1)的下端两侧设置有导向框(3)，且导向框(3)内安装有支撑块(4)，所述合页铰链(5)的一端固定在底板(1)的上端两侧，且合页铰链(5)另一端与横板(6)固定连接，所述限位槽(7)开设在底板(1)的内部，且限位槽(7)与限位杆(8)的一端卡合连接，所述限位杆(8)的另一端通过第一旋转件(9)安装在置物板(10)的左端下方，所述置物板(10)的右端与扶手(12)间设置有第二旋转件(11)，所述扶手(12)内侧安装有加固板(13)，且扶手(12)固定安装在底板(1)的右侧。2.根据权利要求1所述的一种物流仓储用平板推车，其特征在于：所述底板(1)上对称分布有两个限位槽(7)，且限位槽(7)与限位杆(8)一一对应。3.根据权利要求1所述的一种物流仓储用平板推车，其特征在于：所述底板(1)的底部对称安装有4个导向框(3)，且底板(1)和导向框(3)焊接连接，并且支撑块(4)与导向框(3)卡合连接。4.根据权利要求1所述的一种物流仓储用平板推车，其特征在于：所述横板(6)关于底板(1)的轴线对称设置有2块，且横板(6)的宽度为底板(1)宽度的一半。5.根据权利要求1所述的一种物流仓储用平板推车，其特征在于：所述限位杆(8)的长度为第二旋转件(11)到限位槽(7)底部的垂直距离。6.根据权利要求1所述的一种物流仓储用平板推车，其特征在于：所述置物板(10)的长度小于限位杆(8)的长度。2CN108974070A说明书1/2页一种物流仓储用平板推车技术领域[0001]本发明涉及物流仓储技术领域，具体为一种物流仓储用平板推车。背景技术[0002]平板推车是一种常用的搬运工具，因为造价低廉，在生活中得到广泛使用，在短距离搬运货物时十分方便，常用的平板推车由一块底板加移动轮组成。[0003]但是现有的平板推车结构过于简单，只有一块底板上可以堆放货物，单趟运输的货物有限，可利用率低，浪费相对多的人力和时间才能完成搬运任务，针对上述问题，在原有平板推车的基础上进行创新设计。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种物流仓储用平板推车，以解决上述背景技术中提出现有的平板推车结构过于简单，只有一块底板上可以堆放货物，单趟运输的货物有限，可利用率低的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种物流仓储用平板推车，包括底板、合页铰链、横板、限位槽和扶手，所述底板下端安装有移动轮，所述底板的下端两侧设置有导向框，且导向框内安装有支撑块，所述合页铰链的一端固定在底板的上端两侧，且合页铰链另一端与横板固定连接，所述限位槽开设在底板的内部，且限位槽与限位杆的一端卡合连接，所述限位杆的另一端通过第一旋转件安装在置物板的左端下方，所述置物板的右端与扶手间设置有第二旋转件，所述扶手内侧安装有加固板，且扶手固定安装在底板的右侧。[0006]优选的，所述底板上对称分布有两个限位槽，且限位槽与限位杆一一对应。[0007]优选的，所述底板的底部对称安装有4个导向框，且底板和导向框焊接连接，并且支撑块与导向框滑动连接。[0008]优选的，所述横板关于底板的轴线对称设置有2块，且横板的宽度为底板宽度的一半。[0009]优选的，所述限位杆的长度为第二旋