具有多制动方式的三轮童车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109050771A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811030432.1B62K9/02(2006.01)(22)申请日2018.09.05(71)申请人舒城县达顺童车科技咨询服务有限公司地址231300安徽省六安市舒城县城关镇梅河路(72)发明人敬雪(74)专利代理机构苏州国卓知识产权代理有限公司32331代理人李小叶(51)Int.Cl.B62L1/02(2006.01)B62L3/00(2006.01)B62L3/02(2006.01)B62L3/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称具有多制动方式的三轮童车(57)摘要本发明公开了一种具有多制动方式的三轮童车。在使用时，一旦儿童的上身向前倾斜，双手均向下压，则通常意味着需要在紧急状态下刹车，拉杆即会沿着弧形槽移动，通过拉绳拉动刹车片，实现紧急刹车。同时，成人还可以通过遥控方式辅助刹车。以及，童车侧翻时，电子拉紧器能够紧急启动。亦即，形成了多重刹车，确保了儿童使用时的安全性。CN109050771ACN109050771A权利要求书1/1页1.具有多制动方式的三轮童车，包括有车架（10）、设于该车架（10）前部的立柱（20）、中部固定于该立柱（20）上端的横杆（30）、前端固定于该横杆（30）的左端的左扶手（311）、前端固定于该横杆（30）右端的右扶手（312）、设于该立柱（20）下端的前轮、设于该车架（10）后部下侧的旋转轴（40）、固定于该旋转轴（40）的左端和右端的2个后轮（41）、设于该车架（10）中部上方的中间杆（70）、设于该中间杆（70）上方的座垫（71），其特征在于：有至少1个刹车片（50）的一端固定在所述车架（10）的后部，且该刹车片（50）绕过该旋转轴（40）之后，刹车片（50）的另一端连接有钢丝制备的拉绳（51）；所述横杆（30）的中部垂直固定有2个定位板（32），定位板（32）上均设有弧形槽（321），有一拉杆（322）的两端滑动卡设于2个弧形槽（321）内，且该拉绳（51）的另一端连接在该拉杆（322）的中部；所述横杆（30）的左部设有平行于该横杆（30）的左刹车杆（331），该左刹车杆（331）的左部向后垂直弯折后形成有位于该左扶手（311）上方的左压杆（3311），同时，该左刹车杆（331）的右部向后垂直弯折后形成有左连杆（3312），该左连杆（3312）的后端连接该拉杆（322）的左端；所述横杆（30）的右部设有平行于该横杆（30）的右刹车杆（332），该右刹车杆（332）的右部向后垂直弯折后形成有位于该右扶手（312）上方的右压杆（3321），同时，该右刹车杆（332）的左部向后垂直弯折后形成有右连杆（3322），该右连杆（3322）的后端连接该拉杆（322）的右端；以及，所述拉绳（51）的中部设有电子拉紧器（90），该电子拉紧器（90）连接有遥控接收装置（91）；所述车架（10）的后部位于该旋转轴（40）的上方设有一第一开关（61），该第一开关（61）包括：固定于该车架（10）上且位于该旋转轴（40）上方的“V”型管（611），放置于该“V”型管（611）内的钢珠（612），分别固定于该“V”型管（611）的两端的2个接触件（613），其中，2个接触件（613）均包括相互平行的2个铜片（6131），相对应的2个铜片（6131）之间设有一绝缘弹簧（6132），同时，位于内侧的2个铜片（6131）通过第一导线（6141）连接起来、位于外侧的2个铜片（6131）通过第二导线（6142）连接起来，该第一导线（6141）和该第二导线（6142）形成该第一开关（61）的2个电极，有一第一遥控器（62）通过该第一开关（61）连接至一电源，该第一遥控器（62）和该遥控接收装置（91）相配。2CN109050771A说明书1/4页具有多制动方式的三轮童车技术领域[0001]本发明涉及童车技术领域，尤其是涉及一种具有多制动方式的三轮童车。背景技术[0002]儿童三轮车是儿童经常使用的骑行工具。但是儿童三轮童车只具有三个轮子，且儿童天性好动，从而在骑行时易于从座垫上掉落，对儿童的身体健康形成一定的危害。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种具有多制动方式的三轮童车，它具有使用时较为安全的特点。[0004]本发明所采用的技术方案是：具有多制动方式的三轮童车，包括有车架、设于该车架前部的立柱、中部固定于该立柱上端的横杆、前端固定于该横杆的左端的左扶手、前端固定于该横杆右端的右扶手、设于该立柱下端的前轮、设于该车架后部下侧的旋转轴、固定于该旋转轴的左端和右端的2个后轮、设于该车架中部上方的中间杆、设于该中间杆上方的座垫，有