一种汽轮机叶片.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109057872A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810861252.1C22C38/14(2006.01)(22)申请日2018.08.01C22C38/16(2006.01)C09D123/34(2006.01)(71)申请人常州金坛环保设备有限公司C09D7/61(2018.01)地址213243江苏省常州市金坛区朱林镇C09D7/63(2018.01)唐王南大街60号(72)发明人褚礼政褚世卿王亚慧(74)专利代理机构山东博睿律师事务所37238代理人曲成武(51)Int.Cl.F01D5/18(2006.01)F01D5/26(2006.01)F01D5/28(2006.01)C22C38/02(2006.01)C22C38/06(2006.01)C22C38/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种汽轮机叶片(57)摘要本发明公开了一种汽轮机叶片，包括：两个半壳，其对扣形成空腔；柔性分割件，其设置于两个所述半壳之间以将空腔至少分割出靠近所述叶片前侧的冷却流道并同时支撑两个所述半壳；其中：所述柔性分割件能够随所述半壳的变形而变化以适应所述叶片的形状变化。柔性分割件通过变形而适应半壳的变形，如此，两个半壳的连接处或者半壳与柔性分割件的连接处便不会产生过大的应变和应力集中，从而能够有效防止两个半壳在结合处开裂或者半壳与支撑件在结合处产生裂纹。CN109057872ACN109057872A权利要求书1/1页1.一种汽轮机叶片，其特征在于，包括：两个半壳，其对扣形成空腔；柔性分割件，其设置于两个所述半壳之间以将空腔至少分割出靠近所述叶片前侧的冷却流道并同时支撑两个所述半壳；其中：所述柔性分割件能够随所述半壳的变形而变化以适应所述叶片的形状变化。2.根据权利要求1所述的汽轮机叶片，其特征在于，所述柔性分割件包括：第一枢转件，其第一端枢接于其中一个半壳的内壁；第二枢转件，其第一端枢接于另一个半壳的内壁，所述第一枢转件的第二端与所述第二枢转件的第二端枢接；扭簧，其设置于第一枢转件与第二枢转件的枢接处，以用于为所述第一枢转件和第二枢转件提供张力。3.根据权利要求2所述的汽轮机叶片，其特征在于，所述扭簧由受温度影响的材料制成，以当温度升高时，所述扭簧的弹性系数减小。4.根据权利要求1所述的汽轮机叶片，其特征在于，所述柔性分割件包括：第一支持件，其第一端枢接于其中一个半壳的内壁；第二支持件，其第一端枢接于另一个半壳的内壁；压簧，其设置于所述第一支持件的第二端与所述第二支持件的第二端之间以为所述第一支持件和所述第二支持件提供支撑力。5.根据权利要求4所述的汽轮机叶片，其特征在于，所述压簧由受温度影响的材料制成，以当温度升高时，所述压簧的弹性系数减小。6.根据权利要求4所述的汽轮机叶片，其特征在于，所述第二支持件的第二端设置有导向槽，所述第一支持件的第二端伸入至所述导向槽中，所述压簧设置于导向槽中。7.根据权利要求1所述的汽轮机叶片，其特征在于，所述汽轮机叶片半壳的材料由如下重量百分比的组分构成：C：0.1-0.3％，Si：5.5-7.5％，K：0.2-0.5％，Sc：0.2-0.5％，Al：0.4-0.6％，Ti：3.2-6.2％，Cu：0.3-0.6％，Mo：0.2-0.4％，Eu：0.2-0.4％，余量为Fe。8.根据权利要求1所述的汽轮机叶片，其特征在于，所述汽轮机叶片半壳材料的表面涂覆有防腐涂料，所述防腐涂料由如下重量份数的物质组成：陶瓷土3-8份，玻璃纤维6-12份，己二酸酯3-8份，氯磺化聚乙烯橡胶3-8份，4-(1,3-二苯丁基)-1,2-二甲苯4-12份。2CN109057872A说明书1/5页一种汽轮机叶片技术领域[0001]本发明涉及动力设备技术领域，特别涉及一种汽轮机叶片。背景技术[0002]公知地，汽轮机上的叶片为形成动力的主要部件，叶片在随叶轮转动过程中，其因与外部环境(如，气体)产生摩擦而温度升高，因此，通常将其设置成内部具有空腔的结构，以便向内部空腔通入冷却介质以冷却叶片。[0003]图1为现有技术中的叶片的外形结构示意图，图2为叶片的断面图。如图2并结合图1所示，现有技术中的叶片100由两片半壳101通过焊接或粘接对接而成，同时内部形成空腔，为能够形成沿径向(叶片的长度方向)延伸的多个冷却通道，利用支撑件102将叶片进行分割以形成多个冷却通道。支撑件对于叶片的作用：一方面用于形成冷却通道，另一方面用于支撑叶片以维持叶片形状。[0004]现有技术中的上述支撑件为基本不受温度影响的刚性件，也就是说，该支撑件在温度变化时，其支撑长度不会发生变化，而支撑件与叶片多采用焊接方式