一种高铁轨枕生产用自动放置弹簧定位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108972401A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201810857656.3(22)申请日2018.07.31(71)申请人东莞市凯勒帝数控科技有限公司地址523808广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区大学路9号瑞鹰国际科技创新园8号楼2楼203室(72)发明人郭良山胡亚(51)Int.Cl.B25B11/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种高铁轨枕生产用自动放置弹簧定位装置(57)摘要本发明涉及一种高铁轨枕生产用自动放置弹簧定位装置，包括旋转座和承接座，所述旋转座顶层的左右两侧均设置有衔接凹槽，且衔接凹槽的内部贯穿安置有横连螺孔，所述旋转座的底端固定有滑杆，且滑杆的外侧设置有卡位滑道，所述承接座的中部安装有第一伺服电机，且承接座位于旋转座的下端，所述第一伺服电机的下端连接有齿轮组，且齿轮组的下方固定有中心体，所述中心体的中部安装有丝杆，且丝杆的外侧设置有衔接螺孔，本发明的有益效果是：该高铁轨枕生产用自动放置弹簧定位装置，设置有衔接凹槽，通过衔接凹槽可来安置一些固定机构，而通过横连螺孔可以让固定机构与衔接凹槽固定在一起，便于对装置体进行悬吊连接。CN108972401ACN108972401A权利要求书1/2页1.一种高铁轨枕生产用自动放置弹簧定位装置，包括旋转座（1）和承接座（6），其特征在于：所述旋转座（1）顶层的左右两侧均设置有衔接凹槽（2），且衔接凹槽（2）的内部贯穿安置有横连螺孔（3），所述旋转座（1）的底端固定有滑杆（4），且滑杆（4）的外侧设置有卡位滑道（5），所述承接座（6）的中部安装有第一伺服电机（7），且承接座（6）位于旋转座（1）的下端，所述第一伺服电机（7）的下端连接有齿轮组（8），且齿轮组（8）的下方固定有中心体（9），所述中心体（9）的中部安装有丝杆（10），且丝杆（10）的外侧设置有衔接螺孔（11），所述衔接螺孔（11）的外侧设置有固定块（12），且固定块（12）的外侧安置有上卡位台（13），所述上卡位台（13）的左右两端均固定有格挡板（14），且上卡位台（13）的顶端连接有橡胶垫（15），所述丝杆（10）中部的外侧安装有承接中板（20），所述上卡位台（13）的底端固定有减震弹簧（21），所述中心体（9）内部的下端设置有下卡位台（26），且中心体（9）底端的中部安装有第二伺服电机（27），所述中心体（9）底端左右两侧的下方均固定有悬吊定位弹簧（28），且悬吊定位弹簧（28）的下方连接有定位块（29），所述定位块（29）的内部贯穿设置有穿孔（30），所述承接座（6）的外端固定有连接副座（31），且连接副座（31）的外端安装有定位螺丝（32）。2.根据权利要求1所述的一种高铁轨枕生产用自动放置弹簧定位装置，其特征在于：所述衔接凹槽（2）关于旋转座（1）的中心呈对称分布，且旋转座（1）与滑杆（4）通过焊接构成一体化结构。3.根据权利要求1所述的一种高铁轨枕生产用自动放置弹簧定位装置，其特征在于：所述滑杆（4）和卡位滑道（5）之间为活动连接，且承接座（6）通过滑杆（4）和卡位滑道（5）与旋转座（1）构成旋转结构，而且其旋转范围为0-360°。4.根据权利要求1所述的一种高铁轨枕生产用自动放置弹簧定位装置，其特征在于：所述齿轮组（8）与丝杆（10）通过熔接构成一体化结构，且第一伺服电机（7）通过齿轮组（8）与丝杆（10）构成传动结构，而且丝杆（10）的螺纹结构与衔接螺孔（11）的螺纹结构相吻合。5.根据权利要求1所述的一种高铁轨枕生产用自动放置弹簧定位装置，其特征在于：所述上卡位台（13）与固定块（12）通过焊接构成一体化结构，且上卡位台（13）与橡胶垫（15）为粘接连接，所述上卡位台（13）的外壁连接有外滑块（16），且外滑块（16）的外壁固定有衔接连杆（17），所述衔接连杆（17）的外端安置有内滑块（18），且内滑块（18）的外侧设置有滑槽（19）。6.根据权利要求5所述的一种高铁轨枕生产用自动放置弹簧定位装置，其特征在于：所述外滑块（16）与衔接连杆（17）为固定连接，且衔接连杆（17）与内滑块（18）为固定连接，而且内滑块（18）与滑槽（19）构成滑动结构。7.根据权利要求1所述的一种高铁轨枕生产用自动放置弹簧定位装置，其特征在于：所述承接中板（20）的水平中轴线与中心体（9）的水平中轴线相重合，且减震弹簧（21）关于承接中板（20）的中心对称，所述中心体（9）上下两侧的外端固定有固定块（22），且固定块（22）的内部设置有固定螺孔（23），所述中心体（9）中段的外端固定有卡位弹簧（24），且卡位弹簧（24）的顶端连接有推块（25）。8.根据权利要求7所述的一