中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置及工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109108572A(43)申请公布日2019.01.01(21)申请号201811222219.0(22)申请日2018.10.19(71)申请人淄柴动力有限公司地址255086山东省淄博市高新区裕民路118号(72)发明人牟蕾蕾王晓磊李西望樊磊袁磊李雪玮张宁李娟(51)Int.Cl.B23P9/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置及工艺(57)摘要本发明主要应用于柴油机部件加工技术领域，特别涉及一种中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置及工艺，包括滚压圆角压头组件和滚压轴颈压头组件，滚压圆角压头组件包括圆角滚压上压头和复合滚压下压头，滚压轴颈压头组件包括轴颈滚压上压头和复合滚压下压头，圆角滚压上压头包括圆角压头本体，圆角压头本体内设置圆角上压头轴承，圆角压头本体底部两侧设置圆角滚轮，圆角滚轮与圆角上压头轴承贴合。本专利将圆角滚压与轴颈滚压通过两套滚压组件将其分为两道工序来完成；滚压过程中，在控制曲轴变形的基础上，提高轴颈的滚压力，对曲轴轴颈强度和凸起的减少效果更加明显，达到圆角和轴颈的复合滚压，提升曲轴综合使用性能。CN109108572ACN109108572A权利要求书1/1页1.一种中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置，包括滚压设备，其特征在于：还包括滚压圆角压头组件和滚压轴颈压头组件，滚压圆角压头组件包括圆角滚压上压头(2)和复合滚压下压头(4)，滚压轴颈压头组件包括轴颈滚压上压头(3)和复合滚压下压头(4)，圆角滚压上压头(2)包括圆角压头本体(5)，圆角压头本体(5)内设置圆角上压头轴承(6)，圆角压头本体(5)底部两侧设置圆角滚轮(7)，圆角滚轮(7)与圆角上压头轴承(6)贴合。2.根据权利要求1所述的中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置，其特征在于：轴颈滚压上压头(3)包括轴颈压头本体(10)，轴颈压头本体(10)内包括两轴颈上压头轴承(11)，轴颈压头本体(10)底部设置轴颈滚柱(12)，轴颈滚柱(12)径向面与两轴颈上压头轴承(11)贴合。3.根据权利要求1所述的中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置，其特征在于：复合滚压下压头(4)包括下压头本体(15)，下压头本体(15)内设置两下压头轴承(14)，两下压头轴承(14)外分别套装有圆柱滚轮(13)。4.根据权利要求1所述的中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置，其特征在于：圆角压头本体(5)包括上部的框架和下部的调节架(9)，圆角上压头轴承(6)安装在上部的框架内，圆角滚轮(7)安装在下部的调节架(9)上，框架和调节架(9)之间设置调节松紧组件。5.根据权利要求4所述的中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置，其特征在于：调节松紧组件包括调节螺栓(8)，调节螺栓(8)连接框架和调节架(9)，对应调节螺栓(8)在调节架(9)上设置调整孔。6.一种基于权利要求1-5任一项权利要求所述的中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化工艺，其特征在于以下步骤：(1)在滚压设备上装夹好曲轴后，用圆角滚压上压头(2)和复合滚压下压头(4)组成的滚压圆角压头组件夹紧于曲轴需要滚压的轴颈上，设定圆角滚压力后进行圆角滚压，滚压完成后泄压松开；(2)用轴颈滚压上压头(3)和复合滚压下压头(4)组成的滚压轴颈压头组件夹紧于同一个轴颈，设定轴颈滚压力后进行轴颈滚压和凸起的修复。2CN109108572A说明书1/3页中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置及工艺技术领域[0001]本发明涉及一种中低速船用柴油机曲轴圆角与轴颈复合滚压强化装置及工艺，主要应用于柴油机部件加工技术领域。背景技术[0002]曲轴圆角滚压强化技术在高速的小型发动机曲轴上应用广泛，特别是车用曲轴，为保证其性能往往和氮化、淬火等热处理工艺结合使用，以提高曲轴使用性能。中速、低速船用柴油机曲轴，材质包括球铁和锻钢，其长度、体积、重量较大，滚压力及滚压变形较难控制，也容易产生塑性变形，滚压强化工艺难度大于汽车曲轴；大型曲轴圆角滚压后与轴颈结合位置往往存在凸起，部分厂家通过改进工艺来改善，参见ZL200310111575.2《一种曲轴滚压强化工艺》，这种方法存在的问题就是曲轴需要二次装夹加工，其加工后圆角沉割深度不易保证，特别是对于大型船用曲轴以及中小批量生产的曲轴来说，二次装夹偏差会使圆角深度差更大；还有的厂家设计了解决凸起的小装置，参见CN200320116338.0《一种减小曲轴圆角滚压凸起的装置》可以减少滚压凸起，但该装置与圆角滚压头为一体结构，受滚压力限制，其轴颈处因接触面积较大，故所受的滚压