一种汽车齿轮检具及其检测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109059719A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811281952.X(22)申请日2018.10.31(71)申请人崔云兰地址226000江苏省南通市崇川区源兴路560号水景家园三期(72)发明人崔云兰(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车齿轮检具及其检测方法(57)摘要本发明公开了一种汽车齿轮检具，包括水平的盘形底座，所述盘形底座上同轴心设置有柱体，所述柱体的外壁同轴心固定套接有外壁为光面的环规；所述柱体的上端同轴心固定连接有中心轴；还包括中心盘体，所述中心盘体同轴心一体化设置在所述中心轴顶部；所述中心盘体的圆柱外壁上设置有一圈环槽，所述环槽的上下侧分别为上环槽边和下环槽边；所述环槽内呈圆周阵列分布有若干标准齿体，各所述标准齿体能啮合连接标准齿轮；本发明的结构简单，啮合跳动值检测方便，将齿轮的啮合跳动转化成圆跳动，进而保证精度的同时更利于测量；而且本装置装卸方便。CN109059719ACN109059719A权利要求书1/2页1.一种汽车齿轮检具，其特征在于：包括水平的盘形底座(22)，所述盘形底座(22)上同轴心设置有柱体(32)，所述柱体(32)的外壁同轴心固定套接有外壁为光面的环规(20)；所述柱体(32)的上端同轴心固定连接有中心轴(9)；还包括中心盘体(7)，所述中心盘体(7)同轴心一体化设置在所述中心轴(9)顶部；所述中心盘体(7)的圆柱外壁上设置有一圈环槽(8)，所述环槽(8)的上下侧分别为上环槽边(31)和下环槽边(30)；所述环槽(8)内呈圆周阵列分布有若干标准齿体(27)，各所述标准齿体(27)能啮合连接标准齿轮；所述中心轴(9)上套接有第一含油轴承(1)，所述第一含油轴承(1)外侧转动设置有中心旋转座(10)，所述中心旋转座(10)能通过第一含油轴承(1)绕中心轴(9)同轴心旋转；所述中心盘体(7)的顶部同轴心设置有联动电机(100)，还包括U形联动臂(102)，所述联动电机(100)的输出轴(101)通过U形联动臂(102)与所述中心旋转座(10)联动连接，联动电机(100)通过U形联动臂(102)带动所述中心旋转座(10)沿所述中心轴(9)旋转；所述中心旋转座(10)的一侧端固定设置有四根横向并且相互平行的导柱筒(29)，四根所述导柱筒(29)呈矩形阵列分布；还包括能挠中心轴(9)旋转的行星座(18)，所述行星座(18)的一侧端固定设置有四根横向并且相互平行的导柱(28)，且四根所述导柱(28)的末端分别活动伸入四根所述导柱筒(29)的筒内；所述中心旋转座(10)上固定安装有直线电机(2)，所述直线电机(2)的伸缩推杆(3)推杆方向与各所述导柱筒(29)平行；所述伸缩推杆(3)的末端设置有弹簧座(4)；还包括传力弹簧(5)，所述传力弹簧(5)同轴心设置在所述弹簧座(4)与所述行星座(18)之间，且所述传力弹簧(5)的两端分别固定连接弹簧座(4)和行星座(18)；所述行星座(18)上设置有竖向轴孔(17)，所述轴孔(17)内设置有第二含油轴承(19)；所述行星座(18)的下方通过悬挂柱(018)固定悬挂设置有第一电子百分表(21)；所述第一电子百分表(21)的第一测量杆(33)水平姿态设置，且所述第一测量杆(33)位于所述环规(20)所在高度，所述第一测量杆(33)的末端第一侧头(26)接触所述环规(20)的外圈光面。2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮检具，其特征在于：所述伸缩推杆(3)的轴线与轴孔(17)和中心轴(9)的轴线均相交；所述第一测量杆(33)的轴线延伸线经过所述环规(20)的圆心，所述伸缩推杆(3)位于四根导柱筒(29)所围合的中心部位。3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮检具，其特征在于：还包括待侧齿轴，所述待侧齿轴包括待侧齿轮(23)，所述齿轮(23)的上下端分别一体化连接有同轴心的上轴(12)和下轴(11)；所述待侧齿轴的下轴(11)下端可拆卸转动套接在所述第二含油轴承(19)的内圈，且所述待侧齿轴的齿轮(23)与所述环槽(8)内的标准齿体(27)相互啮合连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车齿轮检具的检测方法，其特征在于：待侧齿轴的工装：设直至轴孔(17)与中心轴(9)之间的中心距为d，中心盘体(7)的外轮廓半径为r，齿轮(23)的齿顶圆半径为R；初始状态下行星座(18)上还未安装待侧齿轴，此时驱动直线电机(2)的伸缩推杆(3)做逐渐伸长的运动，此时行星座(18)在传力弹簧(5)向外的推力作用下开始做逐渐远离中心轴(9)的运动，使d逐渐变大，直至行星座(18)运动到d＞r+R时暂停直线电机(2)