历年辽宁省义县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题【全国通用】.docx

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历年辽宁省义县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题【全国通用】

第I部分单选题（100题）

1.当干地施工采用黏土回填时，每层填土的虚铺厚度，应按（）的规定执行。
A:人工夯实不宜大于0.1m，机械夯实不宜大于0.2m
B:人工夯实不宜大于0.2m，机械夯实不宜大于0.4m
C:人工夯实不宜大于0.3m，机械夯实不宜大于0.5m
D:人工夯实不宜大于0.15m，机械夯实不宜大于0.3m
答案：B

2.我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3．0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2．0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()。
A:14m
B:12m
C:13.5m
D:10m
答案：A

3.项目进度控制应以实现（）为最终目标。
A:最大经济效益
B:业主下达的工期
C:施工合同约定的竣工日期
D:最短工期
答案：C

4.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。
A:13%～19%
B:6%～12%
C:1M～5%
D:20%～26%
答案：B

5.钢板桩护岸施工时，钢板桩宜采用拼组插入，钢板桩拼组根数（）。
A:U形钢板桩和Z形桩均取偶数
B:U形钢板桩和Z形桩均取奇数
C:U形钢板桩宜取奇数，Z形桩宜取偶数
D:U形钢板桩宜取偶数，Z形桩宜取奇数
答案：C

6.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。
A:6％～12％
B:1％～5％
C:13％～19％
D:20％～26％
答案：A

7.海水环境中港航工程混凝土结构的（）受海水氯离子渗透最严重。
A:大气区
B:水位变动区
C:水下区
D:浪溅区
答案：D

8.粗、细骨料一个抽样批的最大数量是（）。
A:300m3
B:400m3
C:200m3
D:100m3
答案：B

9.硅酸盐水泥的最低强度等级是（）。
A:32.5级和32.5R级
B:52.5级
C:42.5级和42.5R级
D:52.5R级
答案：C

10.配制港航工程混凝土所用普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A含量宜在（）范围内。
A:6%~12%
B:1%~5%
C:20%~26%
D:13%~19%
答案：A

11.对溶隙、溶槽、溶洞、断层等不良地层进行固结灌浆加固与封闭处理时，设计规定压力下灌段吸浆量和持续时间指标是结束灌浆的标准，这一标准是（）。
A:大于0.4L／min持续20min
B:大于0.4L／min持续30min
C:小于0.4L／min持续20min
D:小于0.4L／min持续30min
答案：D

12.采用无纺布作倒滤层材料时，其单位面积质量宜为（）g／m2。
A:200～400
B:400～600
C:100～300
D:300～500
答案：D

13.如运送至浇筑地点的混凝土拌合物出现稠度不满足进行二次拌合时，应采取同时加入的材料有（）。
A:水和减水剂
B:水和水泥
C:水和引气剂
D:水和缓凝剂
答案：B

14.采用爆破排淤填石法改良地基，在确定一次爆破药量时，应按要求进行（），当不能满足时，可采用多段微差爆破工艺减少一次爆破药量，或采取气幕防护措施降低爆破地震波与冲击波对建筑物的影响。
A:运输距离核算
B:推进距离核算
C:安全距离核算
D:作业距离核算
答案：C

15.张拉预应力混凝土结构的预应力钢筋应以（）进行控制。
A:总张拉力
B:预应力钢筋的伸长率
C:张拉应力值
D:张拉应力及预应力钢筋伸长值双控
答案：D

16.海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
A:胶凝材料用量
B:水胶比
C:细骨料用量
D:用水量
答案：A

17.重力式码头在施工缝处浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土，其抗压强度不应小于（）。
A:1.0MPa
B:2.0MPa
C:1.5MPa
D:1.2MPa
答案：D

18.某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，则可判定该土样的状态为()。
A:软塑
B:流塑
C:可塑
D:硬塑
答案：C

19.海事局应自收到书面申请次日起至申请的拟开始施工作业次日（）天前，作出施工作业是否符合通航安全的决定。
A:7
B:12
C:10
D:15
答案：A

20.土工织物软体排护底排体沉放过程中，当施工区水深大于（）时，沉排前宜通过试验确定排体足够搭接宽度的预留量。
A:6.0m
B:12.0m
C:8.0m
D:10.0m
答案：D

21.耙吸挖泥船单点定位吹泥时水域宽度不低于（）倍船长。
A:1
B:2.5