江西省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试附答案【预热题】.docx

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江西省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试附答案【预热题】

第I部分单选题（100题）

1.重力式码头扶壁混凝土构件的运输一般采用方驳。为防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁的肋应（）于方驳的纵轴线，且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线上。
A:呈45°角
B:垂直
C:平行
D:呈30°角
答案：C

2.《内河航运水工建筑工程定额》是以（）为单位并用人工、材料和船舶机械艘（台）班消耗量表示的工程定额,是计算内河航运水工建筑工程定额直接费的依据。
A:分项工程
B:检验批
C:分部工程
D:单位工程
答案：A

3.船闸工程引航道模袋混凝土护面应（）。
A:自下而上垂直坡向铺设
B:自下而上平行坡向铺设
C:自上而下垂直坡向铺设
D:自上而下平行坡向铺设
答案：C

4.港口工程质量检验评定中，按建筑物的（）划分分部工程。
A:工程材料
B:主要部位
C:施工顺序
D:工程量
答案：B

5.高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯人度作为校核。
A:风化岩层
B:砂性土层
C:黏性土层
D:淤泥层
答案：C

6.高桩码头沉桩后进行回填或抛石时，在基桩处，沿桩周对称抛填，桩两侧高差不得大于（）。如设计另有规定，应满足设计要求。
A:2m
B:1.5m
C:1m
D:0.5m
答案：C

7.港口与航道工程中高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置（）。
A:±300mm
B:±100mm
C:±150mm
D:±200mm
答案：D

8.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。
A:有锚板桩结构
B:无锚板桩结构
C:地下墙式板桩结构
D:斜拉式板桩结构
答案：D

9.当基坑开挖中出现大范围的流沙（土）险情时，应及时采取的措施是（）。
A:土质改良
B:截水防渗
C:回土压顶
D:人工降低地下水位
答案：C

10.项目部应向（）提出开工申请报告。
A:业主
B:当地的工程质量监督站
C:企业法人代表
D:监理工程师
答案：D

11.为增加混凝土耐久性而采用环氧涂层钢筋时，以下措施不能一同使用的是（）。
A:硅烷浸渍
B:钢筋阻锈剂
C:引气剂
D:外加电流阴极保护
答案：D

12.重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0．5%～1．5%的坡面，其目的是（）。
A:避免墙身滑动，增加稳定性
B:加强岸坡稳定
C:消除沉降量
D:避免墙身在背后填料过程中前倾
答案：D

13.港口与航道工程中，潜在投标人过多时，可采用有限数量制，但该数额不得少于()。
A:5个
B:7个
C:8个
D:6个
答案：B

14.海流是流向和流速相对稳定的大股海水在（）的运动，它是海水的运动形式之一。
A:水平方向和垂直方向
B:水平方向
C:垂直方向
D:有时水平方向，有时垂直方向
答案：B

15.港口与航道工程中，地质勘查特殊性岩石主要不包括()。
A:淤泥质土
B:填土
C:红黏土
D:混合土
答案：A

16.钢板桩沉桩完毕后，应及时()。
A:采取防腐蚀措施
B:安装导梁
C:设置导向架
D:降水开挖
答案：B

17.为保证基桩承载力满足设计要求，桩尖应落在设计规定的标高上，桩尖标高是通过（）的标高测量实现的。
A:打桩架
B:桩顶
C:龙口
D:替打顶
答案：B

18.港口与航道工程施工基线设置应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，基线最小长度与放样视线长度比值的规范规定值为()倍。
A:0.7
B:0.8
C:0.5
D:0.6
答案：A

19.GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，能为各类用户提供精密的（）、速度和时间。
A:高程
B:平面坐标
C:三维坐标
D:平面尺寸
答案：C

20.我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。
A:各省
B:各港务局
C:各航道局
D:国家
答案：D

21.港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是（）。
A:适当提高粉煤灰的掺量
B:在素混凝土中掺入块石
C:选用线胀系数较小的骨料
D:提高混凝土的单位水泥用量
答案：D

22.拖运沉箱时，在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下（）左右时最稳定。
A:10cm
B:30cm
C:20cm
D:在定倾中心点上
答案：A

23.海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
A:胶凝材料用量
B:用水量
C:水胶比
D:细骨料用量
答案：A

24.黏聚力c和内摩擦角