汽车覆盖件侧翻边旋转机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109092953A(43)申请公布日2018.12.28(21)申请号201810761803.7(22)申请日2018.07.12(71)申请人江苏绿能汽配科技有限公司地址221200江苏省徐州市睢宁县永昶路905号(72)发明人杜建(51)Int.Cl.B21D19/00(2006.01)B21D37/10(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称汽车覆盖件侧翻边旋转机构(57)摘要本发明提供汽车覆盖件侧翻边旋转机构，包括紧固座，紧固板，连接板，轴承，插接轴，横板，凹陷槽，连接法兰，支撑头结构，滑动块结构，限制板结构，固定长板和气缸，所述的紧固板下端焊接在紧固座右上部的前后两侧，同时上端的前后两侧焊接有连接板；所述的轴承镶嵌在连接板内部的中间部位，并在内圈内侧插接有插接轴；所述的横板焊接在固定长板的右下部；所述的凹陷槽开设在横板下表面的左侧。本发明的有益效果为：通过支撑头结构的设置，进而在进行移动时，能够避免移动轮出现大幅的晃动的问题，进而更加平稳的移动支撑头结构，进一步有利于方便的对滑动块结构起到支撑的作用，且避免气缸在使用时出现轻易损坏的问题。CN109092953ACN109092953A权利要求书1/2页1.汽车覆盖件侧翻边旋转机构，其特征在于，该汽车覆盖件侧翻边旋转机构，包括紧固座(1)，紧固板(2)，连接板(3)，轴承(4)，插接轴(5)，横板(6)，凹陷槽(7)，连接法兰(8)，支撑头结构(9)，滑动块结构(10)，限制板结构(11)，固定长板(12)和气缸(13)，所述的紧固板(2)下端焊接在紧固座(1)右上部的前后两侧，同时上端的前后两侧焊接有连接板(3)；所述的轴承(4)镶嵌在连接板(3)内部的中间部位，并在内圈内侧插接有插接轴(5)；所述的横板(6)焊接在固定长板(12)的右下部；所述的凹陷槽(7)开设在横板(6)下表面的左侧；所述的支撑头结构(9)通过连接法兰(8)安装在气缸(13)的右侧；所述的滑动块结构(10)安装在支撑头结构(9)的右侧；所述的限制板结构(11)安装在紧固座(1)的左侧；所述的固定长板(12)焊接在插接轴(5)的左端；所述的气缸(13)螺栓安装在紧固座(1)上表面的左侧；所述的限制板结构(11)包括下连接座(111)，倾斜长板(112)，长孔(113)，滑动杆(114)，限制盘(115)，限制螺栓(116)，限制螺母(117)，上连接座(118)和折叠杆(119)，所述的下连接座(111)分别焊接在紧固座(1)上表面左侧的前后两部，同时在后部轴接有倾斜长板(112)；所述的长孔(113)开设在倾斜长板(112)内部的中间部位；所述的上连接座(118)分别焊接在固定长板(12)下表面左侧的前后两侧，并在后部轴接有折叠杆(119)；所述的滑动块结构(10)包括倾斜块(101)，滑动筒(102)，轴接头(103)，第一连接环(104)，第二连接环(105)和紧固螺栓(106)，所述的滑动筒(102)前后两侧焊接有轴接头(103)，同时轴接头(103)分别轴接在倾斜块(101)内部的上方；所述的第一连接环(104)和第二连接环(105)分别焊接在倾斜块(101)下表面的左右两侧，并在前表面的下部螺纹连接有紧固螺栓(106)。2.如权利要求1所述的汽车覆盖件侧翻边旋转机构，其特征在于，所述的支撑头结构(9)包括限位板(91)，移动轮(92)，橡胶块(93)，钢块(94)，套接安装板(95)和安装头(96)，所述的限位板(91)焊接在紧固座(1)上表面中间部位的前后两侧，并在内侧插接有移动轮(92)；所述的套接安装板(95)套接在安装头(96)下部的左侧，并螺栓固定住，同时下端与橡胶块(93)胶接；所述的安装头(96)通过连接法兰(8)螺栓安装在气缸(13)的输出轴上，同时在外壁右侧套接有第一连接环(104)和第二连接环(105)。3.如权利要求1所述的汽车覆盖件侧翻边旋转机构，其特征在于，所述的滑动杆(114)插接在长孔(113)内，并在前后两侧分别焊接有折叠杆(119)和限制盘(115)，所述的滑动杆(114)外壁的中间部位开设有凹槽，并卡接在长孔(113)内。4.如权利要求1所述的汽车覆盖件侧翻边旋转机构，其特征在于，所述的限制螺栓(116)插接在长孔(113)内部的上部，并在后部螺纹连接有限制螺母(117)，所述的限制螺栓(116)与滑动杆(114)对应。5.如权利要求1所述的汽车覆盖件侧翻边旋转机构，其特征在于，所述的倾斜块(101)外壁的上部开设有凹槽，所述的倾斜块(101)上部的凹槽设置有滑动筒(102)。6.如权利要求1所述的汽车覆盖件侧翻边旋转机构，其特征在于，所述的滑