一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109058416A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811264113.7(22)申请日2018.10.26(71)申请人贵州大学地址550025贵州省贵阳市花溪区贵州大学北校区科学技术处(72)发明人褚园民赵辉(74)专利代理机构贵阳中新专利商标事务所52100代理人程新敏(51)Int.Cl.F16H41/04(2006.01)F16H41/24(2006.01)F16H57/00(2012.01)F16F15/131(2006.01)F16F15/136(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器(57)摘要本发明公开了一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器，包括前盖和泵轮，所述前盖的表面设置有防滑条，且前盖的右侧设置有锁止离合器片，并且锁止离合器片的右侧连接有减震器，所述减震器的右侧连接有涡轮，所述泵轮的表面固定有固定杆，且泵轮的中部连接有驱动接口，所述前盖的表面固定有连接板，且连接板的表面连接有活动头，并且活动头通过弹簧与连接板相连接，泵轮的内侧开设有开槽，且开槽的内部固定有固定块。该防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器设置有粉碎机构和除磷机构，设置有固定杆，能够通过橡胶头有效的固定涡轮和导轮，进而调高了该装置的内部的牢固性，避免该液力变矩器在工作时出现松动的问题。CN109058416ACN109058416A权利要求书1/1页1.一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器，包括前盖(1)和泵轮(8)，其特征在于：所述前盖(1)的表面设置有防滑条(2)，且前盖(1)的右侧设置有锁止离合器片(3)，并且锁止离合器片(3)的右侧连接有减震器(4)，所述减震器(4)的右侧连接有涡轮(5)，且涡轮(5)的右侧固定有导轮(6)，并且导轮(6)的内部固定有第一轴承(7)，所述泵轮(8)的表面固定有固定杆(9)，且泵轮(8)的中部连接有驱动接口(10)，所述前盖(1)的表面固定有连接板(11)，且连接板(11)的表面连接有活动头(12)，并且活动头(12)通过弹簧(13)与连接板(11)相连接，泵轮(8)的内侧开设有开槽(14)，且开槽(14)的内部固定有固定块(15)。2.根据权利要求1所述的一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器，其特征在于：所述防滑条(2)均匀的分布在前盖(1)的表面。3.根据权利要求1所述的一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器，其特征在于：所述减震器(4)包括减震板(41)、减震球(42)和橡胶块(43)，且减震板(41)的表面设置有减震球(42)，减震板(41)的外侧连接有橡胶块(43)，并且橡胶块(43)呈弧形结构，并且橡胶块(43)呈环形分布在减震板(41)的外侧。4.根据权利要求1所述的一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器，其特征在于：所述固定杆(9)包括连接杆(91)、橡胶头(92)和第二轴承(93)，且连接杆(91)的左侧连接有橡胶头(92)，橡胶头(92)的内部设置有第二轴承(93)，并且橡胶头(92)呈“凹”形结构。5.根据权利要求1所述的一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器，其特征在于：所述连接板(11)均匀的分布在前盖(1)的表面，且连接板(11)与开槽(14)为卡合连接。6.根据权利要求1所述的一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器，其特征在于：所述活动头(12)的纵截面呈梯形结构，且活动头(12)通过弹簧(13)与连接板(11)构成伸缩结构。2CN109058416A说明书1/3页一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器技术领域[0001]本发明涉及重型液力自动变速器技术领域，具体为一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器。背景技术[0002]重型液力自动变速器是汽车传动系统核心零部件之一，而液力变矩器则是重型液力自动变速器工作的关键零件。对于目前市场上的重型液力自动变速器来说，还是存在很大的一部分问题，就比如重型液力自动变速器在运转使容易出现松动，导致内部出装晃动和撞击，影响液力变矩器的使用的问题，减震效果差，使用寿命低的问题，因此我们提出了一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器，以便解决了上述中所提出的问题。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器，以解决上述背景技术提出在运转使容易出现松动，导致内部出装晃动和撞击，影响液力变矩器的使用，减震效果差，使用寿命低的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器，包括前盖和泵轮，所述前盖的表面设置有防滑条，且前盖的右侧设置有锁止离合器