凹凸轮液压储能泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108980027A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201710604476.X(22)申请日2017.07.16(66)本国优先权数据201710440539.22017.06.04CN(71)申请人胡传胜地址221423江苏省新沂市棋盘镇墨云村七组55号(72)发明人胡传胜(51)Int.Cl.F04B53/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图7页(54)发明名称凹凸轮液压储能泵(57)摘要一种凸凹轮液压储能泵，其特征是：主动凸轮轴在动力机的带动下同时驱动从动凸轮轴和从动凹轮轴，由于在主动凸轮轴的轴头安装一定质量的飞轮，在高速运转的情况下，飞轮在动力机带动下转动360度角用48度角施力做功，用312度角恢复动能，其原理：根据伽利略的小球在一定高度沿着斜坡向下自由运动至坡底若减少对面夹角、延长斜面小球可以回到原来高度的实验结果；现实生产生活中遇到的：打桩机、冲床，单缸柴油机等都是利用惯性动能的瞬间力提高其原动力机的输出功率，因此该技术用液体将该技术方案中飞轮的惯性动能进行瞬间储存然后在通过液体平滑输出做功完成了原动力放大做功的有益效果。CN108980027ACN108980027A权利要求书1/1页1.一种凸凹轮液压储能泵，其特征是：端盘(A)、箱体(B)、箱体(C)、箱体(D)、端盘(E)分别依次连接并用螺栓(18)固定，主动凸轮轴(1)的一端安装在箱体(B)内，齿轮(15)固定在主动凸轮轴(1)的一端在箱体(B)内、止退片(16)在齿轮(15)的外侧、销钉(19)固定止退片(16)，主动凸轮轴(1)安装在箱体(C4)的孔内内、骨架油封(14)安装在主动凸轮轴(1)上在箱体(C4)的孔内，主动凸轮轴(1)安装在箱体(D)内，主动凸轮轴(1)的一端用端盘(A)架固、轴承(17)安装在主动凸轮轴(1)的一端在端盘(A)内，主动凸轮轴(1)的另一端用端盘(E)架固、轴承(11)安装在主动凸轮轴(1)的另一端在端盘(E)内，2根从动凹轮轴(21)的一端各安装在箱体(B)内相对应位置，齿轮(8)2件分别固定在从动凹轮轴(21)的一端在箱体(B)内、止退片(7)在齿轮(8)的外侧、销钉(6)固定止退片(7)，2根从动凹轮轴(21)分别安装在箱体(C8)、(C5)的孔内、骨架油封(9)2件分别安装在从动凹轮轴(21)的一端在箱体(C)内，2根从动凹轮轴(21)均安装在箱体(D)内，2根从动凹轮轴(21)的一端均由端盘(A)架固、轴承(5)各安装在2根从动凹轮轴(21)的一端在端盘(A)内，2根从动凹轮轴(21)的另一端分别安装在端盘(E7)、(E5)的孔内、轴承(5)分别安装在2根从动凹轮轴(21)的另一端在端盘(E7)、(E5)孔内内，从动凸轮轴(20)的一端用端盘(A)架固、轴承(5)安装在从动凸轮轴(20)的一端在端盘(A)内，从动凸轮轴(20)安装在箱体(B)内、齿轮(8)固定在从动凸轮轴(20)的一端在箱体(B)内、止退片(7)在齿轮(8)的外侧、销钉(6)固定止退片(7)，从动凸轮轴(20)安装在箱体(C6)孔内、骨架油封(9)安装在从动凸轮轴(20)上在箱体(C6)孔内，从动凸轮轴(20)安装在箱体(D)内，从动凸轮轴(20)的另一端用端盘(E)架固、且在端盘(E6)孔内、轴承(10)安装在从动凸轮轴(20)的另一端在端盘(E6)内，分流密封栓(C1)与箱体(C)为一整体结构透过箱体(D)与端盘(E)用定位栓(C2)与端盘(E)上边的定位槽(E2)配合，进油口(C3)、(C7)设置在箱体(C)内分别于(D1)、(D4)对应相通，进油口(13)的一端与进油孔(C3)、(C5)相通另一端与邮箱连通，出油孔(E1)、(E3)设置在端盘(E)内分别与(D6)、(D2)对应相通，出油孔(12)的一端与出油孔(E1)、(E3)相通另一端与油管(23)连通，油管(23)的一端与出油孔(12)连通另一端与储能平压器(24)上的进油口(25)连通，出油口(26)与液压执行元件连接，电磁铁导线(36)通过开关(37)与电池(39)连接，电磁铁导线(38)与电池(39)连接，定位槽(E2)设置在端盘(E)内，主动凸轮轴(1)的一端安装飞轮(4)，飞轮(4)的外侧安装止退片(3)在且在主动凸轮轴(1)上，螺母(2)在止退片(3)外侧，主动凸轮轴(1)的输出轴与动力机链接，工作固定孔(22)用于安装在工作台上，主动凸轮轴(1)的一端与动力机连接。2.根据权利要求1所述的凸凹轮液压储能泵，其特征是：储能平压器(24)的进油口(25)设置在箱体(27)上；箱体(27)与箱体(29)用螺纹连接；出油口(26)设置在箱体(29)上；活塞(28)