一种带有辅助测块的次级飞轮综合检具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109060348A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811304928.3(22)申请日2018.11.05(71)申请人南京新尼亚文汽车零部件有限公司地址211222江苏省南京市溧水区石湫镇机场科技工业园(72)发明人张斌(51)Int.Cl.G01M13/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种带有辅助测块的次级飞轮综合检具(57)摘要本发明公开了汽车配件技术领域的一种带有辅助测块的次级飞轮综合检具，包括底圆盘，所述底圆盘的上方中部设置有加工圆管，所述加工圆管的内侧中部焊接固定有内搭设圆环，所述内搭设圆环的上表面均匀焊接有三个固定弧形板，所述内搭设圆环的上方设置有三个活动弧形板，所述导向杆位于安装套筒内的一端均固定套设有固定环，所述安装套筒内远离固定环的一端均固定安装有限位圆板，所述导向杆位于活动弧形板外侧的一端均固定连接十字形拉动件；该压盘盖加工用薄壁零件夹具操作非常的简单，对于压盘盖的固定更加的便捷和稳定，在钻孔加工时不易出现松动的现象，保证了钻孔的精度，提高了加工效率。CN109060348ACN109060348A权利要求书1/1页1.一种带有辅助测块的次级飞轮综合检具，包括底圆盘（1），其特征在于：所述底圆盘（1）的上方中部设置有加工圆管（2），所述加工圆管（2）的外侧下端均匀焊接有三根L型支撑杆（3），L型支撑杆（3）远离加工圆管（2）的一端均与底圆盘（1）固定连接，所述加工圆管（2）的内侧中部焊接固定有内搭设圆环（6），所述内搭设圆环（6）的上表面均匀焊接有三个固定弧形板（7），所述内搭设圆环（6）的上方设置有三个活动弧形板（8），且活动弧形板（8）均与内搭设圆环（6）不接触，所述加工圆管（2）的外侧上端均匀焊接有三个安装套筒（10），所述加工圆管（2）上与安装套筒（10）对应处均开设有圆通孔（11），所述活动弧形板（8）的后端中部均固定连接导向杆（12），所述导向杆（12）的后端均穿过对应的圆通孔（11）和安装套筒（10），所述导向杆（12）位于安装套筒（10）内的一端均固定套设有固定环（13），所述安装套筒（10）内远离固定环（13）的一端均固定安装有限位圆板（14），且限位圆板（14）的中部均开设有用于导向杆（12）穿过的预留圆孔，所述固定环（13）和限位圆板（14）之间均连接有复位弹簧（15），且复位弹簧（15）均套设在导向杆（12）的外侧，所述导向杆（12）位于活动弧形板（8）外侧的一端均固定连接十字形拉动件（16）。2.根据权利要求1所述的一种带有辅助测块的次级飞轮综合检具，其特征在于：所述底圆盘（1）的上表面外侧均匀焊接有三个固定套管（4），所述L型支撑杆（3）远离加工圆管（2）的一端均插设在对应的固定套管（4）中，且L型支撑杆（3）与固定套管（4）之间均通过横向贯穿的固定螺栓（5）固定。3.根据权利要求1所述的一种带有辅助测块的次级飞轮综合检具，其特征在于：所述固定弧形板（7）和活动弧形板（8）的内侧壁上均通过胶粘固定有弧形海绵片（9），且弧形海绵片（9）的厚度均为2-4mm。4.根据权利要求1所述的一种带有辅助测块的次级飞轮综合检具，其特征在于：所述固定环（13）的外径均小于安装套筒（10）的内径，所述限位圆板（14）的外壁与安装套筒（10）的内壁之间均为焊接固定，所述预留圆孔的孔径均大于导向杆（12）的直径。2CN109060348A说明书1/3页一种带有辅助测块的次级飞轮综合检具技术领域[0001]本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种带有辅助测块的次级飞轮综合检具。背景技术[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器中有一部分为盖总成，称为压盘盖，压盘盖在钻孔加工时需要对其薄壁进行固定，但是传统的固定夹具普遍存在固定不稳定、易在钻孔时出现松动的现象，从而导致钻孔误差大、降低了加工效率。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种带有辅助测块的次级飞轮综合检具，以解决上述背景技术中提出的的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有辅助测块的次级飞轮综合检具，包括底圆盘，所述底圆盘的上方中部设置有加工圆管，所述加工圆管的外侧下端均匀焊接有三根L型支撑杆，L型支撑杆远离加工圆管的一端均与底圆盘固定连接，所述加工圆管的内侧中部焊接固定有内搭设圆环，所述内搭设圆环的上表面均匀焊接有三个固定弧形板，所述内搭设圆环的上方设置有