一种装配式轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109080177A(43)申请公布日2018.12.25(21)申请号201810851197.8(22)申请日2018.07.27(71)申请人朱炽达地址710003陕西省西安市莲湖区洒金桥93号103室(72)发明人朱炽达(51)Int.Cl.B29C73/10(2006.01)B29C73/26(2006.01)B29L30/00(2006.01)权利要求书1页说明书1页(54)发明名称一种装配式轮胎(57)摘要本专利中提及的鳄鱼甲是专利实施者提供的。散装的胎冠重新排列在带束层及胎肩上。对疑似报废的轮胎残余部分实施循环使用是符合节能减排的宗旨。从原装胎到安装胎，在不超载的情况下，轮胎跑完60万公里不成问题，此时引擎系统已强制报废。专利实施者只需具备几百个散装片状胎冠之模具及炼胶设备及橡胶技术人员每日浇铸上几千或上万个鳄鱼甲，其安装可交4S店。鳄鱼甲亦可用在飞机起落架的轮胎上粘钉，以致再次粘钉。CN109080177ACN109080177A权利要求书1/1页1.作为一种装配式轮胎，其特征是针对磨损的胎冠层的修复手段用分散单片鳄鱼甲粘贴而成使疑似报废的轮胎起死回生。2CN109080177A说明书1/1页一种装配式轮胎[0001]本专利的研究范围为结构力学[0002]鳄鱼甲装配式轮胎的构思起源，源自鳄鱼系两栖爬行动物，其腹部有坚韧的鳞甲，恰似轮胎的胎冠部分，鳞甲负担着鳄鱼与陆地及水中的石块荆棘等巨大摩擦，从而保护鳄鱼腹部不受伤害，在本文中鳄鱼甲等效于轮胎的胎冠。[0003]在现代社会，我国的汽车保有量有6000多万辆，那存量起码有2亿多条，它们终日行驶，其胎冠与路面摩擦，有人说光我国的现有量仅在一秒钟的时间就有一条轮胎的胎冠会磨损殆尽，造成大量轮胎“疑似报废”这些疑似报废轮胎存在的社会现象，实质上是工业垃圾堆积，其出路不外乎充当轮船船舷上避冲撞的缓冲悬挂物。除此之外再无他用，只有扔在汽车4S店。[0004]现有的轮胎在胎冠部设有标识，一旦标识出现就提示车主：轮胎再行驶下去，轮胎就有爆胎的可能，务必换胎，否则失稳，失压祸及车辆行驶安全。[0005]剖析疑似报废轮胎，它的冠胎磨灭了但它的带束层，胎肩及侧立面的结构还是完好的。笼统地抛弃之，未免有强制过渡消费之嫌，对疑似报废轮胎的剩余部分，可与车主协商折价或不折价回收，双方何乐不为。剩余部分与磨损部分占轮胎价值，前者占九成。[0006]问题的关键是如何修补胎冠，修补胎冠的方法有两种。[0007]1.设计模具，重新用橡胶浇铸，经硫化硬化在原址上，此方案是模具只能针对一种型号的轮胎是不能适用的，即便是，两条相互型号的轮胎，两者各自的±0海拔不同亦是不能适用，模具的开发，设计、成本不菲，本方案局限性较大，方案不可取。[0008]2.用预先定制成的片状胎冠、即装配式，用强力胶粘在带束层或胎肩上。附加用鞋钉钉牢，再附加用射钉枪，射钉向下钉牢。[0009]2.1现成的片状胎冠是用橡胶注入模具硫化硬化成型。其厚度2.6mm，外形同皮鞋后跟的铁掌呈半圆型或牛筋掌外形亦可铸成长方形、菱形。最好在橡胶配料中加入锦纶丝短节，其长度为2～4mm，以增强片状胎冠的强度，刚度，加入法的细节不赘，容后专函奉告。其表面沿周边倒棱即1.5×45°可注成类似邮票4联张形式以提高粘贴效率。每片上预留￠0.8mm孔及鱼眼坑以容纳钉帽[0010]2.2粘贴前应记号笔划线，磨削底平面，以保证粘贴平整，不允许凹凸。排放片状胎冠，其伸缩缝隙及露白部分应事先规划好。[0011]2.3应配备工器具：鞋钉(其长度视总厚度而定)钉锤、[0012]手提式电动砂轮(磨削基础用)，强力胶、专制鞋匠的铁拐撑使鞋钉穿透部分回弯，射钉枪射钉穿透回弯，作用机理同钉书机钉纸张后回折弯，或用铁锤反相锤打回弯。[0013]2.4各种技术手段，胶粘的功能比想象中的功能不可同日而语，况附加的两种手段其装配的可靠性可见一斑，再者被贴物为片状橡胶制品，更有用武之地，有补轮胎内胎为例。[0014]2.5鞋钉及射钉本身对片状胎冠有支撑作用，增强耐磨性亦可对两钉事先镀铜，以提高与橡胶的抱合力。3