一种多功能空气净化加湿装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109028422A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810749930.5(22)申请日2018.07.10(71)申请人解兆宝地址223217江苏省淮安市楚州区林集镇林集村三组25号(72)发明人解兆宝(51)Int.Cl.F24F6/14(2006.01)F24F13/32(2006.01)F24F13/28(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图7页(54)发明名称一种多功能空气净化加湿装置(57)摘要本发明涉及一种空气净化装置，更具体的说是一种多功能空气净化加湿装置，包括减震轮机构、风扇机构、车架机构、加湿喷雾机构，装置能够把污染的空气吸到装置内，然后排出干净湿润的空气，装置能在移动的过程中有效减小装置的振动，在不移动时可以提供驻车功能，让装置固定作业，减震轮机构位于车架机构的下端，减震轮机构与车架机构的连接方式为焊接，风扇机构设置在车架机构的内部，风扇机构与车架机构的连接方式为螺栓连接，加湿喷雾机构位于车架机构的右侧，加湿喷雾机构与车架机构的连接方式为螺栓连接。CN109028422ACN109028422A权利要求书1/3页1.一种多功能空气净化加湿装置，包括减震轮机构(1)、风扇机构(2)、车架机构(3)、加湿喷雾机构(4)，其特征在于：减震轮机构(1)包括滑动驻车杆机构(1-1)、减震轮组合机构(1-2)，滑动驻车杆机构(1-1)与减震轮组合机构(1-2)相连，滑动驻车杆机构(1-1)与减震轮组合机构(1-2)的配合方式为间隙配合；滑动驻车杆机构(1-1)包括滑杆把手(1-1-1)、滑杆本体(1-1-2)、驻车杆(1-1-3)，滑杆把手(1-1-1)位于滑杆本体(1-1-2)的两端，滑杆把手(1-1-1)与滑杆本体(1-1-2)的连接方式为焊接，驻车杆(1-1-3)位于滑杆本体(1-1-2)的下方，驻车杆(1-1-3)与滑杆本体(1-1-2)的连接方式为焊接；减震轮组合机构(1-2)包括减震轮底座(1-2-1)、过驻车杆开孔(1-2-2)、减震弹簧(1-2-3)、下支腿(1-2-4)、铰接扣(1-2-5)、轮子(1-2-6)，过驻车杆开孔(1-2-2)开在减震轮底座(1-2-1)的中间位置，减震弹簧(1-2-3)位于减震轮底座(1-2-1)的下方，减震弹簧(1-2-3)与减震轮底座(1-2-1)的连接方式为焊接，下支腿(1-2-4)位于减震弹簧(1-2-3)的下方，下支腿(1-2-4)与减震弹簧(1-2-3)的连接方式为焊接，铰接扣(1-2-5)与下支腿(1-2-4)相连，配合方式为过盈配合，轮子(1-2-6)与铰接扣(1-2-5)相连，轮子(1-2-6)与铰接扣(1-2-5)的连接方式为轴承连接；风扇机构(2)包括风扇驱动机构(2-1)、风扇护罩机构(2-2)、风扇本体(2-3)，风扇驱动机构(2-1)与风扇本体(2-3)相连，风扇驱动机构(2-1)与风扇本体(2-3)的配合方式为啮合，风扇护罩机构(2-2)与风扇本体(2-3)相连，风扇护罩机构(2-2)与风扇本体(2-3)的连接方式为轴承连接；风扇驱动机构(2-1)包括驱动把手(2-1-1)、驱动手柄(2-1-2)、驱动轴I(2-1-3)、轴承座I(2-1-4)、锥齿轮I(2-1-5)，驱动把手(2-1-1)与驱动手柄(2-1-2)相连，驱动把手(2-1-1)与驱动手柄(2-1-2)的连接方式为焊接，驱动手柄(2-1-2)与驱动轴I(2-1-3)相连，驱动手柄(2-1-2)与驱动轴I(2-1-3)的连接方式为键连接，驱动轴I(2-1-3)设置在轴承座I(2-1-4)的内部，驱动轴I(2-1-3)与轴承座I(2-1-4)的连接方式为轴承连接，锥齿轮I(2-1-5)位于驱动轴I(2-1-3)的右端，锥齿轮I(2-1-5)与驱动轴I(2-1-3)的连接方式为键连接；风扇护罩机构(2-2)包括风罩固定卡条(2-2-1)、风扇护罩本体(2-2-2)、过轴开孔(2-2-3)，风罩固定卡条(2-2-1)位于风扇护罩本体(2-2-2)的两端，风罩固定卡条(2-2-1)与风扇护罩本体(2-2-2)的连接方式为焊接，过轴开孔(2-2-3)开在风扇护罩本体(2-2-2)上；风扇本体(2-3)包括风扇叶片(2-3-1)、叶片固定轮(2-3-2)、驱动轴II(2-3-3)、轴承座II(2-3-4)、锥齿轮II(2-3-5)，风扇叶片(2-3-1)与叶片固定轮(2-3-2)相连，风扇叶片(2-3-1)与叶片固定轮(2-3-2)的配合方式为过盈配合，驱动轴II(2-3-3)与叶片固定轮(2-3-2)相连，驱动轴II(2-3-3)与叶片固定轮(2-3-2)的连接方式为键连接，驱动