一种道路工程路面修复装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109082991A(43)申请公布日2018.12.25(21)申请号201810990029.7(22)申请日2018.08.28(71)申请人蒋昌霞地址241000安徽省芜湖市花津南路安徽师范大学花津校区(72)发明人蒋昌霞(51)Int.Cl.E01C23/09(2006.01)B01D53/04(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图3页(54)发明名称一种道路工程路面修复装置(57)摘要本发明属于道路维修工程机械技术领域，具体的说是一种道路工程路面修复装置，包括机车和碾压轮；还包括一号板、驱动单元、切割单元、控制单元、一号清理单元；所述碾压辊用于沥青混凝土混合料的夯实；所述切割单元用于对路面的破损处进行开槽；所述一号清理单元对开槽后的路面进行清理。通过切割单元、一号清理单元和碾压轮间的相互配合，一方面，使得沥青混凝土混合料全倒入到修补槽口中，并经碾压辊夯实使得路面平整，从而提高了车辆行驶的安全性；另一方面，将路面切割中的灰尘等清理出槽口，增大沥青混凝土混合料与槽口间的粘结力，从而提高了公路路面的使用寿命。CN109082991ACN109082991A权利要求书1/2页1.一种道路工程路面修复装置，包括机车(1)和碾压辊(11)；其特征在于：还包括一号板(12)、驱动单元(2)、切割单元(3)、控制单元(4)、一号清理单元(5)和储气箱(13)；所述一号板(12)的数量为两个，一号板(12)固连在机车(1)内壁的顶部，一号板(12)将机车(1)内部分为填充物室(14)和工作室(15)，一号板(12)上开设有一号槽(121)；所述填充物室(14)中装有沥青混凝土混合料，填充物室(14)中的沥青混凝土混合料用于路面的修复；所述碾压辊(11)转动安装在机车(1)底部，碾压辊(11)用于沥青混凝土混合料的夯实；所述驱动单元(2)、控制单元(4)、切割单元(3)和一号清理单元(5)位于工作室(15)中；所述驱动单元(2)用于驱动切割单元(3)和一号清理单元(5)在竖直方向上的运动；所述控制单元(4)位于驱动单元(2)的下方，控制单元(4)用于控制切割单元(3)和一号清理单元(5)的交替工作；所述切割单元(3)位于控制单元(4)的右下端，切割单元(3)用于对路面的破损处进行开槽；所述一号清理单元(5)位于控制单元(4)的左下端，一号清理单元(5)用于对开槽后的路面进行清理；所述储气箱(13)固定安装在机车(1)顶部，储气箱(13)用于气体的收集；所述填充物室(14)的顶部设有入料口(141)，填充物室(14)的底部设有出料口(142)；其中，所述驱动单元(2)包括驱动电机(21)、凸轮(22)、一号盘(23)、一号轴(24)、固定板(25)和一号气囊(26)；所述驱动电机(21)通过支柱固定安装在机车(1)的顶部；所述凸轮(22)与驱动电机(21)输出轴固连，凸轮(22)的外圈与一号盘(23)接触；所述一号轴(24)一端与一号盘(23)固连，一号轴(24)另一端与固定板(25)固连；所述固定板(25)两端在一号槽(121)中滑动；所述一号气囊(26)位于机车(1)顶部与一号盘(23)之间，一号气囊(26)一端固连在一号盘(23)上，一号气囊(26)另一端固连在机车(1)的顶部；所述控制单元(4)包括一号气缸(41)、二号气缸(42)、二号板(43)、三号板(44)和四号板(45)；所述一号气缸(41)位于固定板(25)的左下方，一号气缸(41)一端与固定板(25)固连，一号气缸(41)另一端与二号板(43)接触；所述二号气缸(42)位于固定板(25)的右下方，二号气缸(42)一端与固定板(25)接触，二号气缸(42)另一端与二号板(43)固连；所述固定板(25)上设有一号通道(251)和二号通道(252)，一号通道(251)和二号通道(252)上设有控制阀；所述二号板(43)中部铰接在固定板(25)上；所述三号板(44)位于二号板(43)的左下方，三号板(44)一端固连在二号板(43)上，三号板(44)另一端与一号清理单元(5)固连；所述四号板(45)位于二号板(43)的右下方，四号板(45)一端固连在二号板(43)上，四号板(45)另一端与切割单元(3)固连；所述切割单元(3)包括一号轮(31)、二号盘(32)、三号盘(33)、一号杆(34)、二号杆(35)和切割刀(36)；所述一号轮(31)通过转轴与电机固连，电机固定安装在四号板(45)上；所述二号盘(32)和三号盘(33)套设在转轴上，二号盘(32)套设在三号盘(33)的外圈上，且二号盘(32)和三号盘(33)位于一号轮(31)的前方；所述二号盘(32)上设有二号槽(321)；所述三号盘