一种打磨轮胎内外壁装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108972184A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201810960720.0(22)申请日2018.08.22(71)申请人宁波高新区意川汽车零部件有限公司地址315000浙江省宁波市波高新区凤凰水岸小区26号3-18(72)发明人金小光(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人田敏(51)Int.Cl.B24B5/36(2006.01)B24B55/06(2006.01)B24B55/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种打磨轮胎内外壁装置(57)摘要本发明涉及一种打磨轮胎内外壁装置，属于磨削工件边缘或者斜面或者毛刺装置的技术领域，包括机架，机架上设有电机、气泵、第一气缸和打磨装置，电机连接有第一齿轮；气泵底端连接有空心主杆，空心主杆上连接有第二齿轮，空心主杆末端连通有支管，支管内连接有伸缩杆，伸缩杆一端连接有打磨片；第一气缸包括第一活塞杆和缸筒，第一活塞杆连接有圆形托盘，缸筒连接有第二气缸，第二气缸底部连接有支撑座，支撑座顶端铰接有摇杆，摇杆的中间端与第二气缸的活塞杆连接，摇杆顶端设有固定挡板；外打磨装置包括打磨刀和滑块。本技术方案解决轮胎内外壁人工打磨费时费力，效率低的问题。CN108972184ACN108972184A权利要求书1/1页1.一种打磨轮胎内外壁装置，其特征在于：包括机架，所述机架上设有电机、气泵、第一气缸和打磨装置，所述电机输出端连接有第一齿轮；所述气泵设在靠近电机处，所述气泵底端转动连接有空心主杆，空心主杆与气泵连通，所述空心主杆上同轴连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述空心主杆末端垂直连通有若干支管，所述若干支管内滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端伸出支管外并且固定连接有打磨片，所述伸缩杆置于支管内的一端固定连接有弹簧，所述伸缩杆置于支管内的一部分开设有若干通气孔；所述第一气缸包括第一活塞杆和缸筒，所述第一活塞杆顶端固定连接有圆形托盘，所述第一活塞杆底端固定连接有第一活塞，所述第一活塞滑动连接在第一气缸内，所述缸筒左右两侧连接有第二气缸，所述第二气缸设有第二活塞杆，所述第二气缸的底部固定连接有支撑座，所述支撑座顶端铰接有摇杆，所述摇杆的中间端与第二活塞杆固定连接，所述摇杆顶端设有固定挡板，所述第二气缸相对第一气缸对称设置；所述打磨装置设在靠近打磨片处，所述打磨装置包括打磨刀和滑块，所述打磨刀滑动连接在滑块上，且打磨刀能够在滑块上改变位置并固定。2.根据权利要求1所述的一种打磨轮胎内外壁装置，其特征在于：所述支管数量为三个。3.根据权利要求2所述的一种打磨轮胎内外壁装置，其特征在于：所述滑块上设有把手。4.根据权利要求3所述的一种打磨轮胎内外壁装置，其特征在于：所述第一气缸与第二气缸之间均设有吸尘装置。5.根据权利要求4所述的一种打磨轮胎内外壁装置，其特征在于：所述空心主杆上连接有扇叶。6.根据权利要求5所述的一种打磨轮胎内外壁装置，其特征在于：所述第一气缸与第二气缸之间连接有软管，所述软管上设有阀门。2CN108972184A说明书1/3页一种打磨轮胎内外壁装置技术领域[0001]本发明属于磨削工件边缘或者斜面或者毛刺装置的技术领域。背景技术[0002]随着我国国民经济的高速发展，有力的推进了我国的公路交通运输和汽车工业的发展进程，汽车的保有量逐年递增，汽车轮胎的使用量和消耗量也随之快速增加，相应的带来了一系列的报废轮胎污染环境的问题，而对于轮胎的回收再利用可以节约大量的橡胶材料和资源。[0003]但目前对废旧轮胎的打磨只能通过人手持打磨刀片，对轮胎的内壁或者外壁手动打磨，不仅费时费力，而且效率较低，打磨的质量受人为因素的影响比较大，会直接影响到轮胎的安全使用问题，这就是现有技术所存在的不足之处。发明内容[0004]本发明意在提供一种打磨轮胎内外壁装置，以解决现有技术中轮胎内外壁人工打磨费时费力，效率低的问题。[0005]为了达到上述目的，本发明的基础方案提供了一种打磨轮胎内外壁装置，包括机架，所述机架上设有电机、气泵、第一气缸和打磨装置，所述电机输出端连接有第一齿轮；所述气泵设在靠近电机处，所述气泵底端转动连接有空心主杆，空心主杆与气泵连通，所述空心主杆上同轴连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述空心主杆末端垂直连通有若干支管，所述若干支管内滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端伸出支管外并且固定连接有打磨片，所述伸缩杆置于支管内的一端固定连接有弹簧，所述伸缩杆置于支管内的一部分开设有若干通气孔；所述第一气缸包括第一活塞杆和缸筒，所述第一活塞杆顶端固定连接有圆形托盘，所述第一活塞杆底端固定连接有第一活塞，所述第一